Motorschaden am 2.0 TDI 140PS MKB BMP durch BMM ersetzen

Hallo liebe Gemeinde,

leider bin ich auch ein Ölpumpen Opfer geworden, defekter Sechskant ....

der Motor sitzt FEST nachdem auf der Autobahn kurz die Motor STOP Öldruck warnleuchte anging.

ich frage mich ob ich den defekten motor mit dem MKB BMP durch den BMM ersetzen sollte, da dort der neue Pumpenantrieb über Zahnrädern läuft.

Könnt Ihr mir bitte eine Entscheidungshilfe geben ?

Danke Dierk

Zitat:

ich frage mich ob ich den defekten motor mit dem MKB BMP durch den BMM ersetzen sollte, da dort der neue Pumpenantrieb über Zahnrädern läuft.

Soviel ich weiß, gibt es den Kettenantrieb sowieso nicht mehr.

Würde den Motor erst mal zerpflücken und dann entscheiden.

Moin,

bei deinem Motor musst Du von einem Totalschaden und auch von einem Schaden beim Turbo ausgehen.
Je nach Abnutzungsgrad der 6-kant-Ölpumpenantriebswelle rutscht diese meist über einen längeren Zeitraum durch und kann dann nicht mehr den erforderlichen Öldruck aufbauen ohne das dieses per Warnleuchte angezeigt wird.
Ich gehe davon aus, dass Du mit Kette den Antrieb des Ausgleichswellenmoduls meinst.
Aber der 6-Kant geht auch gerne einmal beim Zahnrad angetriebenen Ausgleichswellenmodul über den Jordan.
Zur Motorkennung, ob BMP oder BMM das ist deinem Steuergerät egal.
Solltest Du ein DSG-Getriebe haben musst Du beim Motorkauf darauf achten das Nadellager der KW nachzurüsten.

Randnotiz: Sofern der Motor noch nicht geöffnet wurde um die Ursache in Augenschein zu nehmen kann es auch sein, dass die KW gebrochen ist und sich verkantet hat. Dann wird es deutlich billiger das Teil wieder in Gang zu setzen.

Bye

Jürgen

comco hat folgendes geschrieben:

Je nach Abnutzungsgrad der 6-kant-Ölpumpenantriebswelle rutscht diese meist über einen längeren Zeitraum durch und kann dann nicht mehr den erforderlichen Öldruck aufbauen ohne das dieses per Warnleuchte angezeigt wird.

... Entschuldigung für das Hijacken dieses Threads.

Wäre es unter diesem Gesichtspunkt -- langsam abnehmende Förderleistung der Ölpumpe -- sinvoll, eine Öldruckanzeige zu installieren um dieses Problem rechtzeitig erkennen zu können?

Wer weiss wo der Öldruck bei betriebswarmen Motor und ca. 2000 rpm liegen soll?

Ich frage, weil ich selbst einen BSS fahre, der auch eine Ölpumpe mit Ausgleichswellenmodul verbaut hat. Dem Vorbesitzer ist nach 90 tkm der Motor gestorben; es gab 2009 einen Austauschmotor, welcher jetzt ca. 80 tkm gelaufen hat.


Gruss, Georg