Rußen u. keine Leistung ASZ Ladedrucksensor defekt? (GELÖST)

Servus!

Hab die Ladeluftstrecke wegen Undichtigkeiten (normale Leistung, aber Ruß) vor geraumer Zeit zerlegt, neu abgedichtet und nun endlich wieder zusammengebaut.
Nun hat das Auto (ASZ) keine Leistung mehr, rußt richtig schwarz und hat ~30 PS.
Ein Fehler wurde lange nicht abgelegt, erst nach rund 15 km beim Durchbeschleunigen im 2. Gang bei knapp 4000 upm ging er in den Notlauf (Rußen war schlagartig vorbei): LD-Regelgr. unterschritten.

Steuert man den Lader im Leerlauf (Verdichteranschlüsse hab ich beide wieder freigelegt) über die Diagnose an, bläßt er je nach Ansteuerung dementsprechend. (Als Laie mit der Hand vorm Verdichterabgang würde ich sagen, mehr als ok.)

Ladedruck-Soll und -Ist differiert sehr stark. LD-Ist ging während ner Minute Log maximal auf 1193 mbar hoch, wobei -Soll mehrfach auf über 2501 mbar lag.

Könnte der Ladedrucksensor einen weg haben?


Die Ladeluftstrecke ist frei und dicht, die AGR ist defekt, die Abstellklappe i.O., Motor dreht im Stand willig hoch, Leistung fehlt ständig, Auto lief vor dem Zerlegen der Ladeluftstrecke normal. LLK wurde durchgewaschen (mit eingebautem Sensor).


Thx.,
Michael

Servus Michi!

Zuerst AGR testweise per Blech dicht machen oder besser gleich reparieren!

Weiter mußt Du zwangsläufig ein Leck in der LL-Strecke haben - auch wenn sie lt. Deiner Beschreibung "dicht" ist.

Der Lader scheint ordnungsgemäß zu arbeiten, es wird vom LD-Sensor ein zu geringer Druck gemeldet, welcher ggü. dem Soll nicht eingeregelt werden kann.
Gleichzeitig sprichst Du von Schwarzrauch/rußen, was einen Meßfehler des LD-Sensors absolut ausschließt - zumindest für DEINE Fehlerbeschreibung.
Ist tatsächlich (richtiger) LD vorhanden, kann es zu keinem Rußen kommen!
Hier würde dann eher die Drehmomentbegrenzung über Einspritzmenge greifen als in die Trübung zu laufen.

Lad mal ein Log über MWB's 3, 10 und 11 hoch.
ABär zu 99,5% hast Du trotzdem irgendwo ein Leck in der LL-Strecke

Viele Grüße aus München!

EDIT: Der LMM ist schon der gleiche wie vor der Zerlegung und dem ist auch kein DiodenTrick o. ä. über den Weg gelaufen??

Moin,
unter der Voraussetzung AGR defekt = momentan testweise zu:
ist das Ventil für Ladedruckbegrenzung richtig verschlaucht?
Wurde beim "Durchwaschen" des LLK die Leitung zum Ladedrucksensor verstopft?
hg
Herbert

michiglaser hat folgendes geschrieben:

Steuert man den Lader im Leerlauf (Verdichteranschlüsse hab ich beide wieder freigelegt) über die Diagnose an, bläßt er je nach Ansteuerung dementsprechend. (Als Laie mit der Hand vorm Verdichterabgang würde ich sagen, mehr als ok.) Ladedruck-Soll und -Ist differiert sehr stark. LD-Ist ging während ner Minute Log maximal auf 1193 mbar hoch, wobei -Soll mehrfach auf über 2501 mbar lag. Könnte der Ladedrucksensor einen weg haben?

Kann ich daraus nicht ersehen.
Viel rätselhafter ist es, warum das LD-Soll im Leerlauf so hoch steigt.
Hast Du Gas gegeben? Wenn nein, könnte der Pedalgeber eine Macke haben.

Egal wie, bei < 1000rpm sind keine 2501mbar Solldruck sinnvoll... besser wärs gewesen ein gescheites Log Hochzuladen.

Im ersten Post steht LLK wurde durchgewaschen mit eingebauten Sensor!!!

Das könnte den doch auch einen weg gegeben haben.

Wobei man wirklich sagen muss das ein ordentlicher Log von MWB 003, 008, 011 am meisten aussagen würde.

Hab mich da zugegeben schlecht ausgedrückt;
LD-Soll bezog sich auf ein Vollgas-Log im 3. Gang. Darum der Wert von über 2500 mbar.


Aber danke, DieselBär hatte recht.

Ich hatte u.a. größtenteils auch alle Klammern des Stecksystems erneuert, eine (ne alte) ist aber wohl beim Einbau gebrochen, es hat den Schlauch ausm LLK abgehend komplett rausgehoben.

Dass ich nur nicht eher auf die Idee gekommen bin, den Druckschlauch vor dem Einlasskrümmer abzunehmen, zuzuhalten und den Lader im Stand Druck aufbauen zu lassen Es wäre zu eindeutig gewesen, dass ein Leck im System ist...


Das Auto hat sich nun erstmal ausgek**** und ne 20 Meter lange Rußspur hingelegt - läuft wieder

Servus Michi!

Danke für's Feedback und Glückwunsch zur günstigsten Fehlerursache

Erlaube mir das Thema als gelöst zu schließen.
Falls Du noch was zu-/anfügen möchtest, PNe mich an.

Viele Grüße aus München!