Kat leer, aber keine Schweißnähte o.ä zu sehen

Servus, ich hatte heute das Vergnügen endlich meinen Auspuff vom Sommerauto ab zu Bauen.
Hintergrund war die Erneuerung vom ESD und den rechten Kat zu checken da dort der Abgasdruck am Endrohr sehr sehr gering ist.

Nun schau ich mir beide an und stelle mit Überraschung fest, dass der rechte zu ist und der linke komplett leer ist

Am linken sieht man rein gar nichts das dort was geöffnet wurde am Gehäuse und man sieht auch keine Schweißnähte das irgend etwas verschlossen wurde.
Ist ein Kat so leicht zu zerstören das man ihn klein klopfen kann und er dann in Teilen zum Ausgang raus holen kann?
Mir kommt das alles recht Spanisch vor aber die Drehzahlschwankungen und die komische Leistungentfaltung wäre mir somit erklärt.

Grüße

Von welchem Auto reden wir?

Oh, nun hab ich es auch mal vergessen
Vom S6 Plus V8 , müsste ja bei dem Aufbau vom Kat egal sein.

Ok, also. Die Kats können zerschmelzen und werden in Brocken 'entfernt'. Das ist bei den V8 nicht wirklich selten. Auch 'zu'/verstopft ist nicht ganz unselten. Ist es der Fall, läuft er meist, aber die Leistung und der Verbrauch sind meist mies

Also kann es gut möglich sein das der mal vom Vorbesitzer auf Grund eines Defektes den Kat raus geschlagen ö.ä hat.
Und über den Verbrauch brauchen wir uns eigentlich bei dem Motor nicht zu Unterhalten
Leistung war ok aber wie sich 326PS anfühlen weis ich auch nicht, deshalb kann ich das schwer sagen.
Ich werde sie jetzt einfach mal tauschen.

Also kann es gut möglich sein das der mal vom Vorbesitzer auf Grund eines Defektes den Kat raus geschlagen ö.ä hat.

Natürlich

Leistung war ok aber wie sich 326PS anfühlen weis ich auch nicht, deshalb kann ich das schwer sagen.

Das geht ganz gut.

Der V8 hat zwei Kat's. Wieso um Himmelswillen sollte jemand einen Kat für eine Bank zerstören? Die Probleme sind damit doch nicht behoben. Wenn's nicht am Gemischbildungssystem oder Motormechanik liegt, wäre bei dem Autotyp denkbar, unten wogegen gefahren zu sein, die Kat's liegen sehr tief. Dann brechen sie innerlich.

Wer Kat-Gehaeuse leer macht, der wuerde es bei diesem Motor wahrscheinlich auch auf beiden Seiten tun. Andererseits habe ich bereits Katalysatoren gesehen, die sich selbst "geleert" haben - sich in Fragmenten aber in allen nachfolgenden Schalldaempfern wiedergefunden haben. Spaetestens beim Ausschuetteln der demontierten Daempfer fand man dann ihre Truemmer wieder.

Das ist es ja, weder im MSD noch im ESD befinden sich irgendwelche Rest.
Warum hier jemand so Intelligent war und nur einen leer gemacht hat frage ich mich selbst.
Das mal aufgesessen wurde ist unwahrscheinlich da keine äuserliche Beschädigung o.ä vorhanden ist.
Das gibt mir alles Kräftige Rätsel auf.

Zitat:

Warum hier jemand so Intelligent war und nur einen leer gemacht hat frage ich mich selbst.

Der hat keiner leer gemacht. Er ist halt nur mit der Zeit zu Staub zerfallen .

Den Kat kann man mit langen dünnen Rohr Leer klopfen !
Ohne Kat würde der Benziner keine AU Schaffen ! Ich vermute mal wegen losen Kat im Gehäuse der Laut scheppert, einfach entfernt wurde.
Wie die vorschreiber schon Schreiben, kommt vor das der Kat sich von selbst verschwindet

Ja ich kenne es auch das Benziner ohne Kats keine AU mehr schaffen,
ich habe ihn nicht leer gemacht und ihn mit Frischen Tüv/AU gekauft.
Da wurde da wohl auch schon etwas Beschiss betrieben.

Der kann sich komplett ohne Reste auflösen

Kann passieren das der Kat Z.B Durch Fehlzündung,extrem Fettes gemischt erst in der Mitte sich auflöst und immer weiter nach außen auflöst .

Zitat:

Der kann sich komplett ohne Reste auflösen icon_question.gif icon_eek.gif

Wenn man Glück hat ja. Das dauert wohl eine Weile, bis die Reste in den Schalldämpfern auch verschwunden sind. Wie lange kann ich dir leider nicht sagen. Aber es ist möglich - selbst schon an einem A4 2.4 V6 erlebt. Der hatte gescheppert und irgendwann kam mein Bekannter mit einem leeren Kat an. Anfänglich hörte man noch Teile im Vorschalldämpfer scheppern. Als ich das nächste Mal (ca. 3/4 Jahr) am Fahrzeug gearbeitet habe, war er wieder ruhig.

Na wer weis wie lange der so gefahren ist.
Den Schrauben nach zu Urteilen war die letzten 5 Jahre keiner an dem Auspuff dran.
Erstmal danke für die Aufklärung

Korrekt,

Bestätigung auch von meiner Seite. Unser T4 hat mal ne zeitlang im Leerlauf fürchterlich gescheppert... beim Gasgeben hats dann wohl alle Kat-Teile langsam bis hinten rausbefördert, bis der Kat leer war. Komplett. Daher gabs dann nen Rußfilterkat