Sharan 1,9tdi 4 Motion- extremes Dröhnen beim beschleunigen?

Hallo,

Habe ein Problem bei meinen Sharan 4 Motion,1,9 AUY Tdi,Bj 2006 mit ca. 200000km auf dem Tacho.
Und zwar folgendes: Auto fängt an extrem zu Dröhnen oder besser gesagt wie ein Sportauspuff im Innenraum zu klingen,wenn man beschleunigt,sowie wird es begleitet mit einen ganz leichten Zittern des Fahrzeuges im Bereich Vorderwagen. Aber fast nicht spürbar so wenig zittert es?

Laut Vw ist das Haldexgetriebe defekt. Ich persönlich denke,es liegt wo anders. Habe während der Fahrt die Handbremse eine Raste angezogen,damit der Allrad ausgeschaltet wird,und das Geräusch besteht weiterhin.Also denke ich,es hängt nicht mit der Haldex zusammen. Weiteres ist das Kupplungspedal relativ hart sowie irgendwie auch so kommisch? Deshalb tippe ich auf ZMS . Hatt jemand Erfahrung mit diesen Symptom?

Danke für eure Unterstützung

Wurden die Drehschwingungstilger (Hardy-Kupplung) vom Allrad kontrolliert? Der Antriebsstrang dreht sich trotz einer abgeschalteten Haldex.

Ja,

Hardyscheiben sind I.O.
Wenn ich das Auto abstelle , hört man noch so ein leichtes Scheppergeräusch ( Also ein wenig ist normal durch das Getriebe,aber mir kommt vor,es klingt etwas Intensiver nach Metallscheppern)?
Beim Start aber alles normal,Null Geräusche wiederum?

ZMS kanns schon sein, gleiche Symptome hat mein defektes ZMS auch gezeigt. Vorher aber auch mal triviale Dinge wie eine verdrückte Motorverkleidung testen - weil sowas kann auch fürchterlich rappeln.

Bevor du die Haldex aufgibst, wäre sowieso erstmal ein Öl- und Filterwechsel angebracht.

Verschwindet das Problem, wenn du beim Fahren die Handbremse leicht anziehst? (1 Raste?).

Dann macht die Haldex nämlich komplett auf. Und auf die Haldex würde ich persönlich erst als letztes tippen

Hallo,

Das geräusch besteht weiterhin,wenn ich die Handbremse eine Raste ziehe,und dadurch die Haldex wegschalte.Deshalb meine Vermutung das bei der Haldex nichts fehlt und es wo anders,eventuell am ZMS liegt.

Frage: Hat dein Fahrzeug auch nur extrem gedröhnt im Inneraum,wenn dein ZMS defekt war? Also ansonsten fährt das Auto total normal,ohne weitere metallische Geräusche oder ähnliches. Nur wie gesagt beim Abstellen bei nicht getreten Kupplungspedal,kommt noch so eine Art metallisches leichtes Scheppern?


Ölwechsel bei der Haldex und Differenzial wurde immer genau eingehalten ( Ca .alle 30-40TKM)

Mfg

Ich schließe so von deinen Aussagen her einen Haldex-Defekt aus.

Der PD-TDI ist grundsätzlich kein besonders vibrationsarmer Motor und auch im intakten Zustand schon präsent, allerdings nicht durch extrems Gedröhne oder Gerappel... meiner ist nach dem ZMS-Wechsel erheblich ruhiger geworden, auch leicht welliges Beschleunigen und ein "Klackkk" beim harten Gasgeben war dann weg (gut, kein Wunder wenn sich das ZMS fast 5 Zähne in sich verdrehen lässt und axial auch 2mm Spiel hat).

Das metallische Geschepper könnte schon auf ein nicht mehr ganz spielfreies ZMS hindeuten, aber lass dir dazu lieber noch 1-2 andere Meinungen hier geben, bevor du die (nicht ganz billige) Reparatur in Angriff nimmst.

Hallo,

Möchte hier die Lösung bekanntgeben:
Es war das ZMS. Dieses liess sich in sich nicht mehr Verdrehen ,also war fest. Nach der Reparatur fährt das Auto wieder viel Ruhiger und nur etwas Brummiger wie ein Sharan ohne Allradantríeb ( Denke durch den 4 Motionantrieb habe das alle Sharan,das sie etwas brummiger sind,wie frontgetriebene Sharan,Galaxys,usw,,...........)

Vielen Dank fürs Feedback!