Passat 3B Leistungsabbruch bei ca. 80 km/h

Guten Tag!

Es handelt sich um einen Passat 3B ( Motorcode AVB ) 101PS KM: 129.000
FIN: WVW ZZZ 3BZ2P 1273xx
Bei der Motorwäsche habe ich festgestellt, das das AGR-Ventil total außen verölt ist.
Habe es ausgebaut, gereinigt und mit neuen Dichtungen wieder eingebaut!
Bei der anschließenden Probefahrt, keine Leistung mehr im unteren und und oberen Drehzahlbereich!
Habe dann denn LMM ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt.
Leichte Besserung, habe einen neuen LMM besorgt, hat aber nichts gebracht!
Mit VCDS Fehlerspeicher ausgelesen - kein Fehlereintrag!
Ab 80 km/h hört man ein leichtes Zischen, dann Leistungseinbruch, auf der Ebene sind dann maximal 120 km/h möglich!
Bergauf maximal mit den 1. Gang befahrbar!
Leider kann ich erst am Samstag eine Logfahrt mit VCDS machen, bzw. welche Meßwertblöcke sind entscheidend für den Leistungseinbruch!
Bringt es was, das AGR_Ventil für Testzwecke zu verschließen?
Bis zur AGR_Ventil Reinigung ist er problemlos gelaufen, verstehe das nicht!
Habe alles richt angeschlossen, und Unterdruckschläuche überprüft!

Danke im voraus für die Hilfestellung!
Gruß, Andreas aus Wien

andy1609 hat folgendes geschrieben:

Habe alles richt angeschlossen, und Unterdruckschläuche überprüft!

Hast Du nicht. Ich wette dass irgendein Unterdruckschlauch offen und die Ladedruckregelung damit ausgefallen ist.

Mach mal die AGR mal testweise per Blech zu.
Hatte ich auch schonmal an nem el. AGR-Ventil, vor dem putzen gings nur ab und an mal ned, blitzblank geputzt gings danach garned mehr.

Danke für eure Antworten!
Ab morgen ist das Auto wieder verfügbar, werde eure Ratschläge befolgen, zuerst die Unterdruckschläuche kontr. und das AGR-Ventil verschließen!

andy1609 hat folgendes geschrieben:

Guten Tag! Bei der Motorwäsche habe ich festgestellt, .... Bis zur AGR_Ventil Reinigung ist er problemlos gelaufen, verstehe das nicht!... Habe alles richt angeschlossen, und Unterdruckschläuche überprüft! Gruß, Andreas aus Wien

Ja, ja, Motorwäschen sind ne ganz tolle Sache. Danach ist der Motor dann außen ganz toll sauber und meist ist dann Vieles innen ganz toll nass oder der Hochdruckstrahler hat was gelöst, durchtrennt, durchlöchert...

Neben der AGR-Betrachtung und dessen Unterdruckschläuchen solltest Du auch an anderer Stelle nach losen Verbindungen suchen.

haithamina