wirklich schnell richtig volltanken

Moin zusammen,
wer seinen Wagen (VW G4,...?) richtig volltanken möchte (ich meine bis wirklich bis oben hin), dem kann ich den folgenden Trick empfehlen:
Im Tankeinfüllstutzen befindet sich links so ein kleiner Plastiknippel (ca 5x5mm). Wenn man diesen nach hinten drückt, wird offensichtlich die Tankentlüftung freigegeben (passiert auch, wenn man den Deckel hineindreht.
Wenn man nun tankt, bis die Zapfpistole abschaltet, kann man anschließend mit dieser den Plastiknipel nach hinten drücken und weitertanken, bis der Tank wirklich voll ist. Ich habe auf diese weise noch fast 10l mehr in den Tank bekommen.
Es ist klar, daß man das nur machen sollte, wenn man anschließend noch eine größere Strecke fährt und so ein Überlaufen des Tanks bei sich erwärmenden und ausdehnendem Sprit verhindert.
Bei mir hat sich die Tanknadel normalerweise schon nach 70km nach unten bewegt. Nach diesem echten Volltanken erst nach ca 240km.
Ein Trick, der bei längeren Urlaubsfahrten nützlich sein könnte...

Grüße

Eike

Das mach ich auch immer


Geht bei meinem 89er Corrado auch. Sollte daher bei allen aus dem Konzern klappen... die auch diesen Nippel haben.

Gruss,
arne

Hallo
Hatte ich auch schon mal gehört. Ob das auch für meinen gilt ?
( AFN Passat tdi , BJ 98 )
Ich habe auf rechter Seite so ein weißes Plastikding. Aber wenn es bei dir links ist ?

Gruß Alex

Kleine Erweiterung: Wenn man beim Taken gleich mit der Zapfpistone dieses Teil nach hinten drueckt gehts noch schneller und man erspart sich Stinkefinger ;o)

man sollte den nippel mit der zapfpistole - und nicht mit den fingern reindrücken - lol lol lol

emil hat folgendes geschrieben:

man sollte den nippel mit der zapfpistole - und nicht mit den fingern reindrücken - lol lol lol

*grins*

Ja im Nachhinein gelesen hat meine Aussage schon eine Zweideutigkeit.
Aber du weisst schon welchen Nippel ich meine *gg*

Aber du weisst schon welchen Nippel ich meine *gg*

Wer weiss das nicht....
Ach und schnell Betanken wie bei der Formel 1 geht an der LKW-Zapfsäule. Ausser beim Ford hab ich den dicken Rüssel bis jetzt in jeden meiner Diesels reingekriegt.... Und an manchen Tanken ist der Sprit sogar 'nen halben Cent günstiger

DocSnydor hat folgendes geschrieben:

Ach und schnell Betanken wie bei der Formel 1 geht an der LKW-Zapfsäule.

Hat sich da noch niemand beschwert? Weil mich reizt diese Zapsaule auch jedesmal beim Tanken. Aber ich hab dann Angst das der Tankwart rausgesprungen kommt und meint ich muss mindestens 4000Liter abnehmen um da tanken zu duerfen.

ihr solltet erstmal rausfinden ob das tatsächlich LKW-diesel ist.

wenn JA -> finger weg.

LKW-diesel hat ne andere additivierung als PKW-diesel. die LKW-anlagen sind bei weitem nicht so anspruchsvoll wie die von PKW.
vorsicht !

-> www.aral.de
-> www.aral-forschung.de

CU Gremlin

Ich mach das bei 'meiner' DEA-Tanke immer. Eines Tages hat mir mal der Tankwart den freundlichen Hinweis gegeben, es gäbe auch Zapfsäulen für Pkw (weil er dachte ich krieg den nicht rein ). Wir haben dann ein bisschen gelabert und er hat gemeint, der Sprit für PKW und LKW kommen aus einem Tank.... Der halbe Cent Unterschied ist Mengenrabatt (und ich tanke immer für 30 Euro )

Ich glaube auch nicht das es da einen Qualitativen Unterschied gibt. Schliesslich werden die LKW auch von Commonrail und co befeuert.
Die Aralseite ist zwar nicht schlecht, doch sehr eigennuetzig geschrieben.

naja...auf die entsprechenden bosch-seiten kommt ihr halt nicht


aber da steht das gleiche.... ohne markennamen

CU Gremlin

Hi allerseits,

nochmal zurueck zum eigentlichen Thema des Threads, naemlich dem Entlueftungszusatztank:

Ich habe das gestern auf der Autobahn mal ausprobiert (normal fahre ich nach dem Tanken nicht so weit, dass ich den Entlueftungstank voll Diesel haben will), und hab 45,2 Liter in den 45er Ibiza-Tank reingefuellt. 100 Meter vor der Tankstelle kam die gelbe Lampe, es muessten also noch 6...7 Liter drin gewesen sein. Ergibt also etwa 6 oder 7 Liter Groesse des Entlueftungstanks, wobei ich nicht bis ans Extrem gegangen bin (ich wollte nachts um 1 keine Ueberflutung mit Diesel anrichten).

Meine Frage: Hat jemand Angaben, wie gross der Entlueftungstank bei den einzelnen Autos wirklich ist? Oder ist es gar immer der gleiche (wenigstens in der Groesse)? Mit der Angabe waere es ja leichter, gezielt das Maximum zu erreichen...

Viele Gruesse,

Jan

Bei mir (A3) gehen nach Drücken der Belüftung noch ca. 10-12 Liter rein. Maximal getankte Menge bei meinem 55 Liter Tank: 66,3 Liter!!!

Gruß Uwe

Jan6K hat folgendes geschrieben:

Meine Frage: Hat jemand Angaben, wie gross der Entlueftungstank bei den einzelnen Autos wirklich ist? Oder ist es gar immer der gleiche (wenigstens in der Groesse)?

Hi Jan

in den Ibiza meiner Frau gehen nach dem "normalen" Volltanken (= bis zum Stehkragen) bei gedrückter Entlüftung ca. weitere 9 Liter rein.

Bei meinem Trecker sinds ca. 3 - ich meine, früher wäre die Differenz größer gewesen, bin mir aber nicht sicher.

Moin zusammen,
kennt einer von Euch den Temperaturausdehnungskoeffizienten von Diesel? Wenn man das Zeug mit ca. 8-10°C tankt und es sich im Sommer auf 25-30°C im Tank erwärmt, braucht es mehr Platz, aber wieviel mehr?
Gruß

Eike