Kühlwasserverlust - am Temperatursensor

liebe schraubergemeinde,

ich habe nach einiger suche gottlob ein leck gefunden (0,6 L kühlwasserverlust in 2 wochen) - es tritt am temperatursensor aus (rechte seite motor etwas auf der höhe der vakuumpumpe - 2 etagen tiefer) - also wars das hoffentlich...

anbei ein foto und die fragen: wie lautet ist das die korrekte teilenummer für einen ALH, BJ 98,
059 919 501 ?
sollte ich einen neuen sensor einbauen, oder einfach die dichtung und dieses spann-hufeisen tauschen?
ist das ein übliches leck? ich habe irgendwo gelesen, daß jemand dort auch einen verlust hatte, nachdem ein kühlschlauch innen so aufgequollen war, daß kaum mehr etwas durchpasste - sah man offenbar von außen nicht.

ich bin wie immer sehr dankbar über antworten und die möglichkeit mehr über mein gefährt zu lernen...

beste grüße

little

Hallo,

ja, 059 919 501 ist die korrekte VAG-Teilenummer. Der Sensor ist mit einem etwas dickerem Gummiring zum Sitz abgedichtet, möglicherweise ist dieser defekt bzw. zerbröselt.
Vor dem Einbau des neuen Sensors (ein neuer Dichtring ist in der Regel mit dabei) sollten die Dichtflächen geprüft bzw. falls notwendig gereinigt werden.

Viele Grüße, Rainer

hallo rainer,

sehr gut - vielen dank - dann besorge ich den zunächst mal.

zu deinem tip: da kommt man ja nicht unbedingt sehr gut dran - das ginge vermutlich nur, wenn man das kühlwasser davor ablässt. und dann mit einem spiegel schaut...

beste grüße

little

... und du hast den korrekten begriff eingegeben - doppeltemperaturgeber. wieder etwas gelernt.

little hat folgendes geschrieben:

zu deinem tip: da kommt man ja nicht unbedingt sehr gut dran - das ginge vermutlich nur, wenn man das kühlwasser davor ablässt. und dann mit einem spiegel schaut... beste grüße little

Geht eigentlich, wenn man schnell ist, läuft sehr wenig Kühlmittel heraus, in Deinem Fall würde ich mir den Dichtsitz aber genauer anschauen und vorher ein wenig Kühlmittel ablassen.

Viele Grüße, Rainer

so, eingebaut ist er. da kam schon allerhand was an wasser bzw. G12 raus - ich tippe auf einen bis anderthalb liter. vielleicht, weil der golf vorne hochgebockt war - wurde aufgefangen - no problem.
die alte dichtung sah komischerweise noch gut aus - ein bisschen dicker war sie allerdings. und unelastischer.

nun scheint es dicht zu sein - es wird aber ersteinmal streng beobachtet.

beste grüße an dich rainer - und alle anderen, und ein schönes wochenende,

little