Bremsenrubbeln und leichtes Lenkradflattern über 120 km/h

Hallo Mitschrauber,

ich möchte hier kurz meine Erfahrungen und Lösungen für mein schon seit längerer Zeit vorhandenes Problem mit Bremsenrubbeln und Lenkradzittern bei höheren Geschwindigkeiten schildern.

Bremsenrubbeln:
Wurde immer etwas stärker, obwohl ich die Bremsscheiben an VA und HA gewechselt und den Taumelschlag (< 0,02 mm an der Radnabe bzw. < 0,06 mm an der BS) geprüft hatte.
Das Rubbeln trat sowohl bei kleinen (beim Bremsen vor einer Ampel) als auch höheren Geschwindigkeiten auf.

Lenkradzittern:
Trat bei 120 km/h und bei ca. 170 km/h auf. Der erste Verdacht ist natürlich eine Unwucht in den Reifen. Ein Nachwuchten brachte gefühlt eine leichte Besserung.

Ich habe mich nach einer längeren BAB-Fahrt dann genervt spontan für einen Satz neuer Reifen entschieden, weil ein weiteres Auswuchten, trotz/wegen des noch vorhandenen Restprofils von ca. 3,5 mm, nicht sinnvoll erschien.
Die Reifen (Michelin, 205/55 R16) waren knapp 6 Jahre alt.

Mit den neuen Reifen (Bridgestone, 205/55 R16) fährt sich das Auto "wie neu".
Das Lenkradzittern ist komplett weg und auch das Bremsenrubbeln ist nicht mehr vorhanden!
Die Laufruhe des gesamten Fahrzeugs ist viel besser.
Hier war wohl die Kombination aus (leichter) Unwucht und ausgehärtetem Gummi (nach sechs Jahren ) der Auslöser.

MfG Oldi

Danke für den Hinweis.

Unser Golf fängt auch das Rubbeln wieder an.
Es war weg, nachdem ich mich zu "Bremsen vorne neu" entschieden hatte, also Scheiben und Beläge. Nun fängt es wieder an.

Da eh der Wechsel auf Wintergummi ansteht, werde ich verstärkt auf eine Änderung achten.

Wobei ich da Teufel und Belzebub vergleiche, was das Alter der Schuhe es Gummischonenden Stadtflitzers angeht

m;

Zitat:

Hier war wohl die Kombination aus (leichter) Unwucht und ausgehärtetem Gummi (nach sechs Jahren icon_twisted.gif ) der Auslöser.

... oder Reifen mit Auswaschungen/Sägezahnbildung von der (zu lange auf der) Hinterachse (benutzt) auf die Vorderachse montiert?

SO

SR auf WR Wechsel hat nichts geändert.

Die Scheiben/Beläge sind 2 Jahre und 15560 km alt - also fleissig Kurzstrecke

Ich hatte heute das Gefühl, dass sie bei 2mal 60 km Landstrasse im Regen schon etwas unrubbeliger wurden.

Also werde ich demnächst, wenn ich mal Zeit finde, die Bremsen zerlegen (Beläge runter) und reinigen.

m;

...ich würde erstmal anständig bremsen und schauen was passiert !!!!

done this !

Die Warnblinkanlage ging an

Richtig weg ists nicht ... aber ich spiele weiter mit rum.

Eventuell mal die verschaerfte Version versuchen: Mit geringerem Pedaldruck zunaechst anwaermen und mit verstaerktem Pedaldruck beim unbeeindruckten Weiterfahren richtig heissbremsen. Dann ein- bis dreimal richtig kraeftig abbremsen und anschliessend beim Weiterfahren mit ganz leichtem Anpressdruck das Abkuehlen verzoegern. Den Druck langsam reduzieren und erforderlichenfalls nochmal genauso wiederholen.

Das funktioniert um so besser, je langsamer die Abkuehlung nach dem Geradebremsen erfolgt. Wichtig: Mit heisser Bremse niemals anhalten und auf der Bremse stehen bleiben!