Nockenspitzen der NW 1Z Motor schadhaft

Moin,
anbei ein Bild eines Nockens der NW meines 1Z (Zylinder 3, Außlaß). Die Spitze hat sicht- und fühlbare Krater. Der Hydrostößel darunter ist mit dem Zahnstocher gefühlt rauh, bräunlich verfärbt, und muß auf jeden Fall raus. Die anderen Nocken sehen besser aus, haben aber auch einzelne Krater.
Die Laufleistung der NW ist 425Tkm, die Stößel haben knapp 200Tkm runter. Öl war bisher Castrol Magnatec 15-40 (bzw. GTX3), seit dem letzten Wechsel Magnatec 10-40 (alles natürlich entsprechend VW 50500).
Die Frage ist, ob die NW so noch zu gebrauchen ist, oder binnen kurzem nur die neuen Stößel ruiniert.
hg
Herbert

Es kann gut sein, dass die Nocke mit ihren Pittingspuren an der Spitze die Hydros fressen können. Willst Du das Auto noch lange weiterfahren, spricht es nicht gegen eine ggf. gebrauchte gesunde Nockenwelle zu borgen.

Zitat:

Es kann gut sein das die Nocke mit ihren Pittingspuren an der Spitze die Hydros fressen können

, aber 400.000 km sind ja auch schon eine Hausnummer . Modernere Konstruktionen halten teilweise nicht mal die Hälfte.....

Ich würde die NW bei weiterem Gebrauch ersetzten......

Gebrauchte Nockenwelle mit entsprechendem Hydrostößel rein und weiter geht es mit dem KM-Fressen.

Das sind Laufleistungen die für VEP TDI noch normal sind, Besitzer von "modernen TDI" können davon nur träumen.

NW und Hydrostößel sind ausgebaut. Alle Stößel zeigen mit 200 Tkm Laufleistung angearbeitete Laufflächen mit Kratern, einige sternförmige Abnutzungsspuren, als wären sie nicht gleichmäßig weitergedreht worden.
Die entsprechenden Nocken haben auf der Rückseite Riefen. Interessant sind Haarrisse an einigen Nocken quer zur Laufbahn. Kennt das jemand?
Über die Krater an den Spitzen hatte ich schon eingangs berichtet
Das Axialspiel der NW ist mit ca. 0,08mm in der Toleranz. Alle Hydros waren problemlos in den Bohrungen drehbar.
Fazit: NW und Hydros neu machen. Von gebrauchten Teilen sehe ich wegen des Zeitaufwands für die Suche und der zu erwartenden Qualität ab.
hg
Herbert

Die neue NW und neue Hydrostößel liegen bereit. Zum Vergleich habe ich die Höhe der Nocken alt und neu gemessen. Die alten Nocken sind im Mittel 0,5 mm kürzer, in einem Fall 1mm. Am Grundradius der Nocken ist mit der Schieblehre kein Unterschied meßbar.
Eine Frage - die Oberflächen der Nocken und des Konus der neuen NW sind nicht blank, sondern schwarz (nitriert ?). Muß das abpoliert werden?
lg
Herbert

Kenne eingentlich nur Schäden an den Hydros, ist aber sehr selten. Vielleicht Materialfehler oder dieser betreffende Hydro wird schlechter geschmiert als die anderen?
Ein Audi 80 mit 1Z mit mehr als 700.000 km, da sahen alle Innereien beim ZKD-Wechsel wie neu aus obwohl diese Firma es mit den Ölwechselintervallen nicht so genau nimmt.