Naja
der Motor hatte 330000 km drauf, der Kopf erst 80000.
Weiterhin wurde der Motor fleissig mit PÖL gefordert, seit er mit 251000km zu "uns" kam - Hauptseinsatzgebiet "die Alpen".
Auch hatte er ein Heulen (im Nachhinein wohl die Umlenkrolle), was aber, soweit ich mich erinnere, erst nach dem letzten ZR-Wechsel kam.
Auf jeden Fall läuft der "neue" mit seinen 2xx000 km deutlich ruhiger und agiler. Die alte ESP war wohl auch nur noch ein Schatten ihrer selbst und wollte selbst mit 100% Diesel nicht so richtig willig Fördermenge freigeben.
Vmax war gut, aber ein Gas(pedal)stoss wurde lustlos ignoriert.
Der neue knattert fein los, wenn man aufs Gas tipt, fast schon 5E-Feeling
Eine Frage noch:
Kann jemand die beiden Kabelfarben der zwei Öldruckschalter benennen ?
Gruesse
m;