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kein Öldruck? Oder doch? und neuen Sechskant ausbauen

 
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Heiner111



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Beitrag03-09-2018, 18:01    Titel: kein Öldruck? Oder doch? und neuen Sechskant ausbauen Antworten mit Zitat

Hallo, ich fahre gerade mit meinem 2,0 TDI BRD aus der TÜV-Einfahrt, da geht die rote Ölleuchte im FIS an. Direkt angehalten, ausgemacht /spinnt evtl. FIS?). Nach einer Minute wieder gestartet - Leuchte aus. Aber nur für 200 m, dann wieder ein Piep und rote Leuchte. Auf die Art und Weise habe ich mich den einen Kilometer langsam nach Hause gequält. Dort dann einen anderen Öldruckschalter reingeschraubt (leider aus meinem 2,5 mit etwas höherem Schaltdruck). Nach 20 sec. bei leicht erhöhtem Leerlauf wieder die Leuchte.
Eigentlich alles klar: Sechskant der Ölpumpe rund. Aber den hatte ich schon vor 30T km erneuert im Rahmen einer Ölwannenabdichtung, war noch nichts rund! Ich zweifele auch immer noch, ob hier das Problem ist.
Trotzdem die Ölwanne abgebaut und den Seeger-Ring rausgequält, hat irgendwie gehakt, weil die Stirnseite des neueren Sechskantes anscheinend nicht richtig flach ist (Fase?). Und nun die nächste Katastrophe: man hat beim neuen Sechskant elegant die Ausziehbohrung weggelassen. Nun geht das Ding nicht raus. Mit Magnet rührt sich nichts, der Deckel der Ölpumpe hängt am Stirnrad, geht daher nicht einzeln abzuziehen und sonst komme ich nirgends bei. Muß jetzt tatsächlich das gesamte AW-Modul raus mit allen 18(?) Schrauben??
Die Jungs, die die vorherige Katastrophenkonstruktion "verbessert" haben, waren ja offensichtlich noch unfähiger als Ihre Vorgänger. Wer sich nur etwas mit Konstruktion auskennt weiß, daß das ein grundlegendes Versäumnis ist, wenn Bauteile nicht mehr ausbaubar sind. Immerhin hätten sie das Gewinde nur abmalen müssen.

Ich sehe auch immer noch nicht, wo der eigentliche Defekt sein sollte. Ölpumpe innen zerbröselt? Eher unwahrscheinlich, oder? Hat jemand noch eine Idee?
Und wer hat schon mal den neuen Sechskant rausbekommen?

Das Ölsieb im Ansaugrohr war frei (nur der tote Winkel zugesetzt; war nach Zerlegung gut zu reinigen). Das Öl und Ölwanne sind sauber (Ölwechsel vor 4 Wochen). Aus allen Bohrungen kam Öl nachgeflossen, und der Ölstand war auch knapp Maximum. Keinerlei Anzeichen bisher für Unregelmäßigkeiten.

Bin für alle Ideen dankbar.
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Beitrag03-09-2018, 18:10    Titel: kein Öldruck? Oder doch? und neuen Sechskant ausbauen Antworten mit Zitat

Hi,

Kilometerstand? Einfach nur den Sechskant wechseln hilft wenig, wenn das Gegenstück in der Ausgleichswelle ebenfalls verschlissen ist.

Schau' Dir mal Dir Bilder dazu in meinem Fachartikel an, dann siehst Du was ich meine:
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=28002

Viele Grüsse, Rainer
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Beitrag04-09-2018, 10:43    Titel: kein Öldruck? Oder doch? und neuen Sechskant ausbauen Antworten mit Zitat

Hast denn mal den Öldruck mit einem Manometer gemessen, nicht das nur ein fehlerhafter Drucksensor ursächlich für den Alarm ist?
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Beitrag04-09-2018, 17:54    Titel: kein Öldruck? Oder doch? und neuen Sechskant ausbauen Antworten mit Zitat

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Zuletzt bearbeitet am 04-09-2018, 17:54, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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