Funktion des NW-Verstellers beim 2l TSI?

Hallo,

ich versuche nach und nach zu verstehen, wie der 2l TSI (CDL) im Vergleich zum klassisch-simplen 4-Takter funktioniert.

U.a. hat der TSI ja eine verstellbare Einlass-NW. Der Ver-Steller ist wohl ein flacher Zylinder auf dem Kettenrad der Auslass-NW.
Aber wie arbeitet das Ding, und wie erfolgt der Regel-Eingriff vom MSG?
In
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/steuerung/steuerzeiten.htm
finde ich keine griffige Antwort

Hat sich erledigt: Googlesuche nach "Flügelzellenversteller".

Jau

das war doch auch ein "beliebtes Teil" am W8.

m;