Lohnt sich ein Düsenprüfgerät?

Hallo

was haltet Ihr hiervon?

http://www.dieselsend.de/dpruef.shtml

Ist das ein Original-Bosch-Teil, das auch für TDI-Düsen geeignet ist?

Angesichts der Preise für einen Düsensatz kann sich das Ding IMO u.U. schon bezahlt machen, wenn man bei Motorproblemen die Düsen als Ursache ausschließen kann, anstatt auf Verdacht auch nur einen neuen Düsensatz zu kaufen.

Natürlich nur, wenn man keine entsprechende Werkstatt kennt, der man "genug" trauen kann . . .

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Hi diesel.gustav,

diesel.gustav hat folgendes geschrieben:

...Auf der Automechanika in Frankfurt im Sept. 02 habe ich ein Gerät von Hartridge so um ca. 1300 € gesehen, mit dem das geht. ...

da hätten wir uns ja mal treffen können.


@Ulf

Ich denke du willst evtl. einen PD haben. Dann wirst du mit dem Prüfgerät aber echte Probleme bekommen.

Ich schließe mich der Meinung von diesel.gustav an: ordentliche VP TDI taugliche Prüfgeräte (mit Beurteilung der 2.Öffnungsstufe) sind für den Heimgebrauch einfach zu teuer.

Bertil hat folgendes geschrieben:

@Ulf Ich denke du willst evtl. einen PD haben. Dann wirst du mit dem Prüfgerät aber echte Probleme bekommen.

Hi Bertil

noch ist es ja nicht soweit . . . und wenn, dann überlege ich sowieso, meinen VP-Tecker nicht zu verkaufen, sondern irgendwie einzumotten und dann weiterzufahren, wenn der PD innerhalb der ersten Jahre ein Reinfall würde.

Gibts eigentlich ein ungefähr vergleichbares Gerät, mit dem man PD-Elemente prüfen kann?

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diesel.gustav hat folgendes geschrieben:

Vergiß es: Hier ist bei Fehlfunktionen einzelner PD-Elemente die Steuergeräte-Diagnose gefragt. Das schmerzt mich, wie ich schon mal in einem anderen Beitrag gesagt habe, aber es ist so . . Ein PD-Element läßt sich mit einem Düsenprüfstand nicht prüfen. Denn Du brauchst einen Antrieb damit der Hochdruck erzeugt wird. Soweit ich es weiß, gibt es noch kein Prüfgerät, das im Kundendienst solche Prüfungen machen kann . . .

Hallo Gustav

mit der Diagnose läßt sich bei PDs AFAIK aber nur die Nadelbewegung
überwachen

Somit bleibt bei hoher Laufleistung und diffusen Symptomen, die evtl. nach Düsenverschleiß aussehen, nur ein Tausch der nicht gerade billigen Injektoren auf Verdacht?

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