Seat Leon 1M 1+2te Gang ohne Funktion

Servus Dieselschrauber,

Hab da ein Problem Problem mit meinem 6-Gang Getriebe. Kurz zur Vorgeschichte :

Auto vor dem Urlaub auf einem Flughafen Parkplatz abgestellt und einem Mitarbeiter meinen Schlüssel gegeben da die mein Auto dort umparken müssen falls nötig.. Kam 8 Tage später wieder aus dem Urlaub bin müde vom 10-Std Flug möchte nachhause und siehe da, der erste und zweite Gang gehen rein aber ohne das etwas passiert. Nach langen Diskussionen dort war sich keiner der Schuld bewusst ich war genervt und müde und bin dann 150Km nachhause gefahren weil ich da kein nerv mehr für hatte.. alles schaltet reibungslos bis auf den ersten und zweiten also mit drittem gang angefahren und ab nachhause.

Ist ein Seat Leon 1M 1.9TDI mit 150Ps 6-Gang Getriebe. (MKB ARL)

So nun zum Getriebe... die Schaltseile sind inordnung.. schaltet man die Gänge hin und her sieht man am Getriebe wie er die Gänge schaltet.

Für mich sieht es dannach aus als wäre die Schaltwelle im Getriebe defekt/abgebrochen oder sonst was und es daran liegt das Gang 1+2 sich nicht mehr einlegen lassen.

Bin jetzt nur am überlegen ob ich das defekte Teil im Getriebe selbst Instandsetze. Finde nur nichts an Ersatzteilen für die inneren Bauteile des Getriebes. Möchte ungern ein gebrauchtes Getriebe kaufen.. außerdem kostet mich das dann im Enddefekt auch wieder mehr Geld und ob das dann auch Reibbungslos läuft ist dann auch wieder dahingestellt.

Kann mir da eventuell jemand Tips geben wie ich da jetzt am besten vorgehe?

Ein und Ausbau sollte kein Problem sein Werkzeug Bühne und etwas Verständnis etc. hab ich alles.

Mfg Denis

Ist ein bekanntes Problem bei den 6-Gang Getrieben. Da bricht eine Schaltklaue ab.

https://www.youtube.com/watch?v=e4w2kPlSPB4

Ab 27:20 (leider in Englisch)

Uff Vielen Dank. Wenn das wirklich nur das ist dann wird das Easy.

Hast grad mein Tag gerettet, hatte schon nach gebrauchten Getrieben geschaut

Mfg Denis

Wenn Du das Getriebe ausbauen kannst, bekommst Du es auch auf.
Am besten legst Du Dir einen RLF für das Getriebe zu. Die (neue) Schaltklaue und das Dichtungsmaterial werden nicht die Welt kosten.
Ich würde aber nicht mehr fahren, nicht daß ein Bruchstück noch Karies verursacht.
Ein gebrauchtes Getriebe ist wie die Katze im Sack, und es hat bestimmt schon eine Schwachstelle.
hg
Herbert

1+2 Gang laufen wieder einwandfrei. Habe das Getriebe ausgebaut und geöffnet und es war tatsächlich diese Schaltklaue die abgerissen war. Hab es jetzt verschraubt und das Getriebe neu abgedichtet,Öl etc. und eine neue Kupplung + ZMS eingebaut. Mein nächstes Problem jedoch ist das meine Kupplung rutscht. Dieses Problem hatte ich vorher teilweise auch wenn ich die Kupplung etwas zulange auf der Autobahn belastet hab dann rutschte sie immer eine Zeit lang dann gings meist wieder nach einer gewissen Zeit... jetzt bei der neuen Kupplung fängt sie an ab 60-70% Gas zu rutschen.
Zudem muss ich sagen, dass mein Leon noch getunt ist ca. 180-190Ps.
Da ich davon ausgehe, dass die Kupplung, ZMS ganz sein sollten und Sie ja "NEU" ist. Was kann den sonst noch dafür verantwortlich sein? Nehmerzylinder...Geberzylinder Weiß wieder mal nicht genau wo ich jetzt ansetzten soll um das Problem zu lösen auf Dauer mit einer rutschenden Kupplung fahren geht nicht gut da kann ich mir ja jetzt schon eine auf Vorrat bestellen .

Seat_ARL hat folgendes geschrieben:

Zudem muss ich sagen, dass mein Leon noch getunt ist ca. 180-190Ps. Da ich davon ausgehe, dass die Kupplung, ZMS ganz sein sollten und Sie ja "NEU" ist. Was kann den sonst noch dafür verantwortlich sein? Nehmerzylinder...Geberzylinder Weiß wieder mal nicht genau wo ich jetzt ansetzten soll um das Problem zu lösen auf Dauer mit einer rutschenden Kupplung fahren geht nicht gut da kann ich mir ja jetzt schon eine auf Vorrat bestellen.

Moin,
haste doch selbst gechrieben, was dafür verantwortlich ist.
Entweder besorgst du eine Kupplung, die das durch Tuning erreichte max Drehmoment aushält oder lebst halt mit 60 bis 70% 'Gas'

Gruß aus Berlin,
olli