[Uwe46]

Hallo,

ich weiß, ihr könnt das nicht für mich entscheiden, aber vielleicht ein paar Denkanstöße geben:

Mein Octavia ist jetzt 20 Jahre alt und hat 350.000km auf der Uhr.
Ich bin der zweite Besitzer, Motor ist ein AHF.

Klar sind jedes Jahr Reparaturen fällig. Vom 10€-Relais, bis zur Kopfdichtung waren schon ein paar Sachen dabei. Dennoch: Der 1,9er TDI läuft recht klaglos und über die 6 Jahre betrachtet, die ich ihn nun habe, hatte ich nie ein günstigeres Auto pro KM.

Nun ist nächstes Jahr mal wieder der Zahnriemen fällig...

Beim letzte Mal zahlte ich 300€ Arbeitslohn und 130 fürs Material.
Das wird nun aber nicht mehr klappen: Material muss ich in der Werkstatt holen und die Stundenlöhne sind sicher auch gestiegen. Ich rechne also mal mit eher 800-1000€ für den Wechsel.

Das wäre dann wohl auch ungefähr der Restwert des Autos...

Tja, da kommt die Frage:

Machen lassen?
Oder einfach mit dem alten Riemen weiterfahren bis zum kapitalen Motorschaden und dann an den Schrotti verscherbeln
Oder den Octi gleich verkaufen und was neues holen.

Hinzu kommt noch, das ich familiärbedingt immer weniger Zeit habe, mich selbst unters Auto zu legen und tatsächlich wenn neu, dann zu einem Leasing-KFZ mit voller Garantie tendiere.

Aber ich hänge auch sehr an dem Alten und wie gesagt, günstig ist er auch.

Tja, was meint ihr so

[Steffen G]

Hi!

Ich hab ja ein sehr ähnliches Auto, nur dass es ein Golf ist.
Ähnliches Alter, ähnliche Laufleistung, und ich hatte auch das Problem, dass der Zahnriemen wieder dran war,
und ich wusste nicht, ob ich es noch mal mache.

Ich hab den ZR dann doch selbst gewechselt,
habe dabei aber gesehen, dass auch die Wasserpumpe nach den 90.000 km auch fast hinüber war. (ich hab einen ALH)

Bei so alten Autos gibt es auch manchmal böse Überraschungen, die man vorher gar nicht ahnt.

Einen guten Tipp kann ich dir da auch nicht geben:

Wenn du das Werkzeug und die Möglichkeiten hast, und es selbst machen kannst, macht das dann schon noch Sinn.

Aber 1000 € in so ein Auto reinstecken, nein, das würde ich nicht machen. Wer weiss, was dann am Ende unten auf der Rechnung steht, wenn da nochwas ungeplantes auftaucht.

Weiter gedacht war bei mir noch das Problem, dass ich derzeit gar nicht weiss, was ich mir als nächstes Auto kaufen sollte.

Das hilft dir jetzt zwar kein bisschen weiter,
ich wollte nur meine Gedanken dazu mal loswerden.

[Uwe46]

Ja, so wie du sagst, befürchte ich auch das weiteres auftauchen könnte.

Ich habe mich noch nie mit dem Zahnriemenwechsel beim TDI beschäftigt. Ich weiß nur, beim 1,6er Kadett konnte ich es selbst in 10 Minuten machen, beim Alfa V6 dauerte die Sache in der Werkstatt nen ganzen Tag Ich denke, ich muss mich da mal einlesen...

Was mich auch umtreibt: Der Zahnriemen hätten dann 90.000km drauf. Da ist doch sicherlich ne Reserve eingeplant, der wird ja nicht auf dem KM genau kaputt gehen. Wenn das Dingen noch 30.000-54.000km länger hält, dann wäre ich shcon bei 400.000km Laufleistung... Ich überlege halt echt, einfach weiterzufahrne, bis kaputt. Auch wenns mir in der Seele weh tut, rein finanziell wäre das sicherlich nicht die schlechteste Lösung.

[tobias_]

Warum musst du denn die Teile in der Werkstatt beziehen? Es ging doch noch nie so einfach wie heute, die Teile im Internet zu bestellen. Für meinen Zahnriemensatz (Contitech) habe ich ca. CHF 200.- bezahlt, also muss das bei euch in Deutschland noch etwas günstiger gehen. Ich würde ihn behalten, mein A4 hat mittlerweile 390'000km und ich gehe davon aus dass ich die halbe Million erreiche

[Uwe46]

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