[reuselkopp]

Hallo Zusammen,
ich habe mal wieder ein Problem mit meinem G4 mit ASZ Motor. Nach nun mehr 330tkm musste das vordere rechte Radlager gemacht werden und die Antriebswelle hat auch schon beim ein- und ausparken geknackt. Da ich die Welle auf der Fahrerseite auch schon tauschen musste und ich das Aussengelenk trotz diverser Hilfsmittel nicht abbekommen habe, wollte ich mir die Quälerei auf der Beifahrerseite sparen und habe gleich eine komplette SKF Welle geordert. Eingebaut war sie schnell und nach der ersten Probefahrt kam die Ernüchterung. Die Karre dröhnt und vibriert wie verrückt. So ein Mist, am PC habe ich dann schnell herausgefunden, dass das ein bekanntes Problem der Vollwellen ist. Ich entschloss mich die alte Hohlwelle mit neuen Gelenken (außen Spidan und innen SKF)zu überarbeiten. Das Entfernen des Außengelenks war eine Gedulds -und Kraftprobe. Ich habe mir einen großen Gelenkabzieher total verbogen und einen kleinen Abzieher abgebrochen. Nach dem zerstören des Kugelkäfigs konnte ich dann mit Hilfe eines weiteren Abziehers den verbliebenen Stern abziehen. Während der ganzen Orgie habe ich die Welle schön fest im Schraubstock eingespannt. Nach erneutem Einbau der überarbeiteten Welle habe ich zwar kein dröhnen und vibrieren mehr, aber es fühlt sich im unteren Drehzahlbereich bis 2000 U/min an als hätte die Welle eine Unwucht.
Kann ich mir die Welle beim Einspannen in den Schraubstock verbogen haben?
Was für eine Ersatzwelle kann man kaufen? Zwingend notwendig ist es, dass es eine Hohlwelle ist. Leider bieten die namhaften Hersteller wie SKF oder Spidan nur Vollwellen an. Auf dem Gebrauchtmarkt sieht es auch nicht rosig aus, weil dass was dort angeboten wird ist unter aller Sau.
Was kann ich tun?

Viele Grüße
Reuselkopp

[vag-driver]

Ich habe letztes Jahr bei unserem Polo 6N beide Antriebswellen inklusive der Lager ersetzt. Verbaut habe ich SKF. Das von Dir beschrieben Dröhnen hatte ich nicht. Bis jetzt sind die Antriebswellen unauffällig, insofern kann ich Deine Erfahrung nicht nachvollziehen.

Fehlt bei Dir eventuell ein Tilgergewicht?

[reuselkopp]

Hallo,
mit der neuen SKF Welle war der Golf unfahrbar. Extremes Dröhnen und Vibrieren. Nach dem Wechsel auf die alte Welle war das dann wieder weg.
Ein Tilgergewicht habe ich an der alten Welle nicht gesehen. Ich könnte mir nur vorstellen, dass sie durch das extreme Einspannen im Schraubstock einen Schlag bekommen hat.
Alles Mist! Ich habe jetzt eine Welle von Spidan geordert und versuche damit mein Glück.

Gruß
Reuselkopp

[vag-driver]

Seltsam. Die Produkte von SKF sind premium. Eventuell hast Du eine Fehlproduktion bekommen.

[reuselkopp]

Hi, genau dieses Phenomen mit Drönen und Vibrationen bei Vollwellen habe ich auch im Netz gefunden. Die von Werk aus verbauten Wellen sind Hohlwellen und sollen eine dämpfende Wirkung haben.
Gruß Reuselkopp

[olli]

Moin,
bist du sicher, daß der Händler Deines geringsten Misstrauens nicht eventuell irgendein Teil geliefert hat, wo zufällig ein SKF-Aufkleber drauf war? Sowas hab ich nämlich mal für meinen Cinquecento bekommen, da klapperte das Außengelenk dann direkt nach dem Einbau... Habe dann eine Ersatzlieferung bekommen, wieder SKF. Und die Welle war ca 1kg schwerer und sah völlig anders aus. Hat dann auch ohne Klappern funktioniert

Gruß aus Berlin,
olli