[Xbuman]

Hallo,

hab das Problem, dass wenn die Motordrehzahl hoch geht hört die Klimaanlage auf zu kühlen.

Seat Exeo, Bj. 2010, Diesel 2.0, 143 Ps

Folgendes wurde gemacht:
- Fehlerspeicher ist leer
- Klimaanlagenservice wurde gemacht
- die beiden Lüfter am Kondensator laufen / bei ECO an laufen nicht
- Kompressorstrom laut VCDS zwischen ca. 0.3 und 0,65 A
- Hochdruckgeber (G65) im Leerlauf zwischen 10 und 14 bar
- Hochdruckgeber (G65) beim erhöhen der Motordrehzahl fehlt auf 6 bar
- Letzte Abschaltbedingung 1.0 (laut VCDS)
Auffällig ist noch, dass der Kompressor 0,65 A zieht aber der Druck auf 6 bar fehlt.
Weiß jemand wo das Problem liegen könnte?

[guste100]

Xbuman hat folgendes geschrieben:

- Letzte Abschaltbedingung 1.0 (laut VCDS) Auffällig ist noch, dass der Kompressor 0,65 A zieht aber der Druck auf 6 bar fehlt. Weiß jemand wo das Problem liegen könnte?

Was zeigt VCDS als Erklärung zur Abschaltbedingung 1 an?

Wenn der Kompressor bestromt wird, aber keinen Druck aufbaut, dann steht er. Wahrscheinlich Rutschkupplung ausgelößt. Mal Stirnseitig mit dem Handy ein Video im Fehlerfall machen. Das gibt meist schon recht gut Auskunft.

Wenn da alles ok ist, würde ich prüfen, ob der Strom wirklich fließt (Ist-Wert-Aufnahme mit einem Multimeter), oder ob das STG den Wert nur gerne hätte (reiner Soll-Wert)...[/quote]

[Xbuman]

Danke für die schnelle Antwort.

Mit Kompressorstrom ist das Regelventil N280 Kompressor gemeint.
Laut VCDS geht das Kompressordrehmoment auf 0 Nm, wenn die Motordrehzahl erhöht wird und steigt dann mit Drehzahlsenkung auf ca. 5-9 Nm.

[vag-driver]

Ist die Mitnehmerscheibe des Kompressor intakt?

[Xbuman]

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