Audi A6 C6 Leuchtweitenregulierung

Nachdem ich ich das Fahrwerk getauscht habe, wollte ich die Niveauregulierung neu justieren. Das Ergebnis ist:

Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei: DRV\8P0-907-357.lbl
Teilenummer: 8P0 907 357 F
Bauteil: Dynamische LWR H02 0010
Revision: 00000001 Seriennummer:
Codierung: 0000003
Betriebsnr.: WSC 02325 758 00200
VCID: 3D770FF1643A1763E8-8068

1 Fehler gefunden:
01539 - Scheinwerfer wurden nicht justiert
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 160
Kilometerstand: 322616 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2021.10.06
Zeit: 14:39:56

Alle SG sind 4F. Ich vermute, dass hier das falsche SG verbaut wurde.

Guten Abend Andreas,

die Aktuelle Teilenummer für einen beliebigen A6 C6 ist

8P0 907 357 M.

Das Steuergerät ist grundsätzlich in Ordnung.

Wenn Du es ganz genau wissen möchtest..... müsstest Du mir etwas mehr über das Fahrzeug verraten.

Die Niveausensoren liegen im Toleranzbereich und wurden nicht beschädigt ?

Lässt sich der Fehler löschen und die Grundeinstellung durchführen ?


Viele Grüße

Michael

Ich_Can_nix hat folgendes geschrieben:

Die Niveausensoren liegen im Toleranzbereich und wurden nicht beschädigt ?

Wie kann ich das herausfinden? Ich kann mir nicht vorstellen, dass der vordere Sensor nach über 300tkm noch intakt ist.

Ich_Can_nix hat folgendes geschrieben:

Lässt sich der Fehler löschen und die Grundeinstellung durchführen ?

Fehler kann gelöscht werden. Nach Ausführen der Grundeinstellung kommt der Fehler erneut.

Nebenbei ist die Leuchtkraft der Xenonscheinwerfer mehr als bescheiden. Da gehören sowieso neue Brenner rein. Die Linsen scheinen auch staubig zu sein. Wie bekommt man diese wieder sauber?

Hallo Andreas,

dein Steuergerät ist auf A6 4F mit Stahlfahrwerk und Xenon ohne Kurvenlicht codiert.

Das deckt sich mit der Ausstattung am Fahrzeug?

Die Sensoren sollten in einem Spannungsbereich 1,5 Volt - 3,5 Volt (vorne) und 0,5 Volt - 4,5 Volt (hinten) liegen.

Bei den MWB werden sie als G76 und G78 dargestellt. Hier wird der Wert in mm angegeben. Im Idealfall müsste sich der Wert verändern, wenn du die Höhe vom Fahrzeug veränderst.

Magst Du mal einen Autoscan
zur Verfügung stellen ?

Viele Grüße

Michael

Hallo Michael,

Ich_Can_nix hat folgendes geschrieben:

dein Steuergerät ist auf A6 4F mit Stahlfahrwerk und Xenon ohne Kurvenlicht codiert. Das deckt sich mit der Ausstattung am Fahrzeug?

Das ist richtig.

Die Sensoren prüfe ich am besten im ausgehängten Zustand. Ist bei diesem Modell nicht implementiert das defekte Sensoren explizit angegeben werden?

Guten Abend Andreas,

grundsätzlich sollte das VCDS defekte Sensoren erkennen. Da hast Du recht.

Dein Steuergerät erwartet aktuell eine Grundeinstellung von Dir.

So wie es scheint wurde deine Grundeinstellung NICHT angenommen.


Was passiert bei dir wenn Du die Grundeinstellung durchführst bzw. welche Meldung erscheint?


Erscheint die Meldung "Regellage gelernt" ?



Ich habe durch Zufall einen baugleichen in der Werkstatt da kann ich gerne morgen mal probieren, falls Du nicht weiterkommst.


Viele Grüße

Michael

Hallo Michael,

ja die Meldung besagt "Regellage gelernt" Aber offensichtlich akzeptiert das SG die Grundeinstellung nicht.

Möglich könnte auch sein, dass in diesem BJ die Implementation noch nicht soweit voran geschritten war, dass defekte Sensoren ausgewiesen werden. Sondern über die MWB geprüft werden müssen.

Kann es sein, dass das SG defekt ist? Wo sitzt es überhaupt?

Morgen habe ich den A6 wieder hier und kann auch testen.

Hallo Andreas,

das Steuergerät sitzt hinter dem Handschufach.

Zusätzlich befinden sich noch Steckverbindungen in der A-Säule rechts für Stellantrieb Scheinwerfer Li & re. sowie dem Fahrzeugniveausensor vl.

Ich habe gerade noch in der Dokumentation der Anpassungskanäle den hier gefunden:

Kanal 008: Sensor Plausibilität
0 = Plausibilitätsfehler der Sensoren gesperrt
1 = Plausibilitätsfehler der Sensoren freigegeben

Wenn Du das Fahrzeug nicht kennst wäre das durchgehen der Anpassungskanäle vielleicht opportun.

Viele Grüße

Michael

Ich_Can_nix hat folgendes geschrieben:

Kanal 008: Sensor Plausibilität 0 = Plausibilitätsfehler der Sensoren gesperrt 1 = Plausibilitätsfehler der Sensoren freigegeben

Den Kanal habe ich bereits gefunden und freigegeben. Seit dem erscheint der Fehler auch im FIS.

Sehr merkwürdig. Ich hatte einmal das Glück in den MWB die Bewegung der Sensoren in mm aufzeichnen zu können. Danach hatte ich auch die Fehlermeldung, dass die Sensoren nicht adressierbar sind. Nachdem ich diese Fehlermeldung gelöscht hatte ist die Situation während der Logfahrt unverändert geblieben. Vorne und hinten 0 mm.

Für mich sind beide Sensoren hinüber, was bei der Laufleistung von 323tkm nicht verwunderlich ist.

Gibt es noch weitere Fehlerquellen, die ich vorab prüfen kann?

Hallo Andreas,

dann hast Du den Fehler ja schon ziemlich eingegrenzt.

Wenn sich im Stellgliedtest alles andere ansprechen lässt, bleiben ja eigentlich nur noch die Kontakte/Stecker an den Sensoren oder die Sensoren selber.

Der Adressfehler kann auch für günstige Aftermarket-Sensoren sprechen.


Viele Grüße

Michael

Möglicherweise sind auch die Sensoren mit den neuen Fahrwerksteilen (tiefergelegt ?, andere Befestigungspunkte ?) außerhalb des Regelbereichs ?
hg
Herbert

Jetzt wird es seltsam: Ich habe die Sensoren ausgehängt und mit der Hand durchbewegt. Siehe da sie regeln und das SG lässt die Grundeinstellung zu und hat keinen Fehlereintrag mehr. Auch auch der Probefahrt haben die entsprechenden MWB plausible Werte geliefert.

Ich hoffe es bleibt so. Warum sich dieses Fehlerbild eingeschlichen hat und nach dem manuellem Eingriff bis lang nicht mehr auftritt kann ich nicht sagen, denn außer die Endanschläge durchzufahren habe ich nichts gemacht.

Wie zu erwarten war ist der Fehler heute wieder aufgetaucht. Mal sehen was diesmal im Log steht. Wahrscheinlich ist es am sinnvollsten beide Sensoren zu tauschen.