Golf 6 AGR Fehler nach Marderbiss

Hi zusammen,

dieses Forum ist jetzt mein letzter Strohhalm das Problem ohne teuren Werkstattaufenthalt zu beheben:

Mein Golf 6 Plus, BJ 2010, 2.0l TDI 102kW, Laufleistung 130000km, hat seit einem Marderschaden im Motorraum (Unterdruckschläuche angebissen) einen AGR-Fehler im Motorsteuergerät:
- P040300 (4891) - VAG-Text: Ventil für Abgasrückführung Fehlfunktion
- P040300 (4892) - VAG-Text: Ventil für Abgasrückführung Fehlfunktion

Die Unterdruckschläuche wurden daraufhin in der Werkstatt getauscht.
Als das nichts gebracht hat, wurde aus Verzweiflung noch das Magnetventil (1K0 906 283 A) getauscht.

Jetzt kommt das Merkwürdige:
Der Fehler ist Temperatur- / Luftfeuchtigkeit-abhängig.
Im Sommer gibt es keine Probleme, bei sehr kalten Temperaturen (< 3°C) ebenfalls nicht.

In der Übergangszeit, speziell jetzt gerade mit hoher Luftfeuchtigkeit, ist der Fehler nahezu dauerhaft da.

Jetzt kommen meine eigentlichen Fragen:
- Kennt sich jmd hier im Forum mit der AGR-Funktion - speziell der Diagnose - aus? Könnte mein Fahrzeug evtl. tatsächlich ein defektes oder zugesetztes AGR-Modul haben? Oder wäre der Fehlereintrag dann dauerhaft da und nicht von der Luftfeuchtigkeit abhängig?

- Ich tippe ja darauf, dass der Marder neben den Unterdruckschläuchen noch weitere Kabel angeknabbert hat und dass daher das Fehlerverhalten rührt. Habt ihr Tipps für mich welche Stecker ich in welchem Zustand wie auf Funktionsfähigkeit geprüft werden können? (Widerstände, Spannungen, ....)

Die Versicherung weigert sich eine Untersuchung zu zahlen. Die Werkstatt möchte einfach strikt nach Fehlersuchbaum das AGR-Modul tauschen "und dann schauen ob der Fehler weg ist"

Vielen Dank an jeden schonmal der sich die Zeit genommen und das Ganze hier durchgelesen hat
Ich hoffe

Hi,

nutze doch die Suchfunktion. Ich vermute eine Problem bei der Positionsrückmeldung vom AGR-Ventil durch ein beschädigtes Kabel oder einen defekten Stecker.

Viele Grüsse, Rainer

Unter https://www.motor-talk.de/forum/agr-fehler-abhaengig-von-der-aussentemperatur-t6239879.html?page=1 hatte jmd das gleiche Problem. Dort war anscheinend das AGR-Modul tatsächlich defekt (oder zumindest der Fehler nach Tausch verschwunden).

Ich hab die Suchfunktion benutzt und auch eineige Beiträge bzgl. AGR gefunden.
Einen Stromlaufplan für den 2l TDI wo ich sehe welche Kabel vom Positionssensor kommen oder eine Info welchen Widerstand der Sensor haben sollte / wie man ihn IO prüft jedoch nicht.

Gibt es denn solche Infos hier im Forum und ich bin nur zu unerfahren um die Beiträge zu finden?

Moin,
es gibt keinen generellen Stromlaufplan für 2 l TDI Motoren, die sind immer fahrzeugspezifisch und bei Erwin (siehe Fehlerdatenbank) zu bekommen.
Im aktuellen Fall würde ich mir mal die Kabel und Stecker zum AGR Modul ansehen, eins nach dem andern.
hg
Herbert