Luftströmungsgeräusch und Pfeifen beim 2.0TDI CR CBBB

Hallo zusammen,

ich habe seit ca 5000km einen Passat von einer älteren Dame der zwar schon 13 Jahre alt ist, aber reale 85000km jetzt drauf hat.
Motor ist der CBBB 2.0 TDI CR mit 170PS

Zahnriemenwechsel, großen Service mit Liqui Moly Motorspülung hatte ich direkt zu Beginn gemacht.
Öl ist das Meguin 5w40 Low Emission und wird alle 10.000km gewechselt.
Da das Auto eigentlich für den Wohnwagen gedacht war, habe ich mich für das 5w40 entschieden um etwas mehr Temperatur Stabilität zu haben.

Ölverbrauch ist keiner Messbar.
Spritverbrauch liegt zwischen 4,8 und 6L real gemessen.
Fehler sind keine abgelegt.
Ölasche laut VCDS liegt bei 48ml
Differenzdruck DPF liegt im Leerlauf bei 18mB
Ladedruck wird erreicht mit ca 1,5bar
Luftmasse liegt unter Vollast bei ca 1000mG/H

Jetzt zum eigentlichen Problem:
Der Turbo pfeift, Welle ist aber leichtgängig und es ist nahezu kein Öl in der ladeluftstrecke (ganz leichter ölfilm).
Leistung ist komplett vorhanden.
Wenn ich den Öleinfülldeckel aufmache und liegen lasse, so tanzt er etwas, fliegt aber nicht runter. -->imho normal für den 2.0 TDI
Leichter Qualm kommt raus, aber nur wenn er heiß ist. Habe dazu Videos in anderen Foren gefunden die als gut befunden wurden.
Wenn man die KGE Entlüftung abzieht kommt dort ebenfalls etwas Qualm raus. -->Ist also auch gängig.

Macht man den heißen Motor aus, so kommt ein Luftgeräusch wie von einer auslaufenden Turbine, relativ dumpf und voluminös.
Ich hoffe man erkennt es im Video.

Meine Frage ist jetzt:
Ist das Geräusch normal? Bzw. was verursacht es?
Hatte noch das Schubumluftventil in Verdacht. -->Realistisch?

Bzw. Was kann ich testen um weitere Erkenntnisse zu gewinnen?

Vielen Dank im Voraus. Ist recht viel Text, aber ich hoffe so alle Informationen zur Verfügung stellen zu können.

P.S. Man hört beim abtouren das Geräusch auch ganz leicht.

Hi,

hört sich für mich ziemlich normal an. Evtl. ist der Turbo nicht mehr ganz frisch bzw. das Verdichterrad leicht beschädigt.

Der Motorentyp hat, wie alle mir bekannten Diesel, kein Schubumluftventil.

Würde einfach nur schauen, ob der Verdichterrad und Lagerspiel der Turbinenwelle ok ist und am Ansaugtrakt keine Fremdkörper angesaugt werden können.

Wenn volle Leistung da ist und es weder auffälligen Verbrauch noch Fehler gibt... wo liegt nochmal das Problem?

LG, Rainer

Moin,
die sehr leisen Geräusche nach dem Abstellen sind normal, die kenne ich auch. Da werden Luftklappen angesteuert, Laufwerke runtergefahren, und die Raildruckregelung ziept auch.
Was auffällt, ist das Pfeifen bei Drehzahländerung. Zahnriemen zu straff ?
hg
Herbert

Vielleicht höre ich auch nur die Flöhe husten...
Wenn er für euch normal klingt, dann beruhigt das schonmal.

Frau kam letztens heim und meinte, dass sie den Motor abgewürgt hätte bei ca 20km/h, sie hat wohl den 4.Gang erwischt.
Seit dem würde sie da was hören....

Was mir mittlerweile eingefallen ist: Vielleicht hat sie eine Regeneration damit abgebrochen. Da könnte es auch erstmal ein wenig komisch klingen...

Bei mir hatten sich in der Vergangenheit Turbos immer mir Ölverlust angekündigt. Ist das immer so? Denn aktuell sind die Ladeluftrohre recht sauber...

Zahnriemen schaue ich nochmal nach. War aber perfekt eingestellt (mehrfach nachjustiert nachdem der Motor durchgedreht wurde).
Das pfeifen klingt aber schon nach Turbo. Dummerweise muss bei dem die komplette Achse abgelassen werden um den Turbo rauszuholen.

Vielen Dank schonmal!

Alle unsere Turbos in den TDI pfeifen, Ausnahme beim AMF hört man nix, da tackert wohl der 3-Zylinder lauter.

Beim V6 TDI kommt bei gewissen Situationen sogar noch ein Röcheln dazu

Rüdi hat folgendes geschrieben:

Alle unsere Turbos in den TDI pfeifen, Ausnahme beim AMF hört man nix, da tackert wohl der 3-Zylinder lauter. Beim V6 TDI kommt bei gewissen Situationen sogar noch ein Röcheln dazu

Der BRE hat serienmässig in bestimmten Lastzuständen gegluckert wie ein Truthahn, wenn man schlagartig das Gas weg nahm.

Da ging dann die Drosselklappe zu schnell zu und der zu geringe Luftmassenfluss führte zum Strömungsabriss im Verdichter.

Viele Grüsse, Rainer

Vielen Dank für die Einschätzung und die hilfreichen Kommentare!

Dann bin ich an der Stelle etwas beruhigt. Ist aber wie so oft, wenn man sich drauf konzentriert, dann hört man auch alles mögliche...