Reduktionsmittelsystem Bank 1 / SCR NOx Katalysator Bank 1

Skoda Yeti 2.0 TDI DSG 4x4 Baujahr 2017 - letzter seiner Art.
Status komplett ok nach 30Tkm chapeau chapeau...
Die Motorelektronik mosert nur etwas von 2 Fehlercodes.
Ich denk die AdBlue Menge ist zu gering - oder?
Ist heute zur Pflichtinspektion gegangen, bin gespannt mit welchen Fehlercodes er zurückkommt

Fehlercodes gefunden:
20553 - Reduktionsmittelsystem Bank 1
P204F 00 [096] - Fehlerhaft
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

15733 - SCR NOx Katalysator Bank 1
P20EE 00 [096] - Wirkungsgrad zu niedrig
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Hi,

Zitat:

20553 - Reduktionsmittelsystem Bank 1 P204F 00 [096] - Fehlerhaft Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Schuss ins Blaue:
- komisches Zeug anstelle Adblue nachgefüllt?
- Verstopfungen bei der Adblue-Einspritzung? Einspritzventil am KAT checken...
- Marderverbiss am Adblue-Einspritzsystem?

Viele Grüsse, Rainer

In der Werkstatt sagten sie das keine Fehler im Speicher festzustellen waren - wo ich diesen Ausdruck mit diesen Fehlern her hätte - haben sie noch nie gesehen sowas

Tatsächlich war nach dem Werkstattbesuch (1.Instpektion bei 30Tkm) kein Fehler mehr im Motorsteuergerät drin.
Also - es war ja auch vorher im Hauptmenü "Alles IO".

Wart mer mal ab ob er wieder kommt.

AdBlue hab nur Ich und nur an der Tankstelle an der Zapfsäule bisher nachgefüllt.

Wie gesagt, warte mal ab ob wieder was drinsteht in ein paar Wochen.

Habe ich auch bei noch geringeren Laufleistungen schon bei mit Schwefel aus russischem Sprit vergiftetem SCR-KAT gesehen. Einmal bollenheiß fahren oder Zwangsregeneration für DPF und gut is.

Die Sache sieht jetzt so aus, das der Eintrag im Fehlerspeicher nach der Regeneration nicht mehr weg geht, so wie es noch weiter oben beschrieben vor ein paar Monaten war.

Auch ist gestern Nacht auf der nach Hause fahrt die Abgaskontrollleuchte angegangen. Gleich angehalten und Fehlerspeicher ausgelesen und nur eben diesen
20553 - Reduktionsmittelsystem Bank 1
P204F 00 [096] - Fehlerhaft
drin. Also langsam nach Hause gefahren und Montag in die
Werkstatt. Jetzt können die sich nicht mehr rausreden.
Schaun mer mal...

Wann und wer hat das letzte Mal AdBlue aufgefüllt? Da keine weiteren Einträge im Fehlerspeicher vorhanden sind ist eine Verstopfung nicht auszuschließen.

Nur ich und nur bei ARAL an der LKW Zapfsäule oder bei TOTAL an der PKW Zapfsäule - beides in Karlsruhe - also nicht Ausland...

Der NOx Sensor wurde getauscht - 5 Tage in Rückstand - sonst keine Probleme - Garantie - nix gekost.

Hoffentlich ist damit der Fehler dauerhaft behoben.

leider nein...
Seit ca. 3 Wochen wieder die selben Einträge im Fehlerspeicher wie es auch damit vor einem Jahr angefangen hat.

ca. 4000km und 2 Monate ist es her das der NOX Sensor getauscht wurde.

Da ich nicht jede Woche den Fehlerspeicher check, kann ich nicht genau sagen wann es wieder damit anfing.
Nachdem der Sensor getauscht wurde, hatte ich ein 2-3 Wochen, jede Woche mal geschaut - da war kein Eintrag.
Jetzt halt schon.

Es ist ja auch so, das in der Übersicht "alles ok" steht.
Erst wenn man genau in die Motorelektronic schaut, dann sieht man den Eintrag.

Getauscht bekomme ich den Sensor erst, wenn in der Amaturentafel das Motorsymbol dauerhaft angezeigt wird.

hm....

hkss hat folgendes geschrieben:

Getauscht bekomme ich den Sensor erst, wenn in der Amaturentafel das Motorsymbol dauerhaft angezeigt wird.

Darauf würde ich mich nicht einlassen. Es ist doch ein Fehler abgelegt. Ob er nun im Kombiinstrument angezeigt wird oder nicht spielt keine Rolle.

Tatsache ist, dass etwas defekt ist.

Also war heute nochmal dort.
Es ist so wie ich sagte, erst wenn Fehler in der Amaturentafel oder eine "Einschränkung" im Betrieb vorliegt, WÜRDE Garantiefall einteten.
ABER.... meine Garantie ist um - war nur eine 50.000tkm und fünf Jahre - was eben zuerst eintritt.
Meine Nachfrage ob das nicht eine Nachbesserung der zuvor durchgeführten Reparatur wäre - die ja nicht erfolgreich war sei? Nein, der Fehler war ja dann weg (aus der Amaturentafel - und das ist er ja auch bis dato immer noch).
Anscheinend bin ich der Einzige mit diesem NOx Fehlereintrag. Na ja mal sehen.
Werd mir mal so ein Sensor bestellen und ins Auto legen.

Einschreibebrief an die Geschäftsleitung mit Mängelrüge.
Auszug aus VCDS beilegen.
Somit ist beweisbar, wann der Mangel erneut aufgetreten ist.
Damit ist die Frist gewahrt.
Dann abwarten und wenn das Problem später erneut auftritt, hast Du Deinen Beweis für den Anwalt.

Gruss, Gnasch

Rate ebenfalls zum Vorgehen was Gnasch vorschlug.

Denn wenn Dir später hohe Kosten entstehen, obwohl jetzt schon etwas defekt ist, stehst Du nach Garantieablauf dumm da.

Viele Grüsse, Rainer

Einschreiben mit Rückschein. Offensichtlich geht es heute nur noch so. Wer schreibt der bleibt

Also ich war jetzt nochmal in der Werkstatt, hab denen das Auto auch hingestellt für 3 Tage mit ensprechenden Ausdrucken der Logs aus VCDS aus denen ersichtlich ist, das der Fehlereintrag auch nach tauschen des Sensors wieder kam und auch nochmal wieder kam jetzt grad vor 5 Tagen.

Bei Skoda bricht man das aber auf den Punkt herrunter, das VCDS nicht das Maß der Dinge ist. Es zählt nur das was das Diagnosegerät von Skoda sagt und da ist KEIN Fehlereintrag jetzt mehr vorhanden. Es war nur ein Fehlereintrag vorhanden als die Kontrolleuchte in der Amaturentafel anging und daraufhin wurde ja nach Reparturleitfaden Tests durchgeführt (Qualitätsmessung des AdBlue und Mengenmessung der Einspritzdüse und letztendlich die NOx Sonde getauscht (weil es so im Rep.leitfaden steht) Punkt.

Mein Einwand in die Daten des Motorsteuergerätes "hineinzuschauen" zählt nicht - oder geht nicht - oder haben wir noch nie gemacht - wieso sollte man.... u.s.w.

Ich kann den Ausdruck vom Diagnosegerät aus dem hervorgeht das kein Fehlereintrtag vorhanden ist, gerne haben.

Hi,

hypothetisch kann man mit jedem Diagnosegerät einen leeren Fehlerspeicher ausdrucken - wenn man ihn vorher löscht und man weiss, dass es etwas dauert bis er wieder kommt.

Am einfachsten, einen anderen Betrieb aufsuchen der lediglich den Auftrag erhält "Fehlerspeicher auslesen und ausdrucken", nachdem Du weisst was drin steht.
Am besten ganz woanders.

Viele Grüsse, Rainer