Motor hat ab einer gewissen Drehzahl keine Leistung

Seit einiger Zeit habe ich das Problem, dass der Motor ATD PD 74 KW nicht mehr seine Leistung bringt. Laufleistung des Motors 30 TKM.
Ich habe das Gefühl das er wohl will aber nicht darf.
Ladedruck geprüft, mit Anzeiger.
Der Ladedruck steigt an bis zu einer Bestimmten Drehzahl, sinkt dann obwohl weiter Gas gegeben wird. Das Fahrzeug beschleunigt auch weiter aber ohne Pep.
Das kleine "Hebelchen" am Turbolader wurde bereits überpüft, ( Pumpe) ist gängig.
Im Fehlerspeicher keine hilfreichen Hinweise.
Einfache Frage: " Was könte es sein"?
Die Antwort ist vielleicht nicht so einfach, trotzdem bedanke ich mich für jeden Hilfeversuch.
Hoin von Lgk

Die Antwort ist vielleicht nicht so einfach, trotzdem bedanke ich mich für jeden Hilfeversuch.



Wie lange ist denn dein Kraftstofffilter schon drin??

Hatte bei meinen auch zeitweise Probleme mit der Leistung (nicht immer).
Nach dem Wechsel des Filters war wieder alles i.O.

Der Dieselfilter ist seit etwa 1000 km drin, ist org. von VAG
Gruß Hoin von Lgk

Hoin hat folgendes geschrieben:

Ladedruck geprüft, mit Anzeiger. Der Ladedruck steigt an bis zu einer Bestimmten Drehzahl, sinkt dann obwohl weiter Gas gegeben wird.

Hi,

gib dochmal ein paar konkrete Drehzahl- und Druckwerte an . . . daß der Ladedruck irgendwo über 4000 rpm zurückgenommen wird ist nämlich normal.

Wenn allerdings (Beispiel!) bei 3500 0,3 bar weniger anliegen sollten als bei 2000 (ohne Überschwinger), ist sicher am Ladesystem was faul.

Der Ladedruck geht beim Beschleunigen wenn der Turbolader einsetzt auf etwa 1,2 bar (es geht dann auch richtig nach vorn) und geht dann sofort (also nicht langsam) obwohl weiter Gas gegeben wird um ca. 0,3 bar auf unter 1 bar zurück. Wie bereits geschrieben, der Motor wird irgendwie abgeregelt.
Man hat das Gefühl als wenn plötzlich jemand hinten festhält.
Gruß Hoin von Lgk

Hoin hat folgendes geschrieben:

Der Ladedruck geht beim Beschleunigen wenn der Turbolader einsetzt auf etwa 1,2 bar (es geht dann auch richtig nach vorn) und geht dann sofort (also nicht langsam) obwohl weiter Gas gegeben wird um ca. 0,3 bar auf unter 1 bar zurück. Wie bereits geschrieben, der Motor wird irgendwie abgeregelt.

Hi,

1,2 bar ist eine übliche Höhe für Überschwinger beim Einregeln des Ladedrucks.
Daß Du anschließend auf der LDA "nur" noch ca. 0,9 bar hast, ist für mich noch kein wirklicher Druckmangel (wie genau zeigt die LDA an??).

Deine "Abregelung" klingt mir angesichts des Ladedrucks eher nach einem etwas durchhängenden LMM (häufigste Ursache für Leistungsmangel beim TDI).

Hi,

also mein AXR macht das gleiche. Der Ladedruck steigt auf eine Stitze (1,1bar) an und sinkt dann auf knapp unter 1bar ab. Der AXR wirkt ab 3500 etwas schlapp, da es da nicht mehr so richtig voran geht wie z.B. beim 96kw. Der 74kw Motor ist ein Gleiter und kein Leistungssportler.

... Ach noch was: beide Motoren sind elektronisch "kastriert" um dem 5 Gang Getriebe nicht zu viel Drehmoment zuzumuten zu müssen.

Hi Ulf,
es wurde versuchsweise ein neuer LMM von VAG eingebaut, keine Veränderung.
Die LDA ist ein VDO-Anzeiger und geht bis 3 bar.
Nach dem was man so spürt beim Fahren, denke ich ist die Anzeige o.k.
An dich Bertil,
du hast recht im oberen Drehzahlbereich kommt der leichte Durchhänger aber , wie bereits geschrieben, kommt der Durchhänger bereits bei 2000 Motorumdrehungen.
Das mit der Kastration will ich später mit dir mal erörtern.
Gruß Wie oben

Hoin hat folgendes geschrieben:

...im oberen Drehzahlbereich kommt der leichte Durchhänger aber , wie bereits geschrieben, kommt der Durchhänger bereits bei 2000 Motorumdrehungen.

Das ist viiiiel zu früh.

Zitat:

Das mit der Kastration will ich später mit dir mal erörtern.

Schau dir einfach mal das Drehmomentdiagramm an (untere blaue Kurve):

Schön ist das Plateau zu sehen ... das erzielst du nur mit einem Eingriff in die Elektronik.

Übrigens hat der Passat mit 74kw 250Nm (leider hat Tuneline dort das ATD Diagramm abgebildet -- 240Nm)