TDI macht einen "Rucker"

Hallo,

ich weiss nicht genau ob das normal ist:

Mein TDI macht einen Rucker nachdem ich vom Gas (ca. 4 sec.) weggehe und dann wieder aufs Gas gehe.
Es ist kein starker Rucker, aber spürbar.
Und es ist Mechanisch!
Mit dem Motor ist alles ok.

Ich vermute es ist der Ladedruck der sich bei längerem Gaswegnehmen abbaut und dann beim Gas geben sich wieder schnell aufbaut und somit dieser leichte Ruckler entsteht.

Wer weiss bescheid?

Gruß und danke im vorraus!

DJ


PS: Fahrzeugdaten: Golf III, GT TDI, AFN, Bj.: 97

He ihr TDI-Profis! Weiß hier keiner Bescheid???



Gruß
DJ

ferndiagnose ist schwierig...

könnte auch spiel im antriebsstrang sein....

CU Gremlin

Hi,

also im 1. und 2 Gang kommt dies gar nicht vor.

Gruß
DJ

mhhh kannst du das mal genauer beschreiben. Kannst du das was Gremlin sagt ( Antribsstrang ausschließen ), wenn es nur in einzelnen Gängen passiert kann das an sich ja nicht sein. Wie stark ist der Ruck, ist er immer da? Was meinst du mit 4 sec. Gehst du für vier sekunden vom GAs und beim erneuten Beschleunigen ruckt es. Kann es spontan einsetzender Ladedruck sein ( AGR Probleme ) oder ruckt es sofort?

Hmm Antriebsstrang - kann ich fast nicht glauben.
Das Auto ist Bj.: 97, erste Hand und hat 120.000 km, ist wie neu !

Also wenn ich vom Gas gehe (min 4 sec. lang) und dann wieder gas gebe, egal ob halb oder vollgas kommt dieser Rucker.
Könnte ja schon mit dem Ladedruck zusammen hängen oder?
Der baut sich ja ab, wenn ich vom Gas gehe?

Was sind AGR Probleme?

Es ist ein leichter Rucker! Ist das bei euren TDIs nicht so?

Ich will nur wissen ob dies normal ist oder ob da was nicht in Ordnung ist.


Danke für Hilfe!

Gruß
DJ

Klingt für mich klassisch nach Spiel im Antriebsstrang. Eine gewisse Bewegung im Antriebsstrang ist immer da, selbst bei Neuwagen (überleg mal, wieviele Gummilager da sind ! )

Könnten natürlich auch verschlissene Gummilager (Achsaufhängung, Motoraufhängung) (z.B. durch häufige Schlechtwegebefahrung) oder Antriebswellen (z.B. durch defekte Manschette) sein. Aber das kann von der Ferne nicht diagnostiziert werden, da mußt du selbst schauen.

Fazit: So lange es ein sanfter Ruck ist, ist's normal. Wird der Ruck härter, oder kommen Geräusche dazu, dann mußt du mal schauen (bzw. schauen lassen), wo das Spiel auftritt.

Gruß
Privat

EDIT: Das der Turbo so schlagartig Druck aufbaut, daß es einen 'Ruck' gibt, kenne ich nicht, slebst bei Ladedrucküberschwingern. Das würde dann weniger ein 'Ruck' als ein deutlich 'einsetzender Schub' sein.

dj1 hat folgendes geschrieben:

Mein TDI macht einen Rucker nachdem ich vom Gas (ca. 4 sec.) weggehe und dann wieder aufs Gas gehe. Es ist kein starker Rucker, aber spürbar.

Mein AXR hat das auch mal gemacht. Solange die AGR defekt war hat er das nicht gemacht .
Danach habe ich ein neues Motor STG bekommen. Dort sind die AGR Parameter anders Festgelegt und der Motor hat diese Ruckerscheinung nicht mehr gemacht.

Sorry bin neu hier?

Was ist AGR?


Gruß
DJ

Sorry bin neu hier?

Was ist AGR?


Gruß
DJ

Lieber DJ1...sei so gut und nutze bitte die Suchfunktion...wenn Du von den Threads immer nur den letzten Beitrag liest, ist klar, warum Du nicht ganz verstehst, worum es geht. Dankeschön.

AGR= Abgasrückführung

Aber mal ne dumme Frage: Wenn der Motor in den Schubbetrieb umschaltet, schließt dann auch die Zuluft- /Abstellklappe?? Oder saugt der Motor auch im Schubbetrieb weiter Luft an??

Hi,

joegolf hat folgendes geschrieben:

Aber mal ne dumme Frage: Wenn der Motor in den Schubbetrieb umschaltet, schließt dann auch die Zuluft- /Abstellklappe?? Oder saugt der Motor auch im Schubbetrieb weiter Luft an??

das kommt wohl auf den Motor (Motor Steuerung) an.
Die AGR ist bei meinem AXR im Schubbetrieb teilweise offen. Warum kann ich dir nicht sagen.

Hallo!

Kann mir bitte jmd. sagen, wo der Stecker für die AGR ist?

Ich will den für Testzwecken mal abziehen (ich weiß, Fehlereintrag), da meiner ein bissel dolle rußt.

Vielleicht auch mit Foto

Dangeschön!

achja: ist ein Tdi AHU

Hallo,

bei meinem Motor steckt ein dünner mit Gewebe ummantelter Schlauch auf einer "Unterdruckdose". Diese Dose ist bei mir hinten links unter der Motorabdeckung versteckt. An der Stelle wo dieses Teil steckt, ist eine Gummikappe (bei "älteren TDI fehlt diese Kappe, dort sieht man die Dose sofort).
Beim Golf könnte diese Dose rechts hinten stecken (im Golf ist der Motor quer eingebaut).

Zum Stillegen der AGR zieht man den o. g. Schlauch einfach ab. Den Schlauch mit einer passenden Schraube verschließen, sonst dringt Staubt in das System ein. Die Dose auch zu verschließen, kann auch nicht schaden.

Grüße

Hallo,

habe AGR stillgelegt.

Rucker ist nun weg. Hmmm.. naja mir solls recht sein.


Gruß
DJ

dj1 hat folgendes geschrieben:

Hallo, habe AGR stillgelegt. Rucker ist nun weg. Hmmm.. naja mir solls recht sein.

.... kommt mir so bekannt vor? Woher nur?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1726
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