LMM-Reinigung/Sportluftfilter PD-TDI

Hallo @ all,

mein Golf IV 115PS PD TDI (auf 140PS gechipt) lief seit ca.3 Monaten etwas zäh und hatte eine verminderte Endgeschwindigkeit. Nach der 90000 Insp. unverändertes Bild. So habe ich mich um meinen LMM gekümmert. Ich hab ihn ausgebaut und mit Elektronik/Platinen - Reiniger bearbeitet. Ergebnis: Durchzug von unten wesentlich besser und das beste, ich brauche weniger Diesel. Heute am 3.Tag hatte ich kurz freie Fahrt und die Kiste geht" wie die Sau ". Bei Darmstadt-Weiterstadt bergauf fast 220km/h (Tacho), kein Geschwindigkeitsrückgang, bergab knapp über 220km/h und in der Ebene bis zum 1.Hindernis ca.225km/h (Tacho) und das alles recht locker !!! Früher war das ein K(r)ampf über 210km/h. Ich hätte den LMM früher mal reinigen sollen!!!
Und nun noch mein Erfahrungswert zu K&N-Platten-Sportluftfilter: Bei meinem Vorvorgängerauto Polo Coupe Genesis 1.3 75PS gab es von heute auf morgen eine Verbrauchsreduzierung um 0,5l durch den SLF, bei meinem GolfIII 1,6 100PS habe ich nur einen Verbrauchsrückgang um ca.0,3l verspürt, wenn ich die Leistung abverlangt habe, beim Auto meiner Freundin GolfIII 1,8 90PS kein Unterschied zum Serienfilter und bei meinem TDI ist auch kein Unterschied festzustellen weder Geräusch,noch bei der Leistung, noch beim Verbrauch. Das sind meine persönliche K&N-Erfahrungen!!!

MfG

Frank

Hi

Zu Deinen LuFi-Erfahrungen noch ne Frage:
Bei welchen Autos hast Du einen offenen Filter benutzt, und wo ein Tauschelement für den Original-Filterkasten?

ulf hat folgendes geschrieben:

Hi Zu Deinen LuFi-Erfahrungen noch ne Frage: Bei welchen Autos hast Du einen offenen Filter benutzt, und wo ein Tauschelement für den Original-Filterkasten?

Hallo Ulf,

bei allen Fahrzeugen habe ich ein Tauschelement für den Orginalen Luftfilterkasten benutzt. Preis war immer ca.100,- DM.
Beim Polo habe ich später noch zusätzlich ein Air-intake von Bonrath verbaut mit dem Ergebnis noch mal geringen Spritverbrauch. und was noch mehr Spaß gebracht hat, es gab zu dieser Zeit nur 90PS TDIs die sind nur im Windschatten an meinen kleinen Giftzwerg rangekommen.

MfG

Frank

Hi

Zitat:

bei allen Fahrzeugen habe ich ein Tauschelement für den Orginalen Luftfilterkasten benutzt.

Aha. Also bei einigen Fahrzeugen eine Verbrauchsreduzierung, aber keine (deutliche) Mehrleistung bei unveränderter Luft(rohr)führung.

Wenn ich das zu deuten versuche, müßte bei den positv reagierenden Fahrzeugen der Motorwirkungsgrad gestiegen sein. Als einzige Ursache kommt hier IMO ein tatsächlich geringerer Strömungswiderstand des Filterelements in Betracht, was dem Motor weinger Saugarbeit abverlangt.

Hattest Du auch Vergleiche mit jeweils sauberen / neuen Normal- und Sportfiltern gemacht? Verstopfte LuFis erhöhen bekanntlich bei (älteren)Ottos den Verbrauch . . .

ulf hat folgendes geschrieben:

Hi Zitat: bei allen Fahrzeugen habe ich ein Tauschelement für den Orginalen Luftfilterkasten benutzt. Aha. Also bei einigen Fahrzeugen eine Verbrauchsreduzierung, aber keine (deutliche) Mehrleistung bei unveränderter Luft(rohr)führung. Wenn ich das zu deuten versuche, müßte bei den positv reagierenden Fahrzeugen der Motorwirkungsgrad gestiegen sein. Als einzige Ursache kommt hier IMO ein tatsächlich geringerer Strömungswiderstand des Filterelements in Betracht, was dem Motor weinger Saugarbeit abverlangt. Hattest Du auch Vergleiche mit jeweils sauberen / neuen Normal- und Sportfiltern gemacht? Verstopfte LuFis erhöhen bekanntlich bei (älteren)Ottos den Verbrauch . . .

ja

MfG

Frank