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Leistungsverlust Audi A6 2,5 TDI + Hoher Kraftstoffverbrauch

 
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Svennymann
Gast




 


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Beitrag11-08-2004, 13:55    Titel: Leistungsverlust Audi A6 2,5 TDI + Hoher Kraftstoffverbrauch Zitieren

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Zuletzt bearbeitet am 23-03-2006, 18:22, insgesamt 3-mal bearbeitet.
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Manuel V
Gast




 


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Beitrag11-08-2004, 20:55    Titel: Leistungsverlust Audi A6 2,5 TDI + Hoher Kraftstoffverbrauch Zitieren

Hallo,

wenn Du mal die Suchfunktion nutzt gibt es bestimmt Hilfreiche Sachen icon_lol.gif !
MFK? Luftmassen gemessen ....?

Klingt vielleicht komisch, hatte lange Zeit da selbe Problem. Bei mir ging es nach einer Tankfüllung Ultimativ Diesel von BP + Autobahn wieder wie SAU icon_twisted.gif

Gruß Manuel
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joee
Gast




 


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Beitrag13-08-2004, 17:59    Titel: Leistungsverlust Audi A6 2,5 TDI + Hoher Kraftstoffverbrauch Zitieren

hatte den gleichen eindruck meines a6 - und die gleichen antworten von audi - fazit

/viewtopic.php?t=6545&highlight=saugrohrdruck+regelgrenze
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Svennymann
Gast




 


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Beitrag16-08-2004, 16:48    Titel: Leistungsverlust Audi A6 2,5 TDI + Hoher Kraftstoffverbrauch Zitieren

Text wurde vom Verfasser editiert, da der Fehler nicht gefunden wurde.


Zuletzt bearbeitet am 23-03-2006, 18:23, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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Marco
Gast




 


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Beitrag16-08-2004, 20:16    Titel: Leistungsverlust Audi A6 2,5 TDI + Hoher Kraftstoffverbrauch Zitieren

Hi Svennymann,

ohne Logfiles ist es leider schwer etwas zu Deinem Problem zu sagen.
Erfahrungsgem. stirbt beim V6 TDI neben dem LMM auch das Magnetventil für die VTG-Verstellung recht häufig. Deshalb versuche bei Deinem nächstem Werkstattbesuch das Tastverhältnis mit Loggen zu lassen.
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Svennymann
Gast




 


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Beitrag16-08-2004, 20:32    Titel: Leistungsverlust Audi A6 2,5 TDI + Hoher Kraftstoffverbrauch Zitieren

Beitrag vom Verfasser gelöscht, da der Fehler nicht gefunden wurde


Zuletzt bearbeitet am 23-03-2006, 18:25, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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Marco
Gast




 


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Beitrag16-08-2004, 20:38    Titel: Leistungsverlust Audi A6 2,5 TDI + Hoher Kraftstoffverbrauch Zitieren

Hi,

das steht zu Deutsch für : Variable Turbinen Geometrie. Damit ist die Ansteuerung der Leitschaufeln des Turboladers gemeint. Das Ventil findest Du wenn Du den Schlauch von der Verstelldose des Laders in Richtung Spritzwand verfolgst.
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