AU-mangelhaft - PD-Element tauschen?

Hallo Fachleute,

Ich habe folgendes Problem:

Mein Golf hat in der letzten Wochen im Rahmen seiner ersten HU leider nicht die AU bestanden. Grund war der schlechte k-Wert (Ruß).

Ich fahre einen:
Golf IV 1.9 PD TDI 74 KW, Baujahr 09/2001, 75 tKM, kein Chip-Tuning oder ähnliches.

Fahre täglich ca. 100 km Landstraße und Autobahn. Tanke ausschließlich bei Esso normal Diesel. Ölverbrauch etwa 0,25l/1000KM.

Blaue/weiße Abgaswolke beim Kaltstart. Un-rundes laufen im Standgas und leichtes Ruckeln im warmen Zustand. Leichtes 'Stottern' oder 'Beschleunigungslöcher?' bei geringer Geschwindigkeit und unter- touriger Fahrweise.

Aufgrund der nicht bestandenen AU wurde ich bei meinem Bosch Dienst des Vertrauens vorstellig. Erste Vermutung: PD-Element defekt.
'Freibrennen' wurde gemacht, brachte aber keinen Erfolg. Leider fehlte meinem Bosch-Dienst entsprechende Meßinstrumente, um eine Fehleranalyse durch zuführen. D.h., mein Bosch-Dienst brachte den Wagen zum Freundlichen seines Vertrauens.

Kurze Zeit später kam per Telefon die Info: 1 defektes PD-Element. Kosten für den Tausch (nur das defekte) 603,00 Euro inkl. Einbau.

Kulanzantrag wurde vom Freundlichen gestellt, wurde aber gleich abgelehnt, obwohl mein Wagen sich noch ein paar Tage in der 3 jährigen Gewährleistungsfrist befindet.

Ich habe schon sehr viel in diesem Forum über PD-Elemente gelesen. Einen vergleichenbaren Fall habe ich jedoch nicht gefunden.

Ich hatte hier gelesen, dass eigentlich immer gleich alle 4 Elemente getauscht werden müssen. Und was hat es mit diesem Software -Update auf sich?

Ich hoffe, hier kann mir jemand helfen und etwas Mut machen. Könnte es noch eine andere Ursachen haben bzw. muss wirklich das PD-Element getauscht werden oder ist es reine Abzocke? So fährt mein Golf tadellos. Und das Ruckeln und die Abgaswolke scheint ja normal bei einem PD zu sein. Oder?

Danke für eure Hilfe und allzeit Gute Fahrt!

Gruß,
Danny

Hi Danny,

FMO#82 hat folgendes geschrieben:

Und was hat es mit diesem Software -Update auf sich?

Das kannst du hier Nachlesen:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1726
Ob dein Auto darunter fällt kannst du leider nur an der STG Nummer erkennen.
Bei dem von dir angegebenen Baujahr könnte dein Motor aber auch ein ATD sein. Der ist nicht davon betroffen.
Poste mal deinen Motorkennbuchstaben.

Zitat:

Und das Ruckeln und die Abgaswolke scheint ja normal zu sein. Oder?

Weder der ATD noch der AXR ruckeln merklich.
Der AXR gibt auch normalerweise kein Rußwölkchen von sich.
Den Trübungswert von 2.0 sollte er problemlos schaffen.

Weder der ATD noch der AXR ruckeln merklich.
Der AXR gibt auch normalerweise kein Rußwölkchen von sich.
Den Trübungswert von 2.0 sollte er problemlos schaffen.

sei denn die ladeluftstrecke ist iregendwie löchrig oder die agr schließt nicht dicht......

Weder der ATD noch der AXR ruckeln merklich.
Der AXR gibt auch normalerweise kein Rußwölkchen von sich.
Den Trübungswert von 2.0 sollte er problemlos schaffen.

sei denn die ladeluftstrecke ist iregendwie löchrig oder die agr schließt nicht dicht......
Hallo Bertil und joegs,


Die Motorkennzahl kann ich grad nicht posten, da mein Wagen und Schein ja beim Freundlichen sind.

angenommen ich habe einen ADT... wird dann mit einem neuen Steuergerät (ET-Nr. 038 906 019 MQ) ein AXR draus und all meine Probleme (Ruß und Leerlauf) sind behoben..?

Dann wäre das Tauschen des PD-Elements in der Tat Abzocke. Bloß warum wurde beim Freundlichen ein defektes PD-Element angezeigt? Oder nur ein Fake von Freundlichen um abzukassieren?

FMO#82 hat folgendes geschrieben:

... wird dann mit einem neuen Steuergerät (ET-Nr. 038 906 019 MQ) ein AXR draus und all meine Probleme (Ruß und Leerlauf) sind behoben..?

... Träum weiter ..... Der AXR unterscheidet sich Grundlegend vom ATD (Suchfunktion). Bis auf den Block und die gleiche Leistung haben diese beiden Motoren wenig gemeinsam.
Das erneuern des STGs hat keinerlei Einfluss auf das Rußverhalten! Nicht irgenwas reininterpretieren was da nicht steht!


Bei Ruß würde ich erst mal nach fehlendem Ladedruck suchen (Loch in der Ladedruckstrecke, klemmende VTG, defekter LMM...). Auch deine Beschreibung mit den Beschleunigungslöchern lassen eher auf eine undichte Ladeluftstrecke schließen.

Ein defektes PD Element was von der Diagnose als defekt angezeigt wird dürfte meiner Meinung nach dann kaum noch funktionieren. Der Motor müsste deutlich Unrund laufen.
Abweichung in der Leerlaufruheregelung lassen zwar auf ein schwächelndes PD Element schließen doch ob das für ein solchen Rußaussoß reicht ..... .

Der ATD ruckelt und stottert auch nicht. Und der Russ hält sich auch in Grenzen. Nur im Scheinwerferlicht des Hintermanns ist was zu sehen.

So, habe den Wagen gestern Abend beim Freundlichen abgeholt.

Es wurde ein PD-Element getauscht sowie eine erneute AU gemacht. Kosten insgesamt 720,00 €. Ruß-Werte sind jetzt alle im grünen Bereich und AU ist bestanden.

Vom Gefühl her läuft der Wagen im unteren Drehzahlbereich viel ruhiger und gleichmäßiger. Das Ruckeln im Leerlauf ist bei kalten und warmen Motor kein Thema mehr.

Im oberen Drehzahlbereich sind keine Unterscheide zu voher bemerkbar.

Gruß Danny

Hi Danny,

FMO#82 hat folgendes geschrieben:

.... Es wurde ein PD-Element getauscht ..... Ruß-Werte sind jetzt alle im grünen Bereich und AU ist bestanden.

danke für die Rückmeldung ... ich hätte gewettet das es kein defektes PD Element ist. Gut, man lernt nie aus.

@ FMO#82:
Und VW will sich nicht an den Kosten beteiligen? Oder konntest Du doch noch etwas erreichen?

Hallo delvos,

leider nicht. Kulanzantrag wurde vom Freundlichen gestellt aber gleich abgelehnt. Auch ein zweiter Versuch brachte nichts mehr. Auf den Kosten bleibe ich sitzen.

Oder hat jemand eine Idee oder Tipp, ob ich mich auch persönlich an VW wenden kann?

Bin zwar immer noch sauer, aber immerhin läuft der Wagen jetzt wieder gut. Das PD-Element ist übrigens (noch) kein offizielles Verschleißteil. Vor ein paar Jahren wäre eine Kosterübernahme seitens VW sicher noch möglich gewesen. In der heutigen Zeit leider nicht mehr. Eigentlich ein Frechheit, aber was sage ich.

Meinst du ich sollte es mal selbst bei VW versuchen? Gibt es dort eine Stelle, an die ich mich wenden kann? Du hast recht, eigentlich sollte ich das nicht auf mir sitzen lassen.

@Bertil
Wer weiß, vielleicht wurde ja garnicht das PD-Element getauscht...? Mit dem ahnungslosen Kunden kann mans ja machen.... (Das soll keine Unterstellung sein )

Hallo!

Auf jeden Fall mußt Du es nochmal selbst bei VW versuchen!
Du kannst über die 0800-VOLKSWAGEN Hotline die Adresse erfragen.

Es ist eine bestimmte Abteilung (Abteilung V...?!), die in Wolfsburg direkt angeschrieben werden muß. Denen dann freundlich, aber bestimmt Dein Problem schildern und das es für Dich unverständlich ist, warum bei einem rel. jungen und wenig gelaufenen Auto (für einen Diesel) so ein Teil, was ein Autoleben lang halten soll, schon jetzt kaputt ist.

Gruß

FMO#82 hat folgendes geschrieben:

.... Ölverbrauch etwa 0,25l/1000KM. ...

Find ich irgendwie ein bisschen viel.

....
Ölverbrauch etwa 0,25l/1000KM.
...



Find ich irgendwie ein bisschen viel.
Ich auch! Es ist aber noch im Toleranzbereich. Die 30.000 KM bis zu jeder Inspektion schaffe ich bei weitem nicht, ohne Öl nach zu füllen. Warum brauche ich dann eigentlich LL (Ist aber anderes Thema)

Es ist eine bestimmte Abteilung (Abteilung V...?!), die in Wolfsburg direkt angeschrieben werden muß. Denen dann freundlich, aber bestimmt Dein Problem schildern und das es für Dich unverständlich ist, warum bei einem rel. jungen und wenig gelaufenen Auto (für einen Diesel) so ein Teil, was ein Autoleben lang halten soll, schon jetzt kaputt ist.

Hi,

ich werde dort mal anrufen. Ich halte euch auch dem laufenden.

Danke!

Gruß

Jetzt muß ich auch mal nachpopeln:

FMO#82 hat folgendes geschrieben:

Kulanzantrag wurde vom Freundlichen gestellt, wurde aber gleich abgelehnt, obwohl mein Wagen sich noch ein paar Tage in der 3 jährigen Gewährleistungsfrist befindet.

Was ist denn hier genau mit "Gewährleistung" gemeint?

Falls das eine verlängerte Garantie sein sollte, verstehe ich die Welt nicht mehr . . .