Einspritzpumpe für 2.5TDI überholen oder neue kaufen?

Hallo Jungs,

nachdem ich jetzt davon ausgehe, dass meien Einspritzpumpe defekt ist stellt sich jetzt die Frage: Neue kaufen oder überholen lassen? (laufleistung ca 160000Km)

Hat jemand erfahrungen mit überholten Pumpen oder kennt jemand einen guten Instandsetzer? Mit welchen Kosten muß ich da ungefähr rechnen?

gruß
AL

Eine Anleitung zur statischen Einstellung der VP44 kann ich dir nicht geben. Hab keinerlei Unterlagen und Werte dazu..

Wenn deine Pumpe offensichtlich fördert, wie du im letzten Thread geschrieben hast, kann die doch nun nicht durch Verdrehen des Riemenrades defekt sein. Warum auch..
..

Gruß!

Die VP44 bekommst Du doch bei EBAY nachgeschmissen!

Nur die VP37 die ich brauche, gibt es dort nicht!

Gruß

Manuel

@Diesel Rudi:

Keine Ahnung, auf jeden Fall scheint es die einizige möglichkeit zu sein, die ich noch sehe. Ich hab heute noch etwas rumprobiert, habe nochmal geschut ob der Zahnriemen nicht vielleicht übersprungen ist. Also die Kurbelwelle aritiert, die Einspritzpumpe arritiert und die Nockenwellen stehen auch richtig. Heute noch paar mal versucht zu starten aber nix geht. Nun hab ich auch nen Fehler im Fehlerspeicher: Mengensteller Defekt. der lässt sich auch nicht löschen. Dann hab ich heute auch mal eine Einspritzleitung weggeschraubt und habe versucht zu starten. Diesel kommt zwar raus, aber der Druck ist fast zu gering. Wie äußert sich eigentlich eine def. Einspritzpumpe (außer dass der nicht mehr anspringt) Gibt es eine Möglichkeit die zu (vielleicht auch im ausgebauten zustand) zu testen? Oder kann das jeder Boschdienst?

Ich habe bei E-XXX mal geschaut da sind einige drin, aber mit falscher Teilenummer ich bräuchte eigentlich 059130106B kann ich da auch eine andere nehmen? Die vom 180PSler? oder unterscheiden die sich so arg?

Gruß
AL

Hi Altono,

irgendwie glaube ich nicht das die Pumpe (sofern sie nicht trocken gelaufen ist) defekt ist.
Wenn ich das richtig mitbekommen habe wurde zuerst der Fehler Kommunikation mit ESP abgelegt. Jetzt bekommst Du die Meldung das der Mengensteller defekt sein soll? Prüfe doch noch mal alle Kabel bzw Steckverbindungen. Das Magnetventil für den Megensteller Sitzt mittig zwischen den Einspritzleitungen der ESP. Du hast geschrieben das Du die Einspritzleitungen losgeschraubt hast. Hast Du die Leitungen an der ESP oder an den Düsen gelöst?

@marco:

Erst war der Fehler kommunikation unterbrochen drin, dieser hat sich aber auch nach mehreren Versuchen nicht löschen lassen. Irgendwann hab ich den doch löschen können, und seitdem ist der nicht mehr da. Gestern ist aber der Fehler "Mengensteller defekt" gekommen und dieser lässt sich auch nicht löschen. Stecker hab ich alle geprüft und die scheinen alle in Ordnung zu sein. Was allerdings seltsam ist, ist dass mein Navi (RNSE) jetzt (trotz voller Batterie) bei jedem starten bzw Zündung anmachen die PIN abfragt. Könnte sein, dass auf dem CAN irgendwie ein Fehler drauf ist? Sciherungen hab ich schon alle angeschaut, sind alle ganz. Im Kombi ist auch keine Fehlermeldung abgelegt (wegen CAN).

Vielleicht hab ich die Pumpe je vorgeschädigt, als ich nach dem Nockenwellentausch versucht habe zu starten, ohne vorher das System zu entlüften. Wie gesagt, nach dem Umbau hat das Auto auch schlecht gezogen? Oder verreckt so ne Pumpe ohne Vorankündigung?


Keine Ahnung was da alles abgeht.

Gruiß
AL

Hab heute nochmal weiter gesucht, habe noch eine Einspritzdüse vom 2.5 Tdi daheim liegen und habe die mal an eine Einspritzleitung hingeschraubt 8die Leckleitung nicht) und versucht zu starten. So wie es aussieht kommt kein Diesel raus. Also wahrscheinlich der Förderdruck zu gering???

Habe bei Bosch angefragt, die meinten ich soll die Pumpe mal einschicken und die testen diese dann.

Gruß
AL

Hallo,

wenn der Mengensteller in der VP44 nicht angesteuert werden kann, (aus welchem Grund auch immer) kann die ESP keinen Druck aufbauen. Wenn ich mir die Fehler so ansehe, der Letzte nun von Deinem Navi, finde ich das alles etwas merkwürdig.

Habe die Pumpe jetzt bei Bosch eingeschickt, die sollens testen... Mal sehen was rauskommt.

Gruß
AL

So, hab jetzt von Bosch eine Super Nachricht bekommen.

Das mengenstellwerk hat sich gefressen, dadurch ist diesel dahin geraten, wo es nicht hingehört und hat das Steuergerät zerstört. -> Reparatur unrentabel! Neupreis 1280€ + Steuer. Jetzt muß ich schauen wo ich eine neue Pumpe herbekomme. Weiß jemand ob die anderen Pumpen von den V6 TDIs auch passen? Habe be E-BAXX nämlich enige gefunden, aber falsche Teilenummer. Ich benötige eigentlich 059130106B welche könnte ich eigentlich noch nehmen? Oder weiß jemand wo ich eine günstige gebrauchte bekomemn könnte?!?!?

Gruß
AL

hallo altonno,

hab das gleiche problem gehabt, das auto liess sich eines tages nur mehr ganz schwer starten, lange orgeln und so, nach zwei tagen ging dann gar nix mehr.

hab die pumpe zu einem speziellen bosch dienst gebracht, mit vp44 prüfstand,
und der hat sie dann komplett überholt und neu abgedichtet.

läuft nun seit einem jahr proplemlos

mfg qu

dann sag ihm doch bitte auch, wo das war, und was die verlangt ham

Ich hab meine zum Dieselservice Brenner eingeschickt http://www.brenner-gmbh.com/home/html/diesel.html Die haben einen Prüfstand und die nötigen Testgeräte. Die haben meine Pumpe zerlegt und festgestellt, dass sich eben das mengenstellwerk im Gehäuse gefressen hat und dass eben wie oben beschrieben das Steuergerät kaputt ist. Deswegen rentiert es sich nicht mehr die zu reparieren. Die Instandsetzungskosten würden fast den Neuwert übersteigen.

Es scheinen Kompetente Jungs zu sein. Und schnell sind die auch. Hab Mittwoch nachmittag die Pumpe weggeschickt und Freitag die Diagnose Bekommen. Die Überprüfung und die Fehlerdiagnose kosten 75 Euro, einen Prüfbericht gibts dazu.

Aber nun hab ich immer noch das Problem woher ersatz nehmen??? 1300 Euro für das Neuteil sind für mich als Student doch ziemlich heftig...

Gruß
AL

Die haben meine Pumpe zerlegt und festgestellt, dass sich eben das mengenstellwerk im Gehäuse gefressen hat und dass eben wie oben beschrieben das Steuergerät kaputt ist.



eine VP44 hat kein mengenstellwerk ...

CU Gremlin

@Gremlin:

Also wörtlich hat der vom Boschdienst gemeint, das Magnetventil hat sich gefressen.

Und wieso hat die Pumpe keinen Mengenstelelr? Bei mir im Fehlerspeicher war der Fehler " Mengenstellwerk defekt" abgelegt.

Gruß
AL

eine VP44 hat kein mengenstellwerk ...


Aber einen Mengenregler!