wo finde ich das Relais 109 bei einem AFN

Hallo Allerseits,
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ich fahre einen 99er Toledo mit einem AFN - Motor (120tsd km) und habe
seit ca. einem Jahr immer mal wieder über längere Zeit massive Probleme
mit Ruckeln. Zur Zeit erreicht das Fz noch nicht einmal mehr 120 km/h.
Das macht natürlich keinen Spaß.

Ich hatte den LMM schon im Verdacht und den Stecker abgeklemmt.
Das ergabe überhaupt keine Veränderung beim Ruckeln. Nun wollte
ich mal nach dem Relais 109 schauen und dann nach dem Nadelhubgeber.

Wo sitzt denn dieses Relais normaler weise? Hatte hier schon einmal
jemand ein Bild gepostet?

Für einen kleinen Tipp wäre ich dankbar. Ein Relais 111 habe ich gefunden,
dass ist ja wohl ein anderes...

Schon mal einen Dank im vorraus und einen schönen 4. Advent,
Gruß, Andreas

HI,

Da du wahrscheinlich nicht zu viel Geld hast, und eine "ich tausch einfach mal alles" Orgie starten willst, schlage ich dir ein systematisches Vorgehen vor:
( Fachartikel )

Warum Stecker vom LMM abgezogen ??
Damit hast du garantiert einen Fehlercode im MSTG, der die wirklich Ursachen wieder uebertuencht.

Bei Ruckeln wird der Stecker vom Getriebe abgezogen Fachartikel

Dass der Wagen nur 120 erreicht, klingt schon eher nach LMM welche Werte bringt der.

Schon mal den Klopftest am NHG gemacht ? Wie fiel der aus ?

Wo das 109 sitzt, findest du mit der Suche, versuch mal die vollkommen abstrusen Woerter "wo 109" ...

m;

Hallo Martin,
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vielen Dank für die schnelle Antwort. Mit "wo 109" bin ich tatsächlich
etwas weiter gekommen, obwohl ich nach "Relais 109" schon gestern
gesucht und geschmöckert hatte. Ich habe das Relais inzwischen aus
gebaut, die Kontakte nachgelötet und festgestellt, dass auch dieses
Aktion nichts gebracht hat. Ein Bild zur Fundstelle - ich hatte die ganze
Zeit im Motorraum gesucht - werde ich nachher noch verlinken.

Die Fachartikel habe ich früher schon mal ausgewertet und auch eben
noch einmal durchforstet. Die Stelle, wo beschrieben ist das man einen
Stecker am Getriebe ziehen soll, habe ich allerdings nicht gefunden.

Den Nadelhubgeber werde ich mir morgen mal vor nehmen. Ich hatte
vorhin bei der Probefahrt nur festgestellt, dass der Wagen extrem
stark Raucht, wenn er seine Leistungsaussetzer hat. (Weisrauch)
Diesel sollte er also kriegen...

Wegen dem LMM müsste ich dann wohl zum Bosch-Dienst o.ä. fahren,
da ich die Leitungen nicht aufmachen möchte und keinen Zwischen-
stecker habe. Ich habe aber fast die Befürchtung, dass es der Nadel-
hubgeber ist, alles andere währe ja auch nicht teuer genug...

MfG,
Andreas...

Leitungen auf machen ???

Dein Trekker hat ein Motorsteuergeraet, dss nicht zum Primzahlen berechnen da ist

Mit einem Dateninterface und entsrechende Software (beides hier im Shop erhaeltlich) kann man die Werte auslesen.

m;

Hallo Allerseits,
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nun, dass mit dem Steuergerät ist schon klar.

Wenn ich wüste, wie die beiden zweipoligen Stecker belegt sind, könnte ich
ggf. schon alleine weiter kommen. Einen ODB-2 Stecker zum auslesen habe
ich und eine alte Version von VAG-COM auch.

Wenn ich wüsste welchen PIN ich von den zweipoligen Steckern auf welchen
PIN des 16poligen Steckers legen muss, käme ich schon weiter. Im Shop gibt
es einen Adapter für 39,- Euro, dass ist mir auch klar. Da ich den Wagen aber
verkaufen will, möchte ich mir das eigentlich sparen, da die nachfolgenden
Fahrzeuge sicherlich alle den 16 poligen Stecker haben werden.

Hier aber nun die zwei Bilder, die anderen vielleicht bei der Suche des besagten
Relais 109 helfen können. So sieht das bei meinem Toledo aus und in Motor-
raum befindet es sich auch nicht...

MfG,
Andreas...



und hier noch etwas näher...