Fachartikel-->gibts diesen beitrag nicht mehr ? od. versc

Hallo ,
kollege hat ein problem mit seinem AFN-TDI, der Motorklang hat sich gestern verändert, promt war die leistung weg auf der autobahn mehr wie 140 ging auch nicht- wir haben auf einem Rastplatz angehalten was es sein könnte entdeckten nicht?
haben dann den Stecker vom LMM gezogen jetzt nagelt er richtig wie ein Diesel der kerigere sound vom Motor ist weg. Beschleunigung auch keins mehr da! aber fährt max. 170 KM/H,

wir haben unter Fachartikel gelesen das man die alten LMM etwas verjüngern kann---> nur wenn wir diesen beitrag lesen möchten--->

[EDIT Rainer]http:// www. dieselschrauber. de/phpBB2/viewtopic.php?t=4258 ->/viewtopic.php?t=4258 [/EDIT Rainer]

kommt eine lehre seite, wir möchten herasufinden ob es nur der LMM ist, od. evt. an was anderes liegt!
ist dieser beitrag verschoben- od. gibts IHn nicht mehr?

BItte um rat!

Meinst Du das Thema:

/viewtopic.php?t=4258

??

OH super, DANKESCHÖÖÖN!

woran hat es gelegen das es vorher nicht ging mit der seite?

wir habens probiert---> und überzeugt davon, ist doch einfach classe, der wagen rennt wieder!

dürfen wir denn so lassen wegen der ABE-des Wagens-erlischt die wegen dem Wiederstand?

od. jetzt einfach einen neuen kaufen und rein?

Kleinerbaby hat folgendes geschrieben:

dürfen wir denn so lassen wegen der ABE-des Wagens-erlischt die wegen dem Wiederstand?

Da die Änderung / Reparatur abgasrelevant sein kann, tippe ich im Zweifel auf "ABE futsch". Obs jemand merkt, ist wie so oft eine andere Frage . . .

Zitat:

od. jetzt einfach einen neuen kaufen und rein?

Wenn ihr Euch korrekt verhalten wollt -> ja.

Hallo Ulf,
also wir möchten nichts illegales am fahrzeug, und wenn wir mal was machen möchten dann nur unter absprache vom TÜV die Herren hier vom TÜV, mit denen kann man über alles Reden!

Habt Ihr schon erfahrung mit dem neuen Pierburg LMM 7.22684.08.0 für VW-Motoren und co.?

Unter Fachartikel : /viewtopic.php?t=3347 , ist ja die Steckerbelegung auch vom neuem Bosch(jetzt auch Pierburg) und alten Pierburg(7.18221.51.0) beschrieben?

Hat jemend schon seinen alten LMM(7.18221.51.0) gegen einen neuen (vw-7.22684.08.0 od. dc 7.22684.07.0)eingetauscht, und welche erfahrungen habt Ihr gesammelt?

Ist der umbau Empfehlenswert?

Wie sehen die Kennlinen zwische alt Pierburg 7.18221.51.0 , neu Pierburg 7.22684.08.0 und neuem Bosch evt. auch vom Pierburg-für die DC-LMM aus?

Zweck für auch evt. Leistungssteigerung- Motorumbau !

Wir können aber auch alles gebrauchen zum lessen andere web-seiten usw.?