Unterschiede 2,5 TDI 5-Zylinder - Fragen dazu

Moin,

ich möchte gerne folgende Motoren vergleichen:
2,5 TDI aus Audi 100 Typ 44, Motorkennbuchstabe 1T
gegen
2,5 TDI aus Audi 100 Typ C4, Motorkennbuchstabe AAT

Welchen Düsenöffnungsdruck haben die Düsen ?
Welchen Durchmesser haben die Löcher in den Düsen ?
Sind die Düsen vom 1T vom gleichen Typ wie beim AAT, also 5-Loch-Design ?

Könnte man einen AAT-Motorblock hernehmen und die 1T-Düsen sowie die die 1T-ESP drantüddeln ? Läuft der Motor dann störungsfrei ? (MSG und sonstiges natürlich vom 1T)

Ich habe ein wenig Sorge, dass die Geometrie der Kolben vom AAT und 1T nicht gleich ist und daher das Spritzbild der 1T-Düsen nicht zum AAT-Kolben paßt.

Danke und Gruß
Jens

Moin,

es scheint sich hier ja keiner auszukennen

Wie komme ich an Infos zu den Düsen vom 1T ?
Gemäß VW-Unterlagen haben 1T und frühe AAT den gleichen Kolben, da sind schon mal keine Unterschiede.

Die Lochgröße der 1T-Düsen würde mich schon mal interessieren.

Gruß
Jens

Hallo
Soweit ich weis hat der 1T 260er Düsen in Einfederhaltern und bekommt deswegen auch kein Euro2 was sonst noch anders ist keine Ahnung.
Mfg. Dirk

Durchmesser keine Ahnung, aber Zweifederhalter hatte auch schon der 1T.