Golf 3 TDI Automatik, 81kw, auf Schaltgetriebe umbauen?

hallo,

wollte mal wissen was man denn alles außer getriebe und schwungscheibe mit kupplung benötigt um oben genanntes fahrzeug auf schaltgetriebe umzubauen? muss die servo und lenkung getauscht werden?
sind bohr- oder scheißarbeiten von nöten?

mfg und danke!

Habe ich mal hier eingefügt, Autor ist der selbe wie beim ersten Beitrag ( qwert1 )
Bitte schreib doch nur einen Beitrag pro Thema, das Hält es übersichtlicher.


<sup>hallo,

ich besitze ein golf 3 tdi 81kw automatik und möchte den auf schaltgetriebe umbauen. orginal ist doch ein cyp drin? würde da auch ein dsg getriebe vom seat passen bzw. ist die übersetzung anders?

mfg</sup>

Das kannst Du doch vergessen, gibt's nie 'ne Zulassung für... Schon
allein weil Automatik->Schalter eine "abgasrelevante" Änderung darstellt...

meinte natürlich schweißarbeit

wieso abgasrelevant, ob schalter oder automatik; haben beide euro2 norm. wo soll da der unterschied sein? der schalter müsste bei normaler fahrweise sogar einen geringeren austoß haben.

Sorry, Knoten im Hirn. Bei DSG denke ich halt sofort an "Direkt-Schalt-Getriebe" ...

Ich vermute jetzt mal, Du fährst einen AFN, den gab's laut http://www.dieselschrauber.de/vw_zuord.html sowohl mit CYP als auch DSG Getriebe.

Mechanisch müsste somit beides passen, sonstige Details überlasse ich aber jetzt lieber den Leuten, die sowas schon gemacht haben ...

Gruß & nix für ungut

Peter

jo kein problem! nun stellt sich die frage worin der unterschied besteht, übersetzung???? finde leiter keine tabelle darüber


mfg

Hallo,
hab mal ein bisschen im Teilekatalog gestöbert.
Neben den von dir erwähnten Teilen müsstest du den 'Geber für Gaspedalstellung', Seilzugschaltbetätigung, Antriebswellen und Befestigung für das Getriebe ändern, wenn du das CYP- oder ASD- Getriebe einbaust.

Ein paar 'Kleinteile' hab ich bestimmt übersehen, sollten aber kein Problem darstellen.

Aber wozu dieser Aufwand an Arbeit und Geld, wenn dein Trecker am Ende vielleicht gerade mal 4 Km/H schneller ist und du in der Stadt ständig im Diesel rumrüren musst?

Spätestens im nächsten Stau wirst du dein Automaticgetriebe vermissen!

Gruß
Golfchriss

Ps.: Die Tabelle für die o.g. Getriebe findest unter Doppelwobber

danke dir! müssen beim dsg getriebe auch die antriebswellen getauscht werden?
mfg

Hallo qwert1,

die Frage kannst du dir leicht selbst beantworten. Die DSG werden m.W. erst seit Golf IV verbaut. Die Getrieblagerung ist komplett anders als im 3er Golf und die Antriebswellenflansche sind unterschiedlich je nach Getriebe.

Ich hoffe für dich, dass du in der Nähe einen gut sortierten Gebrauchtteilehändler hast,
damit du evtl. ausprobieren kannst was passt.

Möglich ist auch eine Kombiwelle aus 3er und 4er Teilen. (Wenn es passt)

Am besten schaust du dich dafür auch mal in der Tunerscene um. Ich weiss, dass
dort schon mal ein 150 PS PD Herz in einen 3er verbaut wurde.

Viel Glück!

Gruß Golfchriss

warum ist dann das getriebe dsg in der tabelle auf dieser seite bei 3er golf vermerkt?

mfg

Golf III (1H) 1Y
1Z
AAZ
AEY
AFN
AHU
ALE


CHC
CTT
DFP
CHC
DSG
CTT
CTT

Zumindest da hat qwert recht, laut technische Daten ( hier auf der Seite ) gibt es das DSG beim Golf 3 mit MKB AFN.

Könnte das falsch sein? Ich habe mal recherchiert weil ich ein CYP überhatte, danach gab es nur das CYP im G3 AFN.

Zitat:

Neben den von dir erwähnten Teilen müsstest du den "Geber für Gaspedalstellung", ...ändern

Das ist nicht nötig, ich hab auch ein Teil vom Automatik drin, das hat zusätzlich den Kickdown-Schalter und damit einen Kontakt mehr im Stecker, das stört aber nicht beim Schaltwagen.

Ich schätze mal das DSG im Golf III einen Getriebekennbuchstaben darstellt und nichts mit dem Direktschaltgetriebe (DSG) von VW zu tun hat. Scheinbar ist die gleiche Bezeichnung reiner Zufall.

Nicht zu vergessen, das das Motorsteuergeraet umprogrammiert (codiert) werden muss.

m;

was wird da geändert genau? das kennfeld?

mfg

Guten Morgen zusammen,

mir scheint da in der Liste ein Buchstabendreher oder Fehler reingerutscht zu sein!

Im Ersatztleilekatalog VW / Getriebeübersicht ist erst ab dem Jahrgang 96 ein A-Getriebe mit führendem Kennbuchstaben D** zu finden. Der Kennbuchstabe DSG ist überhaupt nicht vorhanden und ein GSD taucht erst beim Golf4 Jahrgang 2003 auf. Es ist ein 5S für einen Benziner.
Das erste Direktschaltgetriebe wurde erst 2003 im RS 32 verbaut und ist das GYD.

Erst ab Golf5 ist auch für den Diesel ein DSG zu bekommen : das GPW, GPU, GYM und GYQ

Aber vieleicht hat ja jemand noch weitergehende Informationsquellen und ich habe was übersehen.

Gruß
Golfchriss