Hilfe...wer weiß wohin mit dem schwarzen Kabel - Küberl Chip

Hilfe, wohin gehört der schwarze Kabel bei
Küberl Steckchip?
Masse oder Zündungsplus????

Hi

Hast Du das Teil gebraucht ohne Einbauanleitung bekommen?

Der Pumpenkabelstrang bietet eigentlich alles, was ein Powerstecker braucht: Zündungsplus, Masse und die Regelweggeber-Leitungen.

Das schwarze Kabel könnt eine Schaltader sein (ein / aus). Sowas hat meine Authal-Box auch und wird über Masse geschaltet. Im Betrieb ist da eine Spannung von ca. 8 Volt zu messen. Legt man die Ader an Masse, so wird die Box deaktiviert.

Wenn die Elektronik etwas anspruchsvoller sein sollte, könnte sie auch das LMM-Signal haben wollen. Dann dürfte an der nackten Ader im Betrieb vermutlich keine nennenswerte Spannung zu messen sein.

Hallo!

Ich habe einen Küberl-Tuningchip geschenkt bekommen. Leider ist die Anleitung abhanden gekommen und keiner weiß mehr wo dieses schwarze Kabel nun eigentlich dran kommt.
Ich habe verschiedene Meinungen gehört - zum einen Dauermasse und zum anderen Zündungsplus. Ich fahre einen 110PS Golf IV TDI.
Was ist denn nun richtig von den beiden Varianten?

Danke schonmal im Vorab!

Hi,

1. das Teil hat mit 'Tuningchip' soviel zu tun, wie der Osterhase mit Eier legen.
2. Wenn der schwarze Draht das einzige ist, was (abgesehen von den Pumpenkabelsteckern)
aus der Box rauskommt und meine Unterlagen über die Dose richtig sind, wird darüber die
Masse des LM311, der die Einschaltverzögerung macht, geschaltet. Der Draht
muss also auf Masse! Wenn du Angst hast, häng 1k als Abbrandschutz in Reihe.

Gruss Rudi

Danke für die schnelle Antwort, Rudi!

Ja ich weiß die Box hat wenig mit Chiptuning zu tun. Ich stehe dem Ding sowieso noch sehr kritisch gegenüber, aber wie gesagt ich habs geschenkt bekommen und einem geschenkten Gaul schaut man ja bekanntermaßen nicht ins Maul .

Also ich hab die Box an Dauerminus der Batterie angeschlossen. Kann man das auch machen anstatt die Masse des LM311 (keine Ahnung was das ist) zu verwenden?

Nach dem Einbau hab ich eine leichte Leistungssteigerung vernommen, ich hab dann aber nochmal Küberl Tuning geschreben um sicher zu gehen, ob meine Eindruck stimmt. Da hab ich dann folgende Antwort bekommen, die mich sehr verunsichert hat:

'Um Ihnen genauere Auskunft geben zu können, brauch ich eine Rechnungskopie, das dies ein Küberl Produkt ist.
Aber kleiner Tipp. Das schwarze Kabel gehört auf Zündungsplus (PIN 15)
'

Eine Rechnung hab ich leider nicht mehr. Ich würde aber auch meinen dass es auf Masse gehört.

Hi,

der LM311 ist ein Komparator, der in der Box ist und (über ein Relais - auch in der Box)
das 10 ct Tuning (mehr ist es nicht!) verzögert zuschaltet (damit der Einschalttest der
ECU nicht im Notlauf endet).
Ohne Masse am Komparator kann das Relais nicht angesteuert werden und das Fahrzeug
benimmt sich wie Serie.
Die Masse kannst du dir vom Batterie Minus holen.

Meine Infos beziehen sich auf den Stand der Box mit dem alten (8pol) Stecker.
Es ist möglich, das Küberl im Rahmen eines Redesigns auf den 10pol Stecker
die Schaltung etwas modifiziert hat.

lg Rudi

Bullshit!

Kauft euch nicht so ein dreck wie Power-Boxen oder ähnliches.

Es gibt nichts besseres als gute programmierte Kennfelder im original Steuergerät!!!


Gruß
Dj

dj1 hat folgendes geschrieben:

Es gibt nichts besseres als gute programmierte Kennfelder im original Steuergerät!!!

Ja ja - aber wie kommt man als Otto Normalkunde sicher an gute Datensätze, die das Material nicht unnötig stressen?

Jetzt bitte keine Antworten wie namhafte Tuner usw. - an große Namen kann man zwar glauben, aber die könnten auch 08/15 Ramsch-Software (von egedöns etc.) mit Hochglanzwerbung verscherbeln, die dem Motor mehr schaden als eine sinnvoll ausgelegte / eingestellte Powerbox.

Hi,

ich les' hier immer wieder 'Egedön'. Wer ist das? Link? Adresse? Google findet da nur 3 Links in dieses Forum hier.

Gruß
Micha

Edit ulf:
Der größte virtuelle Umschlagplatz für Ramsch und rar gesäte Schnäppchen, gesprochen 'Ih-Bäh'

Edit: Da hat der Ulf doch meinen Beitrag editiert, der Böse!

Hallo,
wohl 'Ebay-Gedöns'! gemeint.
MfG
Günther

Es gibt nichts besseres als gute programmierte Kennfelder im original Steuergerät!!!
Ja ja - aber wie kommt man als Otto Normalkunde sicher an gute Datensätze, die das Material nicht unnötig stressen?

Jetzt bitte keine Antworten wie namhafte Tuner usw. - an große Namen kann man zwar glauben, aber die könnten auch 08/15 Ramsch-Software (von egedöns etc.) mit Hochglanzwerbung verscherbeln, die dem Motor mehr schaden als eine sinnvoll ausgelegte / eingestellte Powerbox.


Otto Normalkunde muss halt ein wenig erkundigen (Freunde, Forum, erfahrungen, etc.)
Dann findet man schnell die Besten, denn von dene gibt es nicht viel.

dj1 hat folgendes geschrieben:

Otto Normalkunde muss halt ein wenig erkundigen (Freunde, Forum, erfahrungen, etc.) Dann findet man schnell die Besten, denn von dene gibt es nicht viel.

Und welche Antworten bekommt man üblicherweise aus solchen Quellen?

Gewöhnlich entweder "geht wie die Hölle, bis jetzt keine Probs" (obwohl schon morgen etwas verrecken könnte), oder subjektive Sachen wie "schlechter Service", "zuvorkommende Behandlung", "miese Website" usw., was natürlich nichts über das Know-How hinter dem Tuning aussagt.

Sag Du doch mal mit Begründung, welche Du für die Besten hältst - denn offenbar weißt Du ja (im Gegensatz zur breiten Masse) Bescheid . . .

Hi,

also ich war bei einem Tuner, der über 20 Jahre lang erfahrung hat (1. Begründung ).
Mein Bruder hatte 2 Autos bei ihm - war sehr zufrieden (2. Begründung).
Ein Kumpel hatte dort seinen TDi Tunen lassen und war/ ist begeistert seit über 60.000km (3. Begründung ).

Zufrieden?




Gruß
DJ

PS: Wenn ein Motor getunt ist, ist es doch klar das einige Teile nicht mehr so mit machen. Entweder man muss dann alles wechseln (Getriebe, Kupplung, etc.) oder man darf sich halt dann nicht so arg viel Leistung wünschen.

dj1 hat folgendes geschrieben:

also ich war bei einem Tuner, der über 20 Jahre lang erfahrung hat (1. Begründung ). Mein Bruder hatte 2 Auto bei ihm - war sehr zufrieden (2. Begründung). Ein Kumpel hatte dort seinen TDi Tunen lassen und war/ ist begeistert seit über 60.000km (3. Begründung ). Zufrieden?

Jetzt wissen wir, daß Du einiges an Insider-Erfahrungen hast.

Aber zur Frage, welche Tuner garantiert sinnvollere / bessere Software liefern, als es einer gut konzipierten Powerbox entspricht, hilft uns das leider kein Stück weiter