Fiat Punto QuerlenkerLager hinten

Moin
Neben meinem Seat habe ich noch einen Fiat Punto Bj. 94 mit defekter QuerlenkerLagerung hinten.
Kann man die Lager per Hammer und Schraubenzieher raushauen? Oder geht das nur mittels Hydraulikpresse?

Gruss Frank

uhuuu, punto
ich glaube, da muss dann gleich ne neue hinterachse rein - alles einwegbauteile. kommt auf 350 euro umera

uhuuu, punto
ich glaube, da muss dann gleich ne neue hinterachse rein - alles einwegbauteile. kommt auf 350 euro umera
Moin Mahk
Es gibt sogar nen Reparatursatz dafuer.
Ich wollt eigentlich nur wissen ob zwingend ne Hydraulikpresse gebraucht wird, oder ob ein kraeftiger Hammer reicht.
Sozusagen on the fly den Querlenker nur am Lager loesen, alten Lager raus, neue rein und wieder anschraubseln oder halt nicht.
Gruss Frank

Reinschlagen werden die sicher nicht überleben.
Aber vielleicht kannst ja mit einer Gewindestage und Distanzen etwas machen.
Macht zB ATU auch so.

Ja, der "Repsatz" besteht auch nur aus Gummistücken, die über die Schrauben gesteckt werden und das Spiel eigentlich nur reduzieren. Ein Kollege hat das neulich durchexerziert, nachdem die Fiat-Schrauber für die Aktion "Hinterachskörper und Schwingarme tauschen" mal eben 1.100 Euro aufgerufen hatten.

Ja, der 'Repsatz' besteht auch nur aus Gummistücken, die über die Schrauben gesteckt werden und das Spiel eigentlich nur reduzieren.

Moin
2 Lager sind auch dabei.
Frag den Kollegen doch mal ob das per Hammer oder ausschliesslich mit Hydraulik geht.
Die Gummiehuelse ist ausschliesslich ein Abstandshalter fuer die Lager das die nicht spazieren gehen sondern da bleiben wo die hingehoeren.

Gruss Frank

Habe ihn gerade gefragt.

Dann hast Du den Repsatz für den Schwingarm. Da gehören Lager dazu, die gepresst werden müssen. Mein Kollege hat den Repsatz für den Achskörper verbaut, der nur aus den Hülsen besteht.

Bei einer Bekannten (Punto 99') war das äussere Lager auf der Beifahrerseite ausgeschlagen. Die Hinterachsschwinge gab es für ca 90 Euro bei ATU. Die Schraube kostete um 12 Euro (Soll wohl mal hin und wieder abreissen). Wechsel hat eine freie Werkstatt zum Festpreis von 90 Euro gemacht.
Preis bei Fiat soll um 230 Euro incl. Teile liegen.

Moin
Gestern habe ich endlich mal Zeit und Gelegenheit gehabt das zu machen.
Der Reparatursatz besteht aus dem gleichem Kram was da serienmaessig auch drinne ist.
2 Kegelrollenlager
2 Gummidichtungen
2 Abdeckungen aus Messing?
1 Welle
1 Plastikrohr als Feuchtigkeitsschutz
1 Schraube und Mutter
Nachdem der die Querlenker ausgebaut sind, ist das alles kein grosses Problem.
Eigentlich.
Die oberste Abdeckung mit 2 kraeftigen Schraubenziehern runterhebeln.
Oder durchbohren und dann mit dem Meissel.....
Der meiste Rest faellt dann schon mit dem Hammer raus.
Die Lagerschalen die noch in dem Querlenker sitzen bekommt man genauso raus wie aus einer Trommelbremse.
Hammer, Durchschlag usw.
Die Lager gehen uebrigens nicht durch Verschleiss kaputt, sondern rosten durch das eindringen von Wasser einfach weg.
Eigentlich braucht man auch keinen teuren Reparatursatz, sondern nur die Lager...
Allerdings hab ich vergessen mir die Groesse genau aufzuschreiben.

Der Zusammenbau ist relativ einfach.
Die Welle ab in den 'grossen' Schraubstock und das erste Lager Innenteil raufgepresst.
Als naechstes die Abdeckung aufpressen bis die Abdeckung mit der Welle abschliesst.
( Schraubstock mit Verlaengerung + grosser Hammer )
Und die Gummiedichtung nicht vergessen!
Die Lagerschalen in den Querlenker einschlagen und dazwischen die Plastikhuelse nicht vergessen.
Ordentlich viel Fett einbringen.
Die Welle mit dem 1 Lager in den Querlenker reinstecken, rein in den Schraubstock und das zweite Lager und danach die zweite Abdeckung aufpressen.
wenn beide Abdeckungen mit der Welle abschliessen, stimmt auch das Lagerspiel.
Wieder einbauen und fertig.

Wollt ich nur mal erzaehlen damit hier nicht nur Fragen, sondern auch Antworten stehen.
Gruss Frank

Ist die Hinterachse identisch mit dem '99 Modell? Falls Du die Möglichkeit hast vergleich mal bitte.

Moin Taxiratte
Die Moeglichkeit hab ich nicht.
Frag doch einfach beim Ersatzteilfritzen nach ob der Kram Baugleich ist.
Oder such in Ebäh und vergleich die Ersatzteilnummern.
Gruss Frank