Probleme mit Lüftung und manueller Klimaanlage

Hallo Allerseits,
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ich habe ein sehr merkwürdiges Problem und hoffe auf einen heisen Tipp.
Oft ist es ja nur eine Idee und die nötige Erfahrung, die einem weiter hilft.

Folgendes ist überprüft und sicher gestellt:
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- Toledo Bj.'99, AFN
- manuelle Klimanalage, befüllt und dicht
- Sicherungen 6 und 19 sind i.O.
- Magnetkupplung schaltet, allerdings nicht immer... s.u.

Problem:
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- AC-Schalter aus, Gebläse auf 1 => Gebläse läuft nicht
- AC-Schalter aus, Gebläse auf 2,3,4 => Gebläse läuft in 2,3,4

- AC-Schalter an, Gebläse aus => Klimaanlage aus.... das sollte imho so sein...
- AC-Schalter an, Gebläse 1 => Gebläse läuft nicht, Klimaanlage läuft
- AC-Schalter an, Gebläse 2,3,4, => Gebläse läuft 2,3,4, Klimaanlage läuft nicht

Wenn das Gebläse auf 1 steht, kann ich via AC-Schalter die Klimaanlage ein- und ausschalten.
Das Gebläse läuft allerdings nicht an. In der Schalterstellung 2,3,4, kann ich via AC-Schalter
die Klimaanlage nicht in Betrieb nehmen. Die Magnetkupplung schaltet nicht.

Leider habe ich keinen Stromlaufplan der Klimaanlage oder des Fahrzeuges. Ein Drucksensor
sollte auch nicht Schuld sein, da die Drücke in der Klimaanlage i.O. sind.

Hat jemand von euch diese "Erscheinung" schon mal bei einem VAG mit einer manuellen
Klimaanlage gehabt oder hat jemand sonst eine schlaue Idee oder vielleicht einen
entsprechenden Schaltplan??? Der Zusammenhang zwischen den verschiedenen
Lüfterstufen und der Klimaanlage ist mir auch nicht so ganz klar. Gut, Lüfter Null und
Klimaanlage aus gibt Sinn, da sonst der Verdampfer total vereisen würde, aber was
ist mit der Schaltstufe 2,3,4???

Wäre wirklich nett, wenn jemand helfen könnte.

MfG,
Andreas...

Hast Du schon mal den Gebläseschalter durchgemessen ?

Möglicherweise ist dein Vorwiderstand fürs Gebläse defekt.

Der Vorwiderstand sitzt soweit ich weiss unten im Beifahrerfussraum am Lüftermotor.

Martin R hat folgendes geschrieben:

Möglicherweise ist dein Vorwiderstand fürs Gebläse defekt.

Korrekt,

es muss der Vorwiderstand sein. Die Klimaanlage hängt an der ersten Stufe des Schalters, daher läuft sie dann. Der Widerstand zwischen erster Stufe und zweiter (bzw. allen folgenden) ist durchgebrannt, daher läuft die Klimaanlage in allen höheren Stufen nicht mit. Umgekehrt bewirkt der defekte Widerstand zwischen 1+2, das die Lüftung auf Stufe 1 nicht läuft.

Zumindest beim Golf 3 ist es ein kombinierter Widerstand (alle drei in einem Gehäuse), der dann komplett getauscht werden muss. Kostet um die 32€. Alternativ kannst du auch einen einzelnen Standart-Widerstand zwischen Stufe 1 + 2 hängen. Beim G3 sind die Werte 1,9 / 0,92 / 0,26 Ohm, wahrscheinlich sind die beim Seat ähnlich, du müsstest dann etwa einen 1,9Ohm Widerstand entsprechender Leitung verwenden. (10Watt sollten reichen).

Eleganter und einfacher aber teurer ist natürlich der Komplett-Austausch.

Gruß
Guste

Hallo Allerseits,
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vielen Dank für die Tipps. Besonders die Erklärung mit dem Vorwiderstand
scheint zielführend zu sein.

Ich bedanke mich schon einmal auf das aller Schärfste und werde berichten,
wenn ich mit euren Tipps Erfolg hatte.

Bis dahin erst einmal vielen Dank,
Andreas...

Hallo Allerseits,
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es war der Vorwiderstand. Ich werde am WE eine Reparaturbeschreibung posten
und hier verlinken. Nachdem ich heute beim Freundlichen gewesen bin, der das
Widerstandsmodul natürlich nicht vor Ort hatte, habe ich selber eine Reparatur
durchgeführt, die unter dem Strich ca. 2 Stunden Zeit und 2,60 Euro gekostet hat.

Klima und Lüfter läuft aber wieder. Alles weitere am WE.

Lieben Gruß,
Andreas...