[dr.zikzak]

Hallo liebe Forumsgemeinde!

Habe einen Golf VII GTI Performance wo die Wasserpumpe geleckt hat - ein bekanntes Problem bei den 2.0 Turbobenzinern.

Nun habe ich das System per Vakuum entlüftet, konnte aber nicht - wie im Rep.Leitfaden vorgegeben - das Kühlsystem per Grundeinstellung entlüften.

Der Wagen läuft nicht heiß am Stand, Kühlmittel am Motor wird nach etwas auf Drehzahl halten bis zu 98°C warm, Kühlereintrittstemp. dabei noch bei ca. 30°C - also hohe Temp.Differenz.

Ich meine gelesen zu haben, dass diese Motorenbaureihe sehr "heiß" betrieben wird, sprich hohe Kühl- und Öltemperaturen sind hier soll...

Möchte das Auto aber so nicht auf der Straße in Betrieb nehmen...

Man soll wohl die gesuchte Grundeinstellung erst nach Login ins MSTG auffinden sollen? Ist das korrekt?

Wenn ja, könnte jemand mit einer Anleitung bzw. dem Code aushelfen?

Vielen Dank und lG
Alex

[Flac]

In einem Forum hab ich eine Anleitung dazu gefunden
Motor starten
VCDS anschließen
Start/Stop deaktivieren
Bei Fahrzeugen mit Standheizung diese für ca. 30 Sekunden einschalten
Klimaanlage ausschalten (AC-Taster darf nicht leuchten)
VCDS -> 01 Motorelektronik auswählen
16 Zugriffsberechtigung auswählen 27971 eingeben und bestätigen
10 Anpassungen auswählen -> Kühlsystem entlüften auf aktiv setzten
Grundeinstellung auswählen -> Kühlsystem entlüften auswählen -> Start -> Anweisungen befolgen
Keine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben, vlt. kann sich ein VCDS-Spezie dazu äußern?

[Herbert]

Moin,
ich verlinke das Thema auch zu dem Beitrag hier: https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=30892
Das Entlüften mit VCDS habe ich mal an unserem Golf VII 1,6 TDI ausprobiert, d.h. gestartet über STG001 Motorelektronik, Grundeinstellung, und Auswahl der Funktion. Das entspricht dem RLF. Die Routine dauert ca. 10 min, und hat ein Drehzahlprofil mit Stufen. Umschalten von Ventilen etc. ist (am Lenkrad sitzend) nicht beobachtbar. Ob dabei Pumpen und Ventile betätigt werden, kann ich nicht sagen, das wäre aber zum Entlüften notwendig. Die Kühlwassertemperatur spielt keine Rolle. Nach RLF wird auch kein warmer Motor verlangt, das wäre in meiner Sicht aber auch erforderlich.
Unter Adaption findet sich weiter ein Kanal mit Umschalten zwischen aktiv und passiv, den ich nicht ausprobiert habe.
Die Entlüftungsmethode nach RLF halte ich für diskussionswürdig. Ebenso das vorgeschriebene Befüllen mit Unterdruck.
hg
Herbert

[guste100]

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