Strange Error Logs After Engine Replacement

Hello Community, I'm having some problems with my 2015 GTD (90,000 km). After purchasing the vehicle, I experienced problems with a gradual loss of power, the car no longer pulled properly and sounded very rough. As a result, I replaced the injectors (the third one was outside of specification), but this didn't help much. I then went to 3 different workshops, but none could help. So, I decided to look for a replacement online and found one. I bought a CUNA engine from an A3 with 40,000 km. The engine came with injectors and turbocharger. During the removal of my old engine, we discovered that the turbocharger was completely oily on the pressure side and very black on the outside near the VTG. Online research indicates a clogged DPF, so I re-researched and found a small company nearby that cleaned the DPF for a very low price. The next day, I picked up the DPF, and according to the owner, it was in very good condition before cleaning. So, I got to work and reassembled everything. I connected the vacuum filling device, added coolant (G12evo), added oil, and bled the fuel system. The engine started on the second try and runs smoothly and pulls well at low speeds. I haven't yet pushed it to full throttle, but my fuel consumption is very positive; I'm now getting around 5 liters per 100km in the Thuringian Forest. With the old one, I barely got below 6 liters. After installation, I performed a diagnostic scan (see attachment). The fault memory was completely empty before the change. After the change, the errors appeared. The yellow "Check Engine" light was on for about 10km and then went out. For me, the error with the lambda sensor is still plausible; maybe my friend put the engine somewhere and damaged the sensor. But for me, the ACC error in the MSTG is inexplicable! ACC was not even installed on my old car. I also bled the cooling system using VCDS after the first engine start, so I can't understand the error with the air in the pump either. I will probably have to go to VW tomorrow, otherwise I won't be able to solve the problem here. The errors reappear immediately after being deleted. Okay, sorry for the short story.

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Hi,

also wenn Dein Posting etwas strukturierter gewesen wäre, wäre es leichter zum Lesen anstatt Überfliegen gewesen.
Hoffe Deine Enter-Taste ist nicht defekt.

Ansonsten:

Quote:

Motorstatus: 00 Systemstatus: Warten auf Startanforderung Versorgungsspannung: 7.25 V

Hier habe ich beim Lesen des Autoscans abgebrochen. Evtl. habe ich im Beitragswust etwas übersehen, bitte, vernünftig beschreiben.

Daher: Man weiss nicht welche Fehler von Unterspannung oder Versuchen beim Neueinbau des Kabelbaums bzw. der Steuergeräte kommen.
Alles löschen und schauen was wieder kommt (mit ausreichend Betriebsspannung).
Danach nochmal posten.

Viele Grüsse, Rainer

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Sorry, habs erst jetzt gesehen, was das fürn Block ist, ich gelobe Besserung.
Hatte die Batterie eigentlich die ganze Zeit am Ladegerät, er zuckt auch nicht beim Starten. Wenn ich jetzt die Fehler lösche, sind sie sofort wieder da.
Werd ihn nacher nochmal warm fahren, Motor aus und nur mit Zündung die Fehler löschen.

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Respekt ohne detaillierte Fehleranalyse auf gut Glück einen anderen gebrauchten Motor - auch noch aus einer anderen Konzernsparte, zu implantieren. Meiner Meinung nach war das eine völlig überstürzte Aktion.

Vielleicht berichtest Du was Du alles getauscht hast, damit wir uns ein Bild machen können, welche Teile jetzt zusammen gemixt sind.

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Alles gut! Danke Dieselschrauber, du hattest wie immer den richtigen Riecher!!!
Gestern noch warm gefahren, Batt. abgeklemmt, 10 Min.gewartet, wieder dran und dann die Fehler direkt im Steuergerät gelöscht. Alles chic!
Jetzt nur noch den letzten Fehler irgendwie aus dem Steuergerät löschen, bekomme immer "vom Steuergerät zurück gewiesen.
@VAG-Driver, überstürzt, nein, hab lange überlegt, der andere Motor ist halt aus nem Audi, aber trotzdem ein CUNA!
umgebaut wurde nicht viel, der andere Motor war an sich komplett.Muß nur noch mit den DPF Werten ein wenig jonglieren, hab 4Gramm eingetragen, werds mal mit 0 probieren, warte aber erst die nächste Reg. ab

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Hallo,

meinst Du den Fehler?

Quote:

1 Fehler gefunden: 0006 - Aktuator 1 für Motorgeräuscherzeugung C113C 13 [008] - Unterbrechung Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 4 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 160 Kilometerstand: 88856 km Datum: 2020.12.23 Zeit: 17:24:44

Gibt schlimmeres. Aussage ist ein Wackelkontakt entweder im Aktuator (= eine Art Lautsprecher) oder dessen Verkabelung.

Wo kommt die Zurückgewiesen-Meldung, wenn Du versuchst den Fehler zu löschen?

Mit den verschwundenen Fehlern nicht zu früh freuen, sondern erstmal ein wenig herum fahren.

Viele Grüsse, Rainer

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Ja, der Fehler wird zurückgewiesen vom Steuergerät beim Löschversuch. Hab schon gehört, daß die Lautsprecher darin gern nach 5 Jahren weg modern, passt ja!
Fehlerspeicher seit 300km leer ;)Anscheinend hab ich mir ein "Sparwunder" nach Hause geholt,1.Tankfüllung V-Power und bis jetzt 780km bei 240km Rest,der alte war nach 750km leer;)
Vielen Dank nochmal für den Tipp!