Spannvorrichtung für Zahnriemen beim PD | Posts 16+

[Translating...]Dirk,
Vielen Dank für deine Antwort. Das Auto srand schon seit Stunden still und das Spiel war immer noch nicht auf 4 mm zurückgegangen. Der Tip mit dem Leerlauf war gut. Der Spalt ging nach dem Anlassen sofort auf > 4mm. Wenn ich da noch mal ran müste, ist das Problem nur, dass man da beim Passat fast nicht ran kommt. Entweder noch mal Stoßstange demontieren und Schoßträger in Servicestellung bringen oder „fummeln“ und die Spannrolle ohne Drehmomentschlüssel festdrehen.
Also werde ich erst mal abwachten und beobachten.
Gruß,

Hardy

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ulf wrote:

Wobei sich allerdings nicht der Riemen verkürzt, sondern der Block stärker wächst als der Riemen, und das treibt den Spanner bei warmem Motor in Richtung Anschlag.

Rechnet man angenommen 400mm Länge für den Graugrußblock und 100mm fur den Alukopf so ist die Längenänderung bei 100 Grad Temperaturerhöhung (400mm * 10,5E-6 + 100mm * 23,8E-6) * 100 ungefähr 0,66mm. Wirkt sich wie eine Zahnriemenkürzung von 1,32mm aus.

Mehr als ich erwartet hätte.

Mit freundlichem Gruß
Christian