Klima not cooling, error memory cleared.

Hello,

the air conditioning has stopped working since yesterday.
The pipes connected to the air conditioning unit are cold, but I don't hear the compressor turning on.
The air conditioning service hasn't been performed in the last 3 years.

Audi A6 4F, manufactured in 09, 2.7TDI
How can I check if the compressor is faulty or if it's low on refrigerant?
Shouldn't there be an error message?

Best regards

[Translating...]

Hi,

mit eine Klick auf die oben links angezeigte Labeldatei kannst Du darin die Abschaltbedingungen (Shut-Off Conditions) des Kompressors prüfen.
Druck hat die Anlage laut Deinem Screenshot ja, dreht sich die Kompressorwelle denn wirklich?

Viele Grüsse, Rainer

Glatze wrote:

How do I check if the compressor is faulty or has low refrigerant? There should be a warning message, right?

You can only check the refrigerant level with a refrigerant recovery device. The air conditioning system is only very sparsely monitored via the OBD. I wouldn't put too much emphasis on the absence of error messages.

Your compressor is a newer model. You should therefore first check whether the pulley on the shaft is still being driven.

Otherwise, you can look at the pictures of my old post like the appearance of the disc when the rivets are removed.

[Translating...]

Hallo,

ok danke Von oben sieht man es kaum ob die Welle sich mitdreht
Da muss ich erst auf die Bühne.
War nochmal mit VCDS dran

Werte beim Zuschalten passen.
Außer der Druck, der kann zwischen 2,6-29 bar sein

Bei mir siehe Anhang
Die Druckanzeige geht auch mal wieder runter auf 4bar im Leerlauf

mfg

[Translating...]

Der Kältemitteldruck bei abgeschalteter Anlage scheint mir zu niedrig.

Ich würde erst mal die richtige Füllmenge sicher stellen lassen, bevor man weiter sucht.

[Translating...]

Hallo


ok danke
werde ich mal machen


mfg

Hello,

So, here's the update. There were only 45g of refrigerant left, so I refilled it. Now we'll check to see if there's any leakage.
According to the workshop, there had been too much refrigerant lost.

Best regards,

Glatze wrote:

Hello, So, here's the update. There were only 45g of refrigerant left, so we topped it up and now we'll check if there's any leakage. According to the workshop, there had been too much refrigerant lost. Best regards,

Up to 100g per year is acceptable. If you know when the air conditioning system was last serviced, you can calculate whether the amount lost is within the acceptable range.

Hopefully, a leak detection agent was used so you can quickly locate any leaks.

[Translating...]

Quote:

Also es waren nur noch 45g Kältemittel drin, haben aufgefüllt und jetzt schauen wir mal ob sie irgendwo undicht ist.

Schlagt mich jetzt nicht......rein als Indiz wären die jetzigen Drücke bei Kompressor aus / an mal interessant.

Bei den jetzigen Aussentemperaturen schätze ich mal an ca. 8 bar bei abgeschaltetem und > 15 bar eingeschaltetem Kompressor.

[Translating...]

Das war wohl eine Murksbude welche erst Kältemittel eingefüllt hat und dann nach der Leckage suchen will, vor dem befüllen sucht man, entweder per Stickstoff (mit 25 bar Überdruck) und einem Schluck Kältemittel per Seifenschaum und/oder elektronischem Lecksucher, oder füllt auch noch Kontrastmittel dazu und schaut per UV Lampe

[Translating...]

Hallo

Achso als Info noch,das Auto habe ich 4Jahre, von mir kein Klimaservice gemacht. Der Eigentümer vor mir glaube ich auch nicht.

Kontrastmittel wurde natürlich auch mit aufgefüllt.
Die Drücke habe ich natürlich gleich überprüft und dokumentiert.
Außentemperatur war 17°C

Im Anhang zu sehen

mfg

[Translating...]

Hallo

Klima wieder ohne Funktion das im FS-Speicher

00256 - Geber für Kältemitteldruck/-temperatur (G395)
004 - kein Signal/Kommunikation
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100100
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 48
Kilometerstand: 274900 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2018.02.08
Zeit: 08:40:48

Laut Messwertblock 51 Bar

der Sensor Defekt?

[Translating...]

Glatze wrote:

Hallo Klima wieder ohne Funktion das im FS-Speicher 00256 - Geber für Kältemitteldruck/-temperatur (G395) 004 - kein Signal/Kommunikation Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 01100100 Fehlerpriorität: 3 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 48 Kilometerstand: 274900 km Zeitangabe: 0 Datum: 2018.02.08 Zeit: 08:40:48 Laut Messwertblock 51 Bar der Sensor Defekt?

Hi,

Geber oder dessen Verkabelung defekt. Achtung: Unter ~5°C geht der Klimakompressor nie an.

Siehe auch:
/viewtopic.php?t=3475

Viele Grüsse, Rainer

[Translating...]

Hallo

ok danke

Mit den 5°C ist bekannt
Ich werde es nochmal überprüfen gegebenenfalls Sensor tauschen

mfg

[Translating...]

nun hat es mich auch erwischt. Gestern zur Uni gefahren, gelernt und das Auto stand den ganzen Tag an der prallen Sonne. Als ich wieder eingestiegen bin siehe da, keine kalte Luft. Zuhause per VCDS folgende Werte geloggt: (siehe Anhang)


Vor ca. einem Jahr wurde die Klimaanlage gewartet. Der Wagen hat immer ordentlich gekühlt sodass ich selten unter 21°C eingestellt hatte. Mittels Stelldiagnose habe ich noch beide Lüfter angesteuert, funktionieren beide einwandfrei. Fehler ist keiner hinterlegt. Riemenscheibe dreht sich mit, soweit ich das von oben beobachten kann. Beide Klimaleitungen sind beim Anfassen brennend heiss...
Nun weiss ich nicht mehr weiter und wir haben mittlerweile über 30°C

[Translating...]

dieselfreak89 wrote:

Beide Klimaleitungen sind beim anfassen brennend heiss...

Die Leitung zum Expansionsventil sollte warm sein. Die Leitung zum Kompressor kalt.

Wurde vor einem Jahr Kontrastmittel in den Kältemittelkreislauf gegeben? Dann kann man parallel mit einer UV Lampe eine Sichtprüfung zwecks Lokalisierung einer eventuell vorhandenen Leckage durchführen.

Ich tippe auf das Expansionsventil.