Fehlersuche / Lambdaregelung / Messwertblock 033

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Hallo,

habe ein Problem mit der Fehlersuche an der Lambda-Regelung.

Laut Rep. Leitfaden geht's um Messwertblock 033:

Anzeigefeld 1: -10,0% .....10,0% um mind. 2% pendeln
Anzeigefeld 2:Lambdasondenspannung. Muss pro min. 20 mal im Bereich 0,0 ... 1,0V pendeln.

Prüfung Anzeigefeld 1 ist i.O., Anzeige steht im Leerlauf bei -2%, nach Gasgeben um 5% und pendelt sich dann im Leerlauf wieder ein.

Prüfung Anzeigefeld2, Spannung 1,45-1,56V, kein pendeln

Was ist da Los ??? Warum 1,45V ???


Fehler im Steuergerät nach einiger Zeit

P0130 - 16514 B1 S1 Fehler im Stromkreis-sporadich

Laut VW-Werkstatt ist die Sonde geprüft worden und i.O., Fehler soll woaders liegen !!!


cu

EDIT-Button-genutzt

Quote:

Hallo nochmal, nach Auswertung des Log-Files, springt die Spannung bei Wegnahme der Motordrehzahl von ca. 2700 nach 800 von 1,5V auf ca. 3,5V in der Spitze und fällt sofort wieder zurück auf 1,5V. Soweit ich gelesen habe, und im Leitfaden, darf die Sondenspannung nur zw. 0-1 V liegen....

[Translating...]Sorry, aber mir fehlt hier absolut der Bezug...

Was für nen Auto überhaupt?
Welches Steuergerät? Teilenummer?

Entweder Verkabelung oder Sonde... wobei ich auf zweiteres tippe, auch wenn die das Gegenteil behaupten.

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Hallo,

es geht um eine Regelung mit 2 Sonden. Eine Vor-Kat, eine Nach-Kat.

Aus den Label-Files habe ich die Information, dass der Ist-Wert tatsächlich um 1,4...1,6V pendeln soll. Das ist also jetzt geklärt.

Was mir aber seltsam vorkommt, ist der kurzzeitige Spannungsanstieg auf bis zu 3,6V in der Spitze, bei wegnahme der Motordrehzahl und Rückgang auf Leerlauf.

Spannungsspitzen immer nur nach wegnahme von Gas, ansonsten immer die Spannung zwichen 1,4...1,6V

Frage:
Sind diese Spannungsspitzen normal ? oder können diese den sporadischen Fehler auslösen ?

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Otter wrote:

Spannungsspitzen immer nur nach wegnahme von Gas, ansonsten immer die Spannung zwichen 1,4...1,6V Frage: Sind diese Spannungsspitzen normal ? oder können diese den sporadischen Fehler auslösen ?

Ich wurde sagen normal, da Schubabschaltung und daher nur Sauerstoff..... Du bist aber ein Exot, da Dieselschrauber

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Hallo,

macht doch nix als EXOT oder???

Möchte gerne aber auch von anderen noch wissen, ob die Spannungsspitzen i.O. sind !

Nächste Frage:
Ist oben genanntes Fzg. (EZ11/02) bereits in der Lage FREEZE-FRAMES abzulegen ??? OBD_2 Konform soll es jedenfalls sein !!!


cu

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Lambdasondenspannung ist ausschlaggabend zur Verbrennung (Lambdawert). Diese Sonde misst den Lambdawert der Abgase.

Dass diese Spannung ändert wenn du Gas gibst oder nicht, ist doch normal. Wenn du Gas gibst, wird benzin eingespritz mit einem Verhältnis x:y.
Wenn du Gas dann wieder loslässt, wird kein benzin mehr eingespritzt und die abgaswerte und die Temperatur verändern sich. Das muss so sein.

Da îch kein Spezialist hier drin bin, zeigt meine Ausdrucksweise, doch sehe ich nicht wo das Problem sein sollte.