Mengenstellwerk schon nach 84000km verschmutzt ???

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Hallo,
ist es möglich das schon nach 84000km das Mengenstellwerk in der Pumpe verschmutzt ist? An meinem AFN wurde vor ca. 2,5 Jahren eine Austauschpumpe vom verbaut. Leider habe ich jetzt beim beschleunigen ausm Drehzahlkeller (1000-2200 U/min) in den höheren Gängen ein leichtes ruckeln / vibrieren.
Kann es wirklich das bekannte Pumpenruckeln durch ein verschmutzes Mengenstellwerk sein? Jetzt schon? Ich dachte das würde erst bei wesentlich höherer Laufleistung (>180000) auftreten.

Was bedeutet eigentlich im Austrausch genau? Man bekommt ein berreits gebrauchtes Teil was instandgesetzt wurde. Was genau wird bei einer Pumpe im Austausch instandgesetzt?

Gruß
Reuselkopp

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Das Problem mit dem MSW gabs doch nur bei dem 1Z...

Hat der Variant evt ein ZMS? Das könnte auch ruckeln.

wenns das MSW wäre (beim 1Z), dann hättest du das schlimme ruckeln hauptsächlich beim leichten beschleunigen (oder mitschwimmen im verkehr).

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Hi,
soweit ich weiß und auch hier gelesen habe kann es das ruckeln bei allen VP37 TDI´s geben. Es ist eher ein leichtes ruckeln beim beschleunigen aber auch beim mitschwimmen im Verkehr, manchmal habe ich das ruckeln auch bei höheren Drehzahlen (-2700 U/min.)

Ob mein Variant ein ZMS hat weiß ich nicht, wie kann ich das feststellen?

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Mein Wissen:

1Z no ZMS
AFN (im G3) hat eines.

m;

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wenn das stimmt, dann wirds wahrscheinlich auch eher das ZMS sein... Ist er gechippt bzw. wie viel km hat er denn jetzt runter?

ich war mir jetzt nur nicht sicher, da bei den längs eingebauten das auf jeden fall so ist (1Z=EMS; AFN=ZMS)

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Mein Heizölbrummi hat jetzt 209000km runter, gechippt ist er nicht! Was soll denn an dem ZMS kaputt gehen? So ein Mist wenn das wirklich defekt wäre, ich hatte vor 10000km das Getriebe erst draußen da es durch das ASD getauscht wurde.

Wie kann man denn einen defekt des ZMS feststellen, diese hin und her schiebe Methode die hier im Forum steht verstehe ich nicht.

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das zms kann "zerfallen" es sind ja 2 Teile, welche voneinander abreißen können. dadurch kommt es dann zu diesem komischen vibrieren/ruckeln. Kann unter umständen recht heftig werden.

Kann schon sein, dass es auch bei originaler Leistung mit den KM kaputt geht...

Ich bin mir aber nicht sicher, ob du ein ZMS drinne hast oder nicht...