Bremsunterstützung nach Vollbremsung weg

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Hallo zusammen,

heute hatten wir einen Audi A2 bei uns in der Werkstatt. Der Kunde monierte ein komisches Fahrverhalten mit "schlagen in den Pedalen".

Ich fuhr mit ihm zusammen um das Problem zu begutachten. Ich konnte seine Beanstandung nicht reproduzieren. Ich sagte ihm, ich möchte gerne das ABS testen. Gesagt, getan, ABS regelte aber im selben Moment gab es ein "ploppen" (als wenn ein Schlauch abfliegt) und das Bremspedal "schlug" mir entgegen. Auch im selben Moment war die Bremskraftunterstützung weg.
Ich schaute also nach ob ein Schlauch ab war. Vom BKV zur Unterdruckpumpe alles ok. Schlauch abgezogen und bei laufendem Motor mal den Finger auf den Schlauch gehalten -> wird schön angesaugt, also Unterdruck ok.

Nun ist meine Meinung, dass der BKV bei der Vollbremsung kaputt gegangen ist. Meine Erfahrung im Bereich BKV Defekte ist gleich 0.

Wie ist eure Meinung dazu?

Viele Grüße, Basti

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Teste doch mal ob der BKV den Unterdruck hält.
Wenn nicht --> Defekt.

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Hi!
Also in sehr vielen Jahren Berufserfahrung kann ich sagen, ich hatte noch nie einen defekten BKV. Früher bei den ganz alten Diesel- VWs gab es manchmal Probleme mit den Membran-Vakuumpumpen.
Bei meinem Nachbarn war mal der BKV voll Wasser gesogen, und im Winter dann eingefroren, mit Totalausfall der Bremse. Das lag aber daran, dass der BKV bei dem Audi im Wasserkasten sitzt, der Abfluss verstopft war, und der BKV sich voll Wasser gesogen hat. Blöde Konstruktion halt.

Zu deinem Problem: Kenn ich nicht, hab ich noch nicht gehabt. Normalerweise gibt es mit den BKV keine Probleme.

Ich würde mal nachsehen:
Und zwar, wenn Unterdruck die Luft aus dem BKV zieht, muss ja auch irgendwo wieder Luft rein. Soweit ich weiss, wird die Luft normalerweise aus dem Fussraum des Autos in den BKV gesaugt, da ist auch ein kleiner Filter drin.
Schau dir das mal an, ob das in Ordnung ist.

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Update:

Nach Austausch des BKV bremst das Auto wieder völlig normal. Was danach auffiel, war, dass das Auto in Kurvenfahrten das ESP unkontrolliert anfing zu regeln. Nach kurzer Recherche wurde noch eine Achsvermessung durchgeführt.

Nun ist wieder alles ok.

Danke für die Tipps.

Basti

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Basti1605 wrote:

...das dass Auto in Kurvenfahrten das ESP unkontrolliert anfing zu regeln. Nach kurzer Recherche wurde noch eine Achsvermessung durchgeführt.

Bei Problemen mit unkontrolliertem ESP wäre es neben einer Achsvermessung noch ratsam, ein Nullabgleich aller verfügbaren Sensoren vom ESP durchzuführen.