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Modulo di misurazione per il 1Z

 
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tdi-seppl
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Messaggio25-02-2003, 17:58    Oggetto: Modulo di misurazione per il 1Z Cita

Ciao,

Ho letto il valore "0" nel blocco di misurazione del mio Audi TDI B4 1Z.
Tutti i valori sono nella norma, ad eccezione del campo numero 4, "quantità di iniezione", che dovrebbe essere compresa tra 11 e 45, ma è 0,04, e del campo numero 10, "massa d'aria aspirata", che dovrebbe essere compresa tra 84 e 128, ma è 160 (tutti i valori misurati a motore al minimo). Il motore funziona benissimo.
A cosa potrebbe essere dovuto? Come funziona esattamente il sistema VAG-COM?

Ciao, TDI-Seppl.


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Rudi
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Messaggio25-02-2003, 23:03    Oggetto: Modulo di misurazione per il 1Z Cita

Ciao,
Nel blocco '000', vengono visualizzati solo numeri interi compresi tra 0 e 255.
Quindi, lo 0,04 non può essere corretto.
Poiché il gruppo 000 fa parte delle funzioni disponibili in VAG-COM solo nella versione sbloccata, è possibile che, se durante lo sblocco qualcosa è andato storto icon_rolleyes.gif, ci siano dati errati nei campi.
Lo stesso vale per il campo numero 10, se il regime di rotazione è corretto e, nonostante ciò, il sensore di massa d'aria segnala un valore troppo alto.
Come sono i valori nella versione gratuita nelle altre categorie di prodotti?

In caso di necessità, si può sempre andare da un meccanico di fiducia e aggiungere il codice 1551 o 1552 alla richiesta.
Allora, almeno, saprai se i valori sono plausibili.

Ciao Rudi,


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tdi-seppl
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Messaggio26-02-2003, 7:47    Oggetto: Modulo di misurazione per il 1Z Cita

Ciao,

Sì, viene visualizzato con numeri interi: 004 (era un errore di battitura).
Ho disattivato il sistema di ricircolo dei gas di scarico, forse i valori sono cambiati a causa di questo???


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Messaggio26-02-2003, 8:57    Oggetto: Modulo di misurazione per il 1Z Cita

ciao,

Sì, viene visualizzato con numeri interi: 004 (era un errore di battitura).
ho disattivato il sistema di ricircolo dei gas di scarico, forse i valori sono cambiati a causa di questo???

Ciao, anche a me è successo. Va bene così. Dato che non immetti più gas di scarico, è necessaria più aria per compensare la differenza.
Quando il motore è al minimo e il sistema EGR è attivo, viene aspirata più aria attraverso il sensore di massa d'aria (MAF) di quanto dovrebbe, motivo per cui si registra un valore più alto.
Più o meno, è così che Rainer me l'ha spiegato... icon_smile.gif


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Messaggio26-02-2003, 17:28    Oggetto: Modulo di misurazione per il 1Z Cita

Ciao,
Grazie per la risposta.

E per il campo numero 4, la quantità di iniezione è 004, è corretto?


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