Cambio: rumore strano, cosa significa?

Ciao!

Due settimane fa ho sostituito il cambio del mio Golf TDI 115 CV, modello AJM, immatricolato il 5/01 (40.000 km). Il vecchio cambio presentava difficoltà di cambio in alcune marce (motivo per cui è stata effettuata la sostituzione in garanzia).

Il problema attuale è:
Mi è stato installato un cambio completamente nuovo gratuitamente. Cosa ho scoperto?

La marcia 3, 5 e 6 emettono un rumore simile a un canto quando si è in movimento, ma questo rumore scompare quando si rilascia la frizione e ricompare quando si innesta la marcia.
È più facilmente udibile a un regime di giri di 1500 RPM.

C'è un danno meccanico? Oppure, è stato commesso un errore in officina?

Grazie per il vostro aiuto/consigli/risposte.
RaZoR

Ciao,

Ecco cosa dice il Gruppo VAG a riguardo:

Nel cambio 02M a 6 marce, con motore 1.9 TDI da 85/110 kW, si verificano rumori anomali (ululato/fischio) nel 2° al 6° rapporto, sia in fase di accelerazione che di decelerazione.

Codici ICD interessati: AJM / ARL.
Sistemi GKB interessati: DRW / EFF.

Causa.
Tolleranze sfavorevoli nel processo di produzione / Trasmissioni.
Condizioni sfavorevoli per gli interventi dentali.

Argomentazione rivolta ai clienti:
Leichte Heul -/ Singgeräusche aus dem Getriebeaggregat in allen Gängen auf Zug und Schub, teilweise lastabhängig. Getriebe und Achsantriebe eines jeden Automobiles erzeugen im Fahrbetrieb in jedem Geschwindigkeitsbereich spezifische Geräusche. Derartige Getriebegeräusche können auftreten, wenn Zahnradpaare mit hohen Umfanggeschwindigkeiten unter Last gegeneinander abwälzen. Da die Zahnpaarsteifigkeit während des "Abwälzvorganges" nicht immer konstant ist, schwankt die Drehwinkelabweichung während des Abwälzens der Zahnräder und führt in der Folge zu einer Schwingungsanregung. Zahneingriffsgeräusche im Frequenzbereich von ca. 2.000 - 4.000 Hz regen das Getriebeaggregat zu hochfrequenten Resonanzschwingungen an und bewirken dabei beispielsweise die vom Kunden erwähnten Heul -/ beziehungsweise Singgeräusche. Dieses in der Regel sehr leise, dazu nur in einem begrenzten Geschwindigkeitsbereich auffällige Getriebegeräusch stellt damit kein Mangel im Sinne der Gewährleistung dar. Insbesondere haben diese Geräusche keinen Einfluss auf die Lebensdauer und die Funktion des Getriebes. InsIn questo caso, non sono ammesse modifiche al sistema di trasmissione.


A causa delle suddette problematiche, sono state apportate modifiche significative ai sistemi di trasmissione per ridurle al minimo.
Al posto tuo, insisterei per la sostituzione, dato che è evidente che è stato montato un cambio più vecchio che non è conforme agli standard attuali.

Grazie per la risposta!

Ho notato un'altra cosa.

Quando si parte con la prima marcia e si sterza quasi al massimo (a sinistra o a destra), si percepisce un leggero rumore di sfregamento/vibrazione.

Di sicuro non è normale. È successo anche dopo la sostituzione del cambio.

Grazie.
RaZoR

RaZoR ha scritto:

Quando parto al primo rapporto con lo sterzo quasi completamente girato (a sinistra o a destra), si percepisce un leggero rumore/vibrazione.

Hi, kann auch die Servolenkung sein. Wenn es auch im Leerlauf auftritt, ziemlich sicher. È normale.

Saluti, Rainer.

Il rumore si sente solo quando si mette in moto.

Ciao.
Nelle vecchie Polo, non era consentito spostare l'auto quando gli alberi di trasmissione erano stati rimossi. Se ciò avveniva, i cuscinetti delle ruote si usavano spesso in breve tempo, perché l'albero di trasmissione forniva una pre-tensione. Non so come sia oggi nelle auto più recenti. Forse anche il 'vecchio cambio' non è perfettamente compatibile.
Non accetterei una cosa del genere.
Forse è meglio aspettare che qualcosa si rompa definitivamente e poi portarlo in officina. Se ora provano a ripararlo, potrebbero già essersi verificati dei primi danni che si manifesteranno solo in seguito, quando la garanzia sarà scaduta.

Saluti.

Eike.

@ Razor

Ho esattamente lo stesso problema (rumori al cambio) con il mio TDI da 150 CV, immatricolato nel 10/02. La mia officina ha detto che è dovuto all'olio del cambio troppo fluido. I rumori erano presenti fin dall'inizio e non sono cambiati fino a 9.000 km.
Dovrei insistere per una sostituzione anche se sono ancora in periodo di garanzia?

Ciao Steffen,

Qual è la lettera di identificazione del cambio che hai?

Purtroppo, non lo so .

Ho sentito questo rumore solo nella quinta marcia, durante l'accelerazione. (Probabilmente, perché l'auto è utilizzata al 50%...).
(parti che vengono utilizzate frequentemente o per periodi più lunghi in autostrada, quindi presentano i segni di usura maggiori).
È udibile al meglio a circa 1500 giri al minuto.
Domanda: Si può ignorare questo rumore, o è necessario effettuare una riparazione?
Eseguire immediatamente?

Cordiali saluti.
Peter.

modifica: cambio, 184.000 km.

Ciao a tutti,

La questione dei cambi è sempre un po' complicata.
Ho riscontrato lo stesso problema con il mio nuovo cambio (modello AVF con FRK).
Una volta, mi è stato sostituito con uno nuovo, per cortesia. Il nuovo cambio.
Tra i 120 e i 140 km/h, in quinta e sesta marcia, si sente un leggero rumore, quasi un fischio o un suono acuto.
Habe es schon mehrfach bemängelt. Anche nel caso di...
Da diversi rivenditori. Purtroppo, senza successo.

Adesso ho percorso più di 20.000 km con questo cambio.
Incluso per un viaggio di piacere. -> Nessun problema riscontrato.

Il rumore di fondo non è cambiato. Immagino che dovrò farmi una ragione.
Alcuni cambi sono più rumorosi, mentre altri sono più silenziosi.


Saluti.