Consumo MWB 15: Griglia troppo grossolana?

A causa di valori improbabili presenti nel modulo MWB 15 (in un viaggio con risparmio energetico), ho riscontrato...
Ho notato che i valori relativi al "consumo in litri/ora" sono tutti multipli.
di 0,39, il che significa che la griglia è davvero molto grossolana.
In questo caso, è sufficiente regolare la velocità, la quantità di iniezione e...
Regolare la velocità di rotazione in modo appropriato (utilizzando un valore fisso presunto).
Costanti di densità del carburante), e questi 3 valori sono definiti con una precisione specifica.
Disposizione che non spiega questa griglia approssimativa.
Oppure ho un vuoto di memoria?
Il plugin KFuel potrebbe fare meglio in questo caso, ma non l'ho provato.

Saluti, Klaus.

I dati diagnostici, a volte con una risoluzione più o meno limitata, sono in parte dovuti al formato a 8 bit.
Ad esempio, la pressione dell'ambiente indicata dall'EDC15 dei motori più potenti utilizza solo una griglia di 12 mbar, che sembra apparentemente eccessivamente grossolana.
Con la pressione di carico, i 12 MB acquisiscono improvvisamente un senso, poiché con sole 255 livelli di valore è possibile coprire la larghezza di banda dei dati prevista (fino a 3060 mbar).

Ok, grazie, ho capito.
Ovviamente, si è voluto coprire la gamma da 0 a circa 100 litri all'ora.

Saluti, Klaus.

Klausel ha scritto:

Ovviamente, si è voluto coprire la gamma da 0 a circa 100 l/h.

. . . e questo è stato semplicemente applicato a molti motori (anche a quelli meno potenti).
Se si sa dove intervenire nell'esadecimale del messaggio MSG, è possibile regolare quasi con precisione la scala del consumo per adattarla al consumo massimo di molti motori.
Questo può essere risolto facilmente al computer in pochi secondi, ma a quanto pare, il produttore originale ha ritenuto superfluo calibrare così accuratamente il suo sistema di diagnostica.

Domanda inversa: il cliente medio se ne accorge davvero? Per lo 0,01% dei fanatici della tecnologia, non si giustificherebbe lo sforzo, e alla fine, l'OEM potrebbe non averlo considerato superficiale, ma semplicemente non ha voluto pagare per esso. Pertanto, non verrà implementato o adattato.

A volte mi sembra che abbiate così poco da fare che criticate e analizzate aspetti che non interessano a nessuno che abbia veri problemi. :p Le funzioni di diagnostica sono pensate per il servizio clienti, non per i tuner o simili; nel servizio clienti, i range di valori sono comunque più che sufficienti. Certo, ci sono sempre casi eccezionali, ma l'OEM non si occupa di casi eccezionali, ma prima di tutto deve esserci una funzionalità generale, cosa nota come regola dell'80/20 o 90/10.

Bene, ora continuiamo. È divertente leggere cosa si può inventare per combattere la noia apparente...