Motore accelera da solo: cause e soluzioni

Ciao,

Ho già sollevato questo problema in passato, ma purtroppo i contributi ricevuti all'epoca non sono stati di aiuto. Ho una Passat TDI con motore AVF da 130 cavalli.
A volte, durante la guida, l'auto accelera da sola. È un'accelerazione molto breve, che fa sì che l'auto si muova improvvisamente in avanti con una certa forza (forse per 1 secondo).
das macht er auch wenn ich mich rollen lasse oder bremse, also bei Schubabschaltung. Ich habe festgestellt, daß dies nur bei bestimmten Drehzahlbereichen (ungefähr lt. Drehzahlmesser) passiert: bei 1600, 2000, 2600 und 3200 U/min. Aber nicht immer. Die Verbrauchsanzeige zeigt in diesem Moment auch einen Verbrauch an so zwischen 0,5 - 1,1 l/100km, wohlgemerkt bei Schubabschaltung, wo ja eigentlich kein Sprit befördert werden dürfte. Der Fehlerspeiche sagt nichts. HAiuto!!!

Saluti, Arne.

Allora, ho letto brevemente la discussione precedente. Come hai scritto, hai già sostituito il sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento.

Temo che per risolvere questo problema sarà necessario l'intervento di molti esperti del settore.

Diverse componenti potrebbero causare l'errore; l'unica soluzione è registrare i dati e sperare che un valore anomalo sia abbastanza evidente da poter essere individuato.

Riesci in qualche modo a provocare l'errore?

"... sembra proprio un problema tipico del modello G62, quindi, se fossi al tuo posto, lo cambierei."

Potrebbe anche essere un componente nuovo difettoso, oppure potrebbe esserci un problema con il cablaggio del modulo G62.



Meglio spendere 25 euro che perdere tempo a cercarlo ovunque...



Sven.

Ciao,

Non riesco a provocare l'errore direttamente. Si verifica solo guidando per un periodo prolungato nelle fasce di giri indicate. Ho VAGcom solo nella versione di prova e, purtroppo, non ho nemmeno un laptop per registrare i dati durante la guida. Cosa posso fare altrimenti?

Saluti, Arne.

Potrebbe essere che il sistema di controllo della stabilità non si sia completamente resettato...
L'indicatore di consumo riceve i suoi dati anche dal sistema ESP/di controllo.
Potrebbe essere che il dispositivo di commutazione sia sporco o leggermente fuori posizione.

Si tratta solo di un'ipotesi; ho avuto lo stesso problema con la mia vecchia Passat, ma l'ho venduta prima di riuscire a capire la causa.

Saluti,
macro

Anche se il sensore G62 fosse difettoso, non dovrebbe comunque avvenire l'iniezione di carburante a regimi superiori al minimo e senza che l'acceleratore sia premuto. La mia ipotesi è più orientata verso un potenziometro dell'acceleratore (gas-Poti) o un problema di cablaggio difettosi.

Hati ha scritto:

Anche se il G62 fosse difettoso, non dovrebbe in nessun caso avvenire l'iniezione a regimi superiori al minimo e senza che l'acceleratore sia premuto.

La mia ipotesi è più orientata verso un potenziometro dell'acceleratore difettoso o un problema di cablaggio.

...cosa che si potrebbe osservare anche con un VAG-COM o un multimetro.
Preferirei un misuratore di massa analogico, nel caso in cui VAG-COM non fosse disponibile.

Saluti,
macro

Citazione:

Potrebbe essere che l'ESP non si stia regolando completamente... L'indicatore di consumo riceve i suoi dati anche dal sistema ESP/di controllo. Potrebbe essere che il dispositivo di commutazione sia sporco o leggermente fuori posizione.

Non ha l'ESP e nemmeno il regolatore di portata.

Differenze significative rispetto alle specifiche del produttore che causano un'accelerazione autonoma del veicolo indicherebbero quasi certamente un errore.
Per quanto riguarda le tolleranze dimensionali, l'EDC è molto rigorosa. Consulta le specifiche relative alle tolleranze del sistema di interblocco per il carico massimo/arresto, presenti nel documento MWB 19.