Querlenker Golf 5/A3 8P/Jetta/etc - in metallo (o in lamiera)

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Ciao,

Qualcuno ha un'idea davvero convincente su dove risiede la differenza?
il traversa tra la piattaforma Golf e i traversi in ghisa e in acciaio
si trova, ovvero qual è la sua motivazione?

È stato installato in modo tale o tale, ma qual è la differenza/il vantaggio?
spero di capirlo, ma non mi dà indicazioni!

Suoni? Vibrazioni?

Pensavo prima a qualcosa relativo al motore, ma ci sono diverse opzioni che coprono entrambi
possono/devono. Sembra che abbiano avuto qualcosa lì

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Bei der Giv Plattform hatten ja die "besseren" Audi Modelle andere Teile verbaut, ich meine seinerzeit unter einem S3 alles massiv gesehen zu haben.

Sollte bei der Gv Plattform ein Mix vorliegen ist vielleicht nur in der Serie auf billiger gewechselt worden, oder es gibt zwei Zulieferer. An sich ist Guss an der Stelle, je nach Material sicher schwerer als ein gebautes Teil und somit erhöht es die ungefederte Masse...

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[Traduzione in corso...]Also wäre ein Blech-Lenker besser, weil leichter ?
Und Alu/Guss besser, weil mehr Dämpfung sprich leiser/ruhiger ?

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uii...also ich denke, gerade wenn man mal einen neueren BMW von unten sieht, das die Alu Gussteile ihre Vorteile haben. Die gebauten Blechteile unter meinem Golf sind sicher einfach am grünstigsten.

Ultima modifica il 11-11-2009, 17:13, modificato 1 volta in totale.

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Also beim Golf IV ist es so, dass alle Blechquerlenker haben, außer das Topmodell R32, der hat Gussquerlenker.

Edit: Was mir gerade noch eingefallen ist: Der Golf III TDI 20 Jahre GTI Edition der auf 400 Stück limitiert war hatte auch Gussquerlenker, und alle anderen Golf III Blech.

Also scheinen Gussquerlenker im Hause VW was besonderes zu sein. Zumindest bis Golf IV.

Profi-Schrauber Iscritto il: 17/02/2004 Messaggi: 860 Karma: +1 / -0 Supporto

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Da war auch bei meinem Audi 80 so, die Top-Modelle (S2, bei den V6 bin ich mir nicht sicher) hatten Gussquerlenker und er Rest Blechquerlenker. Es gab aber einen einzigen Produktionstag an dem wurden bei allen Modellen Gussquerlenker verbaut (laut AKTE)

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na ich kann mir vorstellen wer an dem Tag im Werk massiven Druck verspürte

....

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Seat Leon Cupra 1M 165Kw Frontantrieb hat auch Gussquerlenker, weil sie stabiler sind als Stahlteile.