Consumo WBX SS

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Ahhh, bel motore .
Ecco la traduzione:

"Uno di quelli era il primo." Motore, quasi nessuna vibrazione percepibile fino al limitatore.
Se non fosse per questo che consuma 16 litri ogni 100 km .

Il contachilometri funziona, ma il contatore di chilometri è guasto.

Pertanto, il consumo è teoricamente infinito.

Ora, prima di tutto, ammortizzatori anteriori, dice la TÜV fino al 2.10.

T3Surfer ha scritto:

Ahhh, bel motore . Ecco la traduzione: "Uno di quelli era il primo." Motore, quasi nessuna vibrazione percepibile fino al limitatore. Se non fosse per questo che consuma 16 litri ogni 100 km

.

Max. Velocità massima di 105 km/h, percorso da Pfalz a Colonia e ritorno: 9,79 litri per 100 km.

Non proprio poco, ma meno di 16 litri per 100 km.
(Con la Passat (a 105 km/h), sarebbero costati solo la metà... che peccato).

m;

dieselmartin ha scritto:

Ora, prima di tutto, ammortizzatori anteriori, dice la TÜV fino al 2.10.

Per quanto riguarda il contachilometri, dovrebbe dire qualcosa anche lui.

dieselmartin ha scritto:

T3Surfer ha scritto: Ahhh, bel motore . Ecco la traduzione: "Uno di quelli era il primo." Motore, quasi nessuna vibrazione percepibile fino al limitatore. Se non fosse per questo che consuma 16 litri ogni 100 km . Max. Velocità massima di 105 km/h, percorso da Pfalz a Colonia e ritorno: 9,79 litri per 100 km. Non proprio poco, ma meno di 16 litri per 100 km. (Con la Passat (a 105 km/h), sarebbero costati solo la metà... che peccato). m;

Beh, allora avevo 19 anni ed ero un guidatore molto lento . Anche guidare lentamente non significa consumare meno di 13,5 litri al chilometro, per fare un confronto con la mia prima auto. FZ è una Fiat Panda del 1979 con ridicole 34 cavalli, velocità massima continua a seconda del vento e della pendenza, tra 100 e 160 km/h, mai più di 7 litri .
Dopo, la mia Mercedes Roslaube, un'auto del 1977, modello W123 250, con motore a benzina a carburatore e cambio automatico, non consuma meno di 13 litri .

Mmmm, è necessario che il contachilometri funzioni per la revisione tecnica (TÜV)? Non sarebbe sufficiente che il tachimetro mostri i km/h? Come viene controllato?

Ciao,

La presenza di un contachilometri è obbligatoria. Tuttavia, non credo che qualcuno verifichi se il contachilometri funzioni effettivamente, purché ci siano dei numeri visualizzati. La discrepanza dovrebbe essere evidente solo se l'ultimo rapporto mostra esattamente lo stesso chilometraggio di quello attualmente indicato.

Cordiali saluti,

Jan.

Jan6K ha scritto:

Ciao, La presenza di un contachilometri è obbligatoria. Tuttavia, non credo che qualcuno verifichi se il contachilometri funzioni effettivamente, purché ci siano dei numeri visualizzati. La discrepanza dovrebbe essere evidente solo se l'ultimo rapporto mostra esattamente lo stesso chilometraggio di quello attualmente indicato. Cordiali saluti, Jan

Anche io la penso così! Se fosse lo stesso esaminatore, probabilmente se ne accorgerebbe. Non è poi così male.

Nella maggior parte dei casi, nel contachilometri del T3, l'albero con l'ingranaggio è uscito dalla sua sede, oppure l'ingranaggio in plastica si è staccato dal metallo; è una riparazione relativamente semplice. Lo stesso vale per molti altri tachigrafi meccanici.