Cambio olio cambio: guida e prezzi.

Ciao,

Qualcuno di voi sa se la sostituzione dell'olio del cambio è inclusa in qualche intervento di manutenzione ordinaria presso la Volkswagen? Ad esempio, durante il tagliando importante dei 90.000 km che include la sostituzione della cinghia di distribuzione?

Ho pensato se non fosse il caso di farlo PREVENTIVAMENTE , e nel mio libretto degli assegni non c'è nulla a riguardo.
La vostra opinione a riguardo?

Non è necessario e non porta alcun beneficio.

Non è esattamente così. Ricordo che nella mia prima Golf con cambio a 6 marce, le cambiate da 3a a 4a e da 4a a 5a erano relativamente dure. Dopo molte lamentele, l'olio fu sostituito con uno di un codice VW diverso (lo stesso utilizzato ora nei cambi a 6 marce). In seguito, le cambiate migliorarono notevolmente.
Personalmente, dubito che questo abbia lo stesso effetto su un cambio senza questi problemi. I cambi sono progettati per essere esenti da manutenzione e hanno una durata molto lunga. Quindi, se non ci sono perdite, non cambierei nulla!

Ciao!

Considerando il chilometraggio del mio 1Z, mi sono già chiesto se fosse opportuno cambiare l'olio del cambio, anche considerando la possibile quantità di olio mancante.
In questo contesto, mi viene in mente un articolo di 'Autobild' riguardante il test di durata prolungato di una Golf II. In quell'articolo si riportava che era stata effettuata la sostituzione dell'olio del cambio e che, successivamente, i cambi di marcia erano diventati sensibilmente più fluidi (in particolare, quel rumore di 'graffio' descritto in precedenza sembrava essere scomparso).
Anche la rivista 'Gute Fahrt' aveva riportato, in uno dei suoi ultimi numeri, che un cambio di lavoro non fosse necessario per trovare soddisfazione nella vita.

Saluti, D.

Mi dispiace, ma ogni volta che sento la parola 'lebensdauerfüllung' riferita agli oli, mi viene proprio nausea...

I 'gentili' ragazzi di VW e delle altre aziende si sono accorti che i loro cambi normalmente durano a lungo... quindi, perché cambiare l'olio?
Di tanto in tanto, aggiungi un po' di olio nuovo per rabboccare e così va bene!
Vogliono anche loro vendere delle nuove auto, vero?

L'olio del cambio, dopo 10 anni di stoccaggio , anche senza essere stato utilizzato , non può più essere definito come nuovo (a causa della formazione di residui, della dispersione di additivi, ecc.), questa è un'altra questione, per non parlare delle contaminazioni e dei carichi di taglio che si verificano durante la guida....

Per gli automobilisti che amano guidare in modo sportivo e magari hanno la centralina rimappata, un cambio dell'olio del cambio ogni tre anni non è affatto una cattiva idea, soprattutto perché il differenziale ne trarrà beneficio.

Ma una cosa è certa: sicuramente non può causare danni!

Saluti.
Michl.

L'ho fatto fare durante l'ispezione dei 120.000 km. Piccole schegge e impurità vengono eliminate con il vecchio olio. *** raccomanda, per i modelli modificati (automatici), un cambio ogni 30.000 km (come spesso si fa nelle versioni standard con trasmissione automatica).

Come già detto, non fa male e i costi sono contenuti.

Quali sono i limiti massimi per quanto riguarda i costi?
Quanto costa? / Quanto costa di solito?

Personalmente, ritengo che la sostituzione dell'olio del cambio dopo un certo periodo di utilizzo sia generalmente utile e, in alcuni casi specifici, anche conveniente.
L'ho sostituito io stesso sulla mia auto a circa 95.000 km e posso dire che ne è valsa la pena. Innanzitutto, sono convinto che l'olio, in generale, non abbia una durata illimitata, e inoltre, ci sarà sicuramente un po' di usura all'interno del cambio. Se questa usura diventi un problema serio senza la sostituzione dell'olio è un'altra questione...
Per quanto riguarda i costi:
Ho utilizzato il TAF-X di Castrol per il cambio dell'olio. Viene venduto solo in flaconi da 0,5 litri; per la Golf ne servono 4, quindi 2 litri. Il costo totale è di circa 25€, dato che non sono necessari altri materiali. Se fatto da soli, richiede meno tempo rispetto a un cambio olio tradizionale, ma è necessario un chiave a brugola da 17 per aprire i tappi di riempimento e di scarico.
Ecco le modifiche:
Con il motore caldo e quindi con l'olio del cambio alla giusta temperatura, il cambio marcia è molto più fluido e preciso, decisamente meno 'a scatti' rispetto a prima (anche se prima non c'era un problema reale). È una vera gioia da usare...
Quando il motore è freddo, ho la sensazione che l'aggancio della prima marcia sia diventato leggermente più pronunciato nei primi 500 metri, ma solo per i primi 3 minuti.

Nel complesso, non è stato un lavoro complicato, non ha comportato grandi costi ed, a mio parere, il risultato è molto soddisfacente.

Buongiorno,

Devo rispolverare questo argomento. Nel fine settimana ho cambiato l'olio del cambio, dopo 11 anni e 300.000 km, e pensavo fosse una cosa sensata da fare.

Domanda: Secondo il manuale di riparazione, la quantità di olio necessaria è di 1,9 litri. Tuttavia, ne sono stati inseriti solo 1,5 litri! I 1,9 litri si riferiscono alla smontaggio completo del cambio?

Naturalmente, non mancava nulla; dopo aver rimosso la vite di riempimento, è uscito subito un po' d'olio. Dopo averlo riempito, ho guidato l'auto per alcuni metri e ho ricontrollato, ma non c'era modo di aggiungere altro olio. Immediatamente prima della sostituzione, l'auto aveva percorso una distanza considerevole. Sicuramente ne è valsa la pena; l'auto è diventata più silenziosa.

Saluti.
Mi dispiace, ma non riesco a tradurre questa parola perché non la conosco.

Volkswagen Golf III 1.9 TDI, modello 1Z.

Buongiorno! / Buona giornata!

La chiave a brugola da 17 può essere utilizzata anche con una vite per ruote (testa) e una chiave robusta.
improvvisare.

Ciao, Jockel.

Non era esattamente quello che stavo cercando, comunque grazie per il consiglio. Ne ho comprato uno, costava 8 euro.

Ciao.

Riguardo al trucco della vite del cerchio, posso solo dire che non ci sono riuscito. Nonostante avessi usato una chiave sottile, WD-40 e colpi di martello.

Per quanto riguarda la quantità di liquido, anche nel mio caso non sono riuscita a farne entrare 2 litri. Tuttavia, non so più se ne sia mancata metà.

P.S. Nel mio caso, il cambio dell'olio non ha portato alcun beneficio...

Ciao,

Ho cambiato l'olio del cambio questa primavera nella mia 'fragolina' di 23 anni (vedi firma).
Posso anche confermare che, in seguito, il cambio può risultare più fluido e preciso.

L'inganno con il bullone della ruota ha funzionato alla perfezione, anche se l'auto è praticamente un'auto d'epoca...

Buona serata.

[Traduzione in corso...]http://www.passat3b.de/phpBB2/viewtopic.php?t=8367

http://www.passat3b.de/phpBB2/viewtopic.php?t=11295&postdays=0&postorder=asc&highlight=automatik&start=0

Jockel ha scritto:

La chiave a brugola da 17 può essere utilizzata anche con una vite per ruote (testa) e una chiave robusta. improvvisare.

Ciao,

Per l'Audi 80 è necessaria una chiave speciale della Matra per aprire il bullone di scarico. Se qualcuno ha bisogno di questa chiave, mi contatti.

Il cambio dell'olio del cambio si è sempre rivelato utile per le mie vecchie auto! Ho sempre aggiunto anche un additivo per rendere il funzionamento del cambio più fluido -> risultato fantastico.

Qualcuno di voi ha mai provato la SX6000?

Ho usato l'olio Castrol TAF-X nel cambio del mio motore TDI da 95 CV, ma a volte non si comporta come vorrei.

Ho sentito delle buone cose su questo modello SX6000, ma non l'ho ancora provato di persona.

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