Passat 3B AJM Problem mit Motortemperatur / Überhitzung | Beiträge 16+

[citazione]Controllerò ancora le viti del testata questa settimana e, se necessario, le stringerò...[/citazione]

Questa è solo una soluzione temporanea e non una riparazione!
Non venire dopo e lamentarti quando la situazione sarà irreparabile, ok?
Sono assolutamente d'accordo: se la guarnizione della testata è danneggiata, è fondamentale intervenire il prima possibile e non perdere tempo con tentativi inutili, che in realtà solo causano danni e costi.

Inoltre, dato che il mio veicolo aveva già subito un danno alla testata (con intervento di riparazione a carico di VAG) a 63.000 km, e che anche la seconda testata aveva resistito solo fino a 76.000 km, ho anche effettuato una piccola indagine per capire le cause.

In questo modo, ho verificato anche se la testata era ancora correttamente sigillata e, per questo motivo, ho scelto le viti ARL per ridurre le vibrazioni della guarnizione nel tempo.

Si veda l'articolo tecnico di Elring Klinger sul rapporto tra vibrazioni della guarnizione e forza di serraggio:
http://www.ekmt.de/fachartikel/0101_mtz.html

ciao

[citazione]Non aspettarti di lamentarti quando la situazione sarà irreparabile, ok?[/citazione]

so che sto agendo a mio rischio e pericolo con questo esperimento :?

[citazione]
Se il sistema di controllo del motore (ZKD) è danneggiato, è importante ripararlo il prima possibile e non aspettare troppo.

Avete mai sostituito il ZKD da soli su un PD?

Cordiali saluti,
hb2000

[citazione]Avete mai sostituito voi stessi la ZKD su un PD? [immagine di una faccia rossa]
Certo, dal punto di vista del principio è più o meno come per gli altri motori diesel. Prima di iniziare, ti consiglio di organizzare un manuale di riparazione.

Per la rimozione completa, è necessario smontare completamente il motore. È fondamentale prestare la massima attenzione alla pulizia. Idealmente, prima fai una pulizia accurata del motore (senza rimuovere la copertura).

Tuttavia, se non hai una conoscenza e abilità tecniche del 100%, ti consiglio di non intervenire.

ciao

[citazione]Se però non possiedi una conoscenza e abilità del 100%,
ti consiglio di non farlo.[/citazione]
Ho una conoscenza parziale dei motori Diesel. Un collega di mio copre l'intero campo.

Insieme riusciremo a fare la sostituzione del termostato con una guida adeguata.

Comunque, ieri ho rimesso il termostato, perché senza è davvero un problema.

Molte grazie per la discussione informativa finora - questo è davvero il miglior forum in assoluto.

Cordiali saluti,

hb2000