Querlenker: neu kaufen oder Buchsen ein-aus-pressen | Messaggi 16+

Vai dal negozio di accessori della tua zona. Lì ho preso io gli accessori in passato. Su eBay, purtroppo, ho ancora la sensazione che ci siano molti prodotti contraffatti. Le lampade QL sono componenti di ricambio piuttosto richieste, quindi potrebbe valere la pena produrle.

Altrimenti, perché non vai da Volkswagen? Certo, spenderai qualche euro in più, ma non avrai preoccupazioni. Se quei prodotti acquistati su eBay dovessero rompersi dopo un anno, la riparazione o la sostituzione costeranno ancora di più. Altrimenti, prova a chiedere in un'officina indipendente, perché tutti sanno come inserire i cuscinetti.

Citazione:

Altrimenti, chiedi anche a un'officina indipendente, perché tutti sanno fare l'inserimento di componenti.

Pensavo anche io che con i pneumatici Conti non ci potesse essere nessun problema...

Conosco gente che, oltre a tutto, mi schiaccerebbe anche il QL...

m
che è attualmente un po' irritato da freeWerkstätten.

dieselmartin

Molti concessionari Volkswagen/Audi offrono ora anche "pezzi di ricambio identici", che di solito sono molto più economici. Naturalmente, questi pezzi vengono forniti solo su richiesta, se disponibili.

Chiedi semplicemente a uno o due rivenditori.

Certo,

Ho appena controllato il sottoscocca della mia auto, che era bagnato...

Le G3 QL non sono assolutamente simmetrici, ma vengono installati in questo modo.

cioè, le differenze evidenziate in verde si trovano in ogni modello G3: da un lato c'è la "rientranza" nella parte inferiore, dall'altro nella parte superiore.

Citazione:

I nostri bracci di sospensione sono prodotti in stabilimenti certificati ISO 9000 in Spagna e in Turchia.

Si possono comprare, o è meglio non farlo?

Lemförder fa parte di ZF, il che mi dà molta più fiducia, anche se si tratta ovviamente solo di una sensazione personale.


(e può anche essere un'indicazione, come nel caso di Michelin e della Classe C).
Purtroppo, non posso accedere a URL esterni, quindi non posso tradurre il testo presente nella pagina web fornita.


m;

@Dieselmartin

Citazione:

I nostri bracci di sospensione sono prodotti in stabilimenti certificati ISO 9000 in Spagna e in Turchia.

Cosa significa? - NULLA.

Non toccare quella roba. Credimi, te ne pentirai.

Puoi acquistare i nuovi braccetti oscillanti da Lehmförderer o direttamente dalla VW.
Eviterei tutti gli altri.

Se vuoi davvero risparmiare, sostituisci solo le lampadine posteriori, che costano solo 16 euro l'una presso la Volkswagen. Le parti in gomma anteriori sono solitamente ancora...
i.O.

Poiché il rivestimento metallico delle cartucce è in alluminio, l'inserimento non rappresenta alcun problema e può essere eseguito con qualsiasi morsa decente.
Se rimuovi la guarnizione dalle vecchie cartucce, puoi utilizzare una lama di sega per tagliare longitudinalmente l'involucro del cuscinetto. In questo modo, la tensione si allenta e il frammento può essere facilmente rimosso.

Se, a parte questo, se l'asse anteriore è altrimenti in buone condizioni, potresti evitare di far eseguire la convergenza o farla eseguire in un secondo momento. È importante allentare i giunti sferici sull'ammortizzatore, non sulla barra stabilizzatrice.

Ciao,

Ho appena finito di fare delle riparazioni alla mia Golf. Ho appena sostituito i braccetti delle sospensioni con i relativi cuscinetti, le barre stabilizzatrici con i relativi supporti, le giunzioni sferiche e i cuscinetti delle ruote.
Sono rimasto sorpreso da quanto fosse facile allentare le viti dei bracci inferiori. Le viti nel longherone non presentavano alcuna traccia di ruggine. Quelle nel supporto motore, invece, erano arrugginite. Sono comunque andati bene.
Anche osservando attentamente, non sono riuscito a notare alcuna differenza tra i braccetti oscillanti di VW e quelli di Lemförder. Così, ho la coscienza tranquilla.
Posso anche consigliare i kit di estrazione per cuscinetti a sfera della marca NORDEC. Anche se non sono un fan degli attrezzi troppo economici, questo ha funzionato benissimo e non si è rotto.
Di conseguenza, l'auto ora funziona di nuovo senza problemi, probabilmente a causa dei cuscinetti delle ruote. La sinistra funzionava come una vecchia macinatrice di caffè.
Finora non ho notato grandi miglioramenti nella maneggevolezza, anche se i supporti posteriori del sistema QL erano già danneggiati.
Anche la leggera tendenza a tirare a sinistra durante l'accelerazione è rimasta.

Certo, ecco la traduzione:

Ps. Sono appena andato a fare un altro giro e ho notato che la risposta dello sterzo è decisamente migliorata.

È possibile sostituire i supporti stabilizzatori sul corpo dell'asse senza dover smontare altro?

Semplicemente svitare le due viti, estrarre i due gommini e sostituirli con dei nuovi?

m;
Inizia stasera...

L'esperimento fatto da solo è fallito a causa della mia garage troppo piccola, delle viti di fissaggio dei giunti sferici arrugginite e della mia estrema mancanza di motivazione.

VW ha risolto la questione oggi in modo vantaggioso.

La vettura è decisamente più diretta nello sterzo... tuttavia, ora si percepisce più chiaramente anche il comportamento "scivoloso" dell'asse posteriore (i cuscinetti posteriori saranno sostituiti tra due settimane).

m;

Ciao,

Anche le viti di serraggio si sono dimostrate resistenti, ma alla fine hanno ceduto.
Fai realizzare le sospensioni posteriori da Volkswagen? Hai già un prezzo per questo?

Ciao,

I bagagliai posteriori sono diversi nella versione normale della Golf e nella versione station wagon.
Il sistema a due mezze culle consente una profondità di inserimento inferiore, facilitando quindi la sostituzione.

Un'officina indipendente mi ha fatto un preventivo di 220 euro per la sostituzione dei supporti con prodotti Febi/Bilstein (a causa della presenza dell'ABS, che mi impedisce di installare il regolatore di pressione dei freni, che sarebbe altrimenti d'intralcio). Per una versione senza ABS, inizialmente aveva detto che il prezzo sarebbe stato di 300 euro.
Non ho informazioni sui prezzi per una normale partita di golf.

La Volkswagen ha previsto 250 unità di tempo (ZE) per lo smontaggio e il rimontaggio degli alberi (100 ZE = 80 EUR) più 4 volte 32 EUR per lo stoccaggio, per un totale di 328 EUR. Non so più se verrà incluso anche il servizio di sostituzione del liquido dei freni.
Certo, ecco la traduzione:

"Anche qui ho chiesto una variante."

m;

PS: Per la normale golf, ci sono 2 supporti al costo di 32 euro l'uno. Le foto dei pezzi si possono trovare su eBay.